在冬天，開著我心愛的bz3出行，它為我抵御凜凜寒風，車內非常暖和。這時問題出現了，車內由于駕駛人和乘坐人呼出的氣息，空氣溫暖濕潤，遇到冷冰冰的車窗和前擋風玻璃，會液化成為小水珠，如同一塊白色巨幕遮擋了駕駛者的行車視野。行車視野不佳駕駛在路上，是一件非常危險的事情。如果你也遇到了這個問題，不要慌張，你只需要對著智能的bz3車機說一聲「你好，小菲，打開前擋風玻璃除霧。」這個時候，空調會對著前擋風玻璃和前排兩側車窗吹冷風，讓車內玻璃表面溫度降下，這個時候白霧會慢慢退去。當然，你也可以選擇暖風除霧，但是需要在駕駛前加熱烘干玻璃哦。車內除白霧，就是這么簡單，你學會了嗎？提車的第二個冬季，我早已經習慣電動車的生活。習慣以后，其實和汽油車也沒有什么太大的區(qū)別，畢竟主要充電的時間都集中在了晚上，就像你一到晚上你就會給手機插上充電器一樣自然。當然了，跑長途還是有一點區(qū)別的，要提前做好充電的攻略，順便學會了時間管理。

進去11月，離2025年不足50天，開始冷了，溫度低了，電耗也是直線上升。如何讓bz3在冬季發(fā)揮最好？下面分享幾個安全用車小貼士：及時了解路況信息：駕車出行前，提前掌握路況信息和充電樁位置信息，以備不時之需。適當調整胎壓：由于熱脹冷縮，冬季胎壓可以適當調高，建議胎壓值為250~260kpa，本人干到270多kpa了，目前已經緩慢降至260kpa了。合理使用bz3空調：根據人體體感舒適性，建議空調溫度為25℃，之前看一個實驗溫度比風速費電，可以高風速，合適溫度。如有條件盡量使用慢充插槍保溫：bz3充電或每天使用車輛前，建議提前1-2個小時再次插槍保溫，有利于提高冬季續(xù)駛里程哦。對于我這種日常通勤的人來說，我一般開的時候都會把動能回收開到最大，再用Eco模式。車速控制在40-60km/h是最好的。不要急踩油門和剎車。這種搭配也是別的老司機告訴我的，但是開起來確實會發(fā)現省電不少。以上這些就是我開車這么久的一些小經驗了，其實電車除了掉續(xù)航有些麻煩之外，別的地方也沒什么不好的。如果你平時注意一下的話，掉電其實也掉不了多少。一般晚上充滿電，第二天上班來回的續(xù)航是完全夠用的。最后還是希望我的小分享能給大家一些幫助，如果大家還有別的有技巧歡迎評論區(qū)補充。

bz3在冬季的使用需要一些特別的注意，因為低溫可能會影響電池性能和車輛的其他系統(tǒng)。以下是一份bz3的冬季使用指南：預熱電池：在開始駕駛bz3之前，讓電池在溫暖的環(huán)境中預熱。這可以延長bz3電池的壽命并提高其性能。保持充電：在冬季，由于低溫，bz3電池的容量可能會降低。因此，定期充電是非常重要的，以保持電池的健康狀態(tài)。使用保溫包：為電池和車輛的關鍵部位使用保溫包或保溫毯，以減少熱量損失。合理使用空調：在駕駛bz3過程中，盡量減少使用空調的時間，以減少電池的消耗。如果需要使用空調，建議選擇適當的溫度，避免過高或過低的溫度設置。駕駛習慣：在冬季駕駛bz3時，盡量保持平穩(wěn)的駕駛速度，避免急加速和急剎車。這樣可以減少其電池的消耗。定期檢查：在冬季，應定期檢查bz3的輪胎、剎車、轉向等關鍵部位。如果發(fā)現任何問題，應及時維修。注意停車位置：停車時，應選擇溫暖、干燥的地方，避免車輛暴露在寒冷、潮濕的環(huán)境中。保持聯系：如果長時間不使用電車，應定期檢查電池的狀態(tài)，并保持與充電設備的連接，以保持電池的活性。以上就是bz3冬季使用的建議。希望這些信息能幫助你更好地使用和維護你的愛車。