答能。以15-17萬元左右的價格，拿下一臺家用工況的騰勢X，對于目前購買二手車的用戶而言，是一個不錯的嘗試。騰勢X純電動前臉整體十分穩(wěn)重大氣，格柵運用了三幅式造型，十分具有運動氣息。二手新能源車，肯定是可以買的，只是你能接受多少的價位去購買的問題。同時，如何對二手新能源汽車做一個合理的殘值評估也是很關(guān)鍵的，尤其是對于動力電池的衰減程度做出一個客觀的評價?？偨Y(jié)：如果價格能接受最好出手新車，如果不能接受退而求其次選擇二手車，在選擇二手車時可以選擇一些大品牌車型，二手平臺也要選擇有正規(guī)手續(xù)的，總之謹慎購買二手新能源車，畢竟它還有很多地方不夠完善。不值得。新能源車輛保值率普遍偏低，交易平臺、經(jīng)銷商對新能源二手車回收交易較為謹慎。新能源二手車不建議購買。二手電動車比新車、傳統(tǒng)燃油車便宜很多，部分“品質(zhì)略高”的國產(chǎn)電動車保值率整體不容樂觀。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，電動車五年保值率基本在個位數(shù)到20%之間波動，按照總價來算，這樣的價格都是破折扣。

答因為騰勢是奔馳和比亞迪合資汽車。騰勢可以說是入住國內(nèi)市場最早的豪華新能源品牌，是奔馳和比亞迪聯(lián)手研發(fā)的豪華品牌，旗下主打的車型價格區(qū)間在30萬左右，主攻中高端市場。騰勢X不能用奔馳的標準代替標準。因為改標要受到停車罰款的處罰。更改標識的法律規(guī)定：根據(jù)新交通法，所有車輛不能隨意懸掛與車輛品牌不符的廠標，否則警察查出會罰款。奔馳騰勢純電動車不可以換成奔馳車標。交通法新規(guī)規(guī)定，所有車輛不能隨便懸掛與車輛品牌不符合的廠標，否則被警察查到要扣車罰款。

答子彈說：一臺稱職的6座/7座SUV，不一定能夠滿足駕駛者，但一定要照顧好乘客。理想ONE和騰勢X PHEV頂配價格相差無幾，前者空間大、配置豐富，后者有激情、好看、車機成熟，他們都能照顧好家人但對駕駛者卻有不同的態(tài)度。第二款：理想ONE（380萬）作為自從去年上市以來，便火遍國內(nèi)新能源市場的SUV，理想ONE的大名可謂是無人不知無人不曉。理想ONE是智能電動大型SUV，全國統(tǒng)一零售價38萬。選SUV的話，看你個人偏好吧。理想ONE這款主打智能 科技 的電動車，開著舒服而且方便，配置很全，而且可油可電，根據(jù)需求切換，沒有續(xù)航焦慮?？臻g比較大，適合一家人用。如果是30萬買SUV，那一定不能不提漢蘭達，作為該級別的神車，即便對手多么窮追猛打，漢蘭達依舊穩(wěn)如松，不僅不降價還得加價提車，月銷量依舊保持萬臺左右。比亞迪e3：比亞迪e3是比亞迪推出的一款新能源SUV，它的最高配置售價為299萬元，擁有舒適的內(nèi)飾、空間大的車身以及可選的6座布局，非常適合您的需求。

答不過，坐擁奔馳和比亞迪這兩大汽車業(yè)界大IP的加持，騰勢顯然不會重蹈觀致的路子。求生欲極強的它，推出了這款全新的SUV車型——騰勢X。1 好看的皮囊 我們試駕的這臺騰勢X是插電式混合動力車型，新車定位為中大型7座SUV。在實際選車過程當中，誰都希望自己所選的車型能兼具“好看的皮囊”和“有趣的靈魂”。

答相信國內(nèi)的網(wǎng)友們對騰勢不會感到陌生，這個由戴姆勒奔馳與比亞迪共同合作打造的新能源品牌，依靠雙方技術(shù)的強力背書，上市產(chǎn)品主打中高端豪華路線。整體來看，騰勢X的動力表現(xiàn)尤為不錯，畢竟是比亞迪的動力技術(shù)?？偟膩碚f， 騰勢X作為梅賽德斯奔馳與比亞迪的結(jié)晶，無論是在外觀設(shè)計，還是內(nèi)飾打造以及動力表現(xiàn)等方面，均是有著不錯的表現(xiàn)。插混版非常適合在城市通勤，純電模式能夠行駛81公里，其中旗艦版的電池容量最大，純電續(xù)航可以達到100公里。