答1、長安之星汽車空調濾芯盒在車內副駕駛員座椅的下面是一個黑色的四方盒子。2、您好，這車子的空調濾芯不用拆工具箱的，空調濾芯在蒸發(fā)箱和鼓風機之間位置，有兩個扣子，向下拉就出來了，希望可以幫到您。3、誰知道新長安之星的空調過濾網，也就是該車子的空調濾芯正常應該在該車子中控臺下靠右邊位置，就是車子副駕駛手套箱下面。4、在手套箱里。首先打開手套箱。按照把長安馬自達3手套里兩側的卡扣移開。下面就能夠拆下長安馬自達3的空調濾芯了。再將長安馬自達3新的空調濾芯安裝上。5、長安之星空調濾芯在何處？長安之星沒有空濾芯，部分空濾芯盒在手套箱后面。下面是空濾芯的介紹：空濾芯的維護：當空濾芯變臟時，需要從對面吹壓縮空氣體進行清潔。距離濾芯5cm(厘米)，手持氣槍，以500kPa的壓力吹約2分鐘。6、長安星光汽車空調濾芯盒在車內副駕駛員座椅的下面，是一個黑色的四方盒子，找到這個濾芯盒子的具體操作步驟如下：打開長安星光汽車的駕駛員車門。拉起長安星光汽車的手制動，避免操作時溜車。

答長安之星sc6363aj3s型號的發(fā)動機換一個大約需要9500元左右的。長安之星sc6363aj3s型號的發(fā)動機換一個要8500元左右的。您好 465發(fā)動機禿機的價格在2000左右！希望能幫到您，祝您用車愉快！

答長安之星3可搭載1.0L和1.2L兩種不同排量的發(fā)動機，均為直列四缸自然吸氣發(fā)動機。其中，1.0L發(fā)動機在600rpm時可產生69ps的最大馬力，在4000-4500rpm時可產生91Nm的最大扭矩；而1.2L發(fā)動機在6000rpm時可產生98ps的最大馬力，在4000-5000rpm時可產生119Nm的最大扭矩。如果經常滿載，車內環(huán)境溫度較高，需要開空調，建議您選擇1.2L排量的發(fā)動機。兩款發(fā)動機均匹配5 速手動變速箱。

答個人覺得這車很不錯。《長安之星3》的前臉設計變化明顯。應該說更接近長安金牛座的設計。引擎蓋的輪廓線條更加銳利，進氣格柵采用更大尺寸的鍍鉻條裝飾，與大燈相連時整體感更好。也反映了近年來新型微型車前臉的轎車化設計趨勢。長安之星3質量不錯：1。首先，第一個賣點是性價比高，非常適合三四線城市；2.其次，長安之星3采用了全新的造車技術，質量較老款有了很大提升；3.第三，新車保養(yǎng)成本更低，保養(yǎng)間隔更長。第四，長安之星3采用側拉門，車廂空間大，鋼板彈簧厚，承載能力強，適合商用。

答這款車參數配置不錯。搭載長安自主研發(fā)的E12發(fā)動機，最大功率72Kw，增壓功率60kW/L，E12發(fā)動機在2000-3500 rpm的平均扭矩為101N.m，基本在最大扭矩的85%以上。但是這個速度下的油耗是逐漸降低的，燃油經濟性和動力輸出達到了完美的平衡。長安之星3的參數配置還是可以的：1。全新“長安之星3”前臉的風格設計變化明顯，應該說更接近長安金牛之星的設計。引擎蓋的輪廓線條更加銳利，進氣格柵采用更大尺寸的鍍鉻條裝飾，與大燈相連時整體感更好。也體現(xiàn)了近年來新型微型車前臉的轎車化設計趨勢；2.前保險杠基本延續(xù)了長安金牛座的設計風格，霧燈框的點綴和梯形網狀進氣格柵給微型車帶來了更加明顯的運動風格。車身側面是經典的微車結構，但從很多細節(jié)可以看出已經融入了汽車設計理念。比如后視鏡，其柱位大幅變薄，有利于減少一個柱位的盲區(qū)，但后視鏡尺寸仍然較大，可以保證微型車的使用要求；3.后推拉門的把手設計成與前門對稱的橫把手，更加美觀。沿后門滑槽設計了凹腰線，延伸至前門，門把手上方設計了凸腰線，改變了微型車車身側板的剛性設計。由于車身結構的限制，只有第二排移門可以實現(xiàn)車窗的完全升降，第三排車窗只能采用后部微開的蝶式車窗結構；4.尾門結構與長安之星2略有不同，也采用了類似長安金牛之星的設計理念。前者的尾平面為尾門，后者車身的側鋼板延伸至尾部，尾門開口在下部向內變窄。但從實際使用效果來看，后備箱打開后，寬大的開口并不會改變。尾燈的設計與長安金牛座相似，甚至還增加了LED尾燈的配置，只是牌照框上方的鍍鉻橫條移到了與尾燈組下邊緣齊平的位置。但因為定位比金牛座低，沒有后雨刷；5.該車的設計理念還體現(xiàn)在內飾布局上。儀表板采用近年來流行的非對稱半包式。音響系統(tǒng)只有收音機和aux-in外部音頻輸入功能。雖然功能簡單，但是按鍵很有設計感。在儀表盤中還可以看到炮筒式儀表的設計風格，兩側圓形可開啟出風口采用鍍鉻外環(huán)裝飾，這也是運動風格車模的偏好。門板的人性化設計甚至高于長安金牛座。雖然微型車車門的門板比較薄，但是這款新車設計了扶手和水杯架。