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購買時間2021年11月
購買地點安徽 蚌埠
裸車價格22.28萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程1712公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的還是它的內飾設計，非常的現代，充滿科技氣，操縱車內的導航、音樂、空調等等功能。還有它足夠大的后備箱！令人喜歡的顏值，充滿動力的腰線！這些都是我很喜歡的地方！
缺點：嚴重建議改剎車，和掛檔后不踩油門的動力分配。剎車真的垃圾，剎不住，剎車距離40+表現特差！致命一擊！
外觀：這車子的造型款式還是挺花哨的，屬于比較時尚的車子了，年輕人都愛的款，但是它給我一個老頭子開就有點過分了，自己還在使勁的接受它的外觀，太個性了。
內飾：當時我第一眼看到這個車子的時候我就被內飾吸引了，就感覺內飾做得也挺符合我要求的，非常的簡約大方，干凈利索。
空間：可以，大，舒適。對一半男性來說空間足夠了
配置：性價比我覺得高，尤其是沒有購置稅，而且充一次電的話，可以跑上下班路程比較近來回四趟，無論是這款車的外觀，還是這款車的性能，我都挺滿意的，節(jié)能環(huán)保也是現在目前的趨勢，也是現在汽車的首選
動力：既然我當初選擇了一種混動車型那么也就意味著我在動力這方面是沒有太高要求的，像這種混動車和純燃油車在動力這方面比較的話，就會發(fā)現還是沒有純燃油車開起來那么爽快的。
越野：
平原低海拔地區(qū)，平順安靜發(fā)動機介入也感覺不到。電量低于20低速行駛，會有發(fā)動機明顯噪音，開一會兒電量上來或者速度起來會消失。剎車表現:前半段油門響應設計，設計太拉呱，另外剎車設計太軟，剎不住，導致倒車時候如果有斜坡或者懸崖面情況下松油門不走，踩油門后又剎不住，出現意外風險，斜坡停車起步，油門沒有跟上會倒退風險。高原形式駕駛感受差，發(fā)動機明顯暴躁響和性能版差不多，但是因為沒有變速箱了，平順一些，感受好一點
油耗：油耗是真的低，走市區(qū)也才5個多，比很多同級車型都低了差不多一倍，在后期用車成本方面有很大優(yōu)勢。電耗就得看使用模式了，正常油電混合也就15kwh上下，續(xù)航里程沒有特別測試過，反正我感覺加一箱油能跑挺久的！
舒適：HEV模式油門感覺沒有EV輕盈，不過相比油車好很多了，饋電的時候發(fā)動機會發(fā)電，有一點響但是很微弱，發(fā)電時方向盤震動還挺明顯的。
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