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唐新能源
2021款 DM 2.0T 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型

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唐新能源車(chē)主點(diǎn)評(píng)(5754條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格29.68萬(wàn)元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程4353公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力足,秒超車(chē),空間大,新車(chē)味道在可接受范圍。充電方便的情況下,上下班100公里以下的通勤油費(fèi)0支出,僅支出23度電的錢(qián),如果夜間充電,約百公里7元錢(qián),用車(chē)成本明顯很低。
缺點(diǎn):不能快充,充電有點(diǎn)浪費(fèi)時(shí)間,再加上在高速上都是快充,目前只能用慢充,浪費(fèi)時(shí)間!
外觀:個(gè)人比較滿意,比第一代唐要好太多,比唐二代也要更有肌肉感,輪轂也很大氣,不過(guò)確實(shí)扁平胎我覺(jué)得不適合SUV,雖然只是一臺(tái)用來(lái)城市通勤的SUV,過(guò)減速帶等過(guò)濾性有所下降。
內(nèi)飾:內(nèi)飾仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智吧,網(wǎng)上有很多人說(shuō)是抄襲、模仿S級(jí),我個(gè)人覺(jué)得沒(méi)有S級(jí)的內(nèi)飾好,哈哈,不過(guò)國(guó)產(chǎn)車(chē)做到這個(gè)水平,很欣慰。內(nèi)飾用料也很足,但是有個(gè)小的建議,前方臺(tái)面可以做的稍微平一些,現(xiàn)在弧度太大,放個(gè)炭包都會(huì)掉下來(lái),僅僅是個(gè)人建議,以前自己的SUV前方臺(tái)面是平的,感覺(jué)上更大氣。畢竟這么大的車(chē)了。
空間:7坐空間的平均水平,比較過(guò)漢蘭達(dá)、傳祺GS8 、銳界,感覺(jué)都差不多。不過(guò)唐的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)還有很大的提升空間。☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):除了主駕外車(chē)門(mén)扶手設(shè)置了小儲(chǔ)物盒,主流手機(jī)都能放下,好評(píng)!前排主駕位置手機(jī)有專(zhuān)門(mén)的無(wú)線充電板,華為Mate30手機(jī)放上還有余量,也不會(huì)滑動(dòng),好評(píng)!后排空調(diào)面板下也有手機(jī)放置位置,各門(mén)板儲(chǔ)物格還專(zhuān)門(mén)設(shè)置了塑膠墊板,各位童鞋不用自己買(mǎi)啦!
配置:性?xún)r(jià)比這個(gè)怎么說(shuō)呢,我覺(jué)得還是看你的個(gè)人用車(chē)需求,我就一直想考慮新能源,而且它也正好在我的預(yù)算之內(nèi),購(gòu)車(chē)過(guò)程中銷(xiāo)售顧問(wèn)也是給了我很專(zhuān)業(yè)的介紹,購(gòu)?fù)贶?chē)之后也給我耐心的教每一個(gè)功能,他們讓我感受到了被尊重的感覺(jué),所以我會(huì)選這個(gè)車(chē),而且很多功能確實(shí)是在我生活中能用上的,不追求牌子,它是最適合的,而且20來(lái)萬(wàn)4驅(qū)還是新能源,這個(gè)是其他車(chē)輛沒(méi)有的,還因?yàn)樗彩潜葋喌系男履茉,確實(shí)是很厲害比其他的車(chē)更讓我放心吧,所以我推薦車(chē)款車(chē),也希望我可以在日后的更進(jìn)中可以給大家一個(gè)更好交流
動(dòng)力:動(dòng)力系統(tǒng)簡(jiǎn)直杠杠的,畢竟2.0發(fā)動(dòng)機(jī),加上還有電機(jī),推背感實(shí)打?qū)嵉摹S烷T(mén)反應(yīng)很快,紅綠燈起步提速嗖嗖的。不過(guò)有時(shí)駕駛不能一味追求快,安全才是最重要的。日;臼浅鞘械缆沸旭偅姆N駕駛模式還沒(méi)真正體驗(yàn)過(guò)。
越野: 操控挺好的,沒(méi) 啥問(wèn)題,方向盤(pán)也很穩(wěn),很好開(kāi),也很容易上手,同事開(kāi)了一次就說(shuō)開(kāi)車(chē)太順手了。
油耗:圖片是提車(chē)的時(shí)候,總里程8公里的新車(chē),贊一個(gè)。這兩天開(kāi)了將近200公里,都是EV ECO模式下開(kāi)的,總體來(lái)說(shuō),電量和續(xù)航里程與實(shí)際出入不大的,舉個(gè)例子,100公里中,有30公里地面,70公里高速(我用的ACC90巡航,通暢不堵車(chē)),假設(shè)100電量全用光,可以跑95公里。哦對(duì)了不開(kāi)空調(diào)和各種電加熱,僅收聽(tīng)收音機(jī),F(xiàn)在的UI改進(jìn)過(guò)了,我試了一下,把空調(diào)打開(kāi),續(xù)航瞬間會(huì)少大概7-8公里。期待天更冷后看效果。
舒適:這點(diǎn)是我大贊的地方,純電模式噪音小,座椅舒適 帶腿托,偶爾兩家人一同出行,打開(kāi)第三排座椅,也能非常舒適的出行
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