一鍵砍遍全城
購買時間2021年05月
購買地點湖北 潛江
裸車價格21.58萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點:最滿意的就應(yīng)該是綜合續(xù)航里程了吧,純電標(biāo)112km,實際測試可以跑到126km左右,混動模式下,加滿一箱油,現(xiàn)在已經(jīng)跑了快1000公里了,油表還沒到紅線。感覺滿狀態(tài)下,綜合續(xù)航應(yīng)該在1150km左右,這個真是太讓人驚喜了,對于本不富裕的我,簡直就是雪中送炭。既有高續(xù)航,也沒有里程焦慮,而且也不用買牌照,還不限行不限號,這不就是家用神器嗎。 再說空間,做為一款7座suv,我試驗了一下,最后一排基本上應(yīng)急還是可以的,坐個倆個小時,就要下來休息休息,畢竟我一米八了,哈哈。 但是如果以后孩子坐的話,那是完完全全夠用的,至少到高中以前,孩子坐是沒有問題的。而且不會影響第二排的乘坐空間。只是,在用第三排的同時,出遠(yuǎn)門的時候,就需要車頂行李架了,后備箱的空間就要縮小一半了。畢竟車長在這了,不能想大眾途昂那樣,但是個人覺得在這個價位,這個配置,應(yīng)該是沒有競品可以比較了,當(dāng)然,對某些品牌情有獨鐘的不算。 再說駕駛體驗,不知道迎賓座椅是不是全系標(biāo)配的,但是19.98這個配置是有的,這對我這種懶人太福利了,省的來回調(diào)座椅了。且人機(jī)交互比亞迪做的還是可以的,中控屏,液晶儀表,座椅質(zhì)感都沒得說的。畢竟都有座椅通風(fēng)加熱了,我也不能吐槽仿皮了。第二排空間說一下,真的是很大了,我是個一米八的胖子,我調(diào)完駕駛座位,駕駛座后門的座位仍然腿離靠背還有兩拳多,而且后排坐騎前后和靠背角度可以調(diào)節(jié),是可以蹺二郎腿的。 行駛中體驗,怎么說呢,這款dm-i是前奔馳設(shè)計師設(shè)計的內(nèi)飾,調(diào)教的底盤,開起來感覺根本不像在開一輛2.1噸多重的suv,發(fā)動機(jī)介入的毫無知覺,安靜的以為一直是純電在跑,而且基本上沒有電流聲。只有打開了界面的能量流界面,才知道發(fā)動機(jī)和電機(jī)的工作原理,這個真是讓我挺驚訝的。還有就是避震的調(diào)教,怎么說的,在過減速帶的時候,除了正常的聲音,濾震還是很舒服的,和我封面的另一款車,簡直是天壤之別了。 其實看唐已經(jīng)很久了,一開始想買的是宋plus dmi ,但是和家人看完了唐,果斷就把宋退了,直接定了唐dm-i,而且也趕巧了,5.19訂車,5.25就提了車,簡直了,驚喜連連,這款車確實對于普通家庭來說,是性價比及其高的一臺車。
缺點:最不滿意的應(yīng)該算是座椅的排布吧,比較的不方便,當(dāng)時老婆是看中了,說第二排坐的多3個座椅最好,后排只有一家人一起出去才坐,我吧覺得進(jìn)出第3排不方便,沒辦法誰讓我聽老婆的話呢,想想我自己也坐不到。
外觀:外觀我買的還是最熱銷的白色,前臉這塊設(shè)計的很有特點,一個唐字鑲嵌其中很有辨識度的一款車子,車頂行李架的一個設(shè)計也讓車身更加的好看。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的用料方面也不錯,二十左右的車就有翻毛皮
空間:內(nèi)部乘坐空間方面是我最滿意的,7座的乘坐空間都是很寬敞的,不像有些車子說是7座但是真真坐下去很擠的感覺,即使是第二排3個座位我覺得空間也是足夠的,左右的距離滿大的,乘坐3個成年人不在話下,腿部這塊空間也設(shè)計的很好。
配置:雖然說車子本身的實力很強(qiáng),但這臺車子目前的價格也確實不便宜,而且最主要的問題就是,這種新能源車后期的保值率確實是比較低的。
動力:虧電18加速,40——推背感,50——推背感,60——推背感,70——推背感,80——推背感。沒超過80,沒上高速,加速對于我來說覺得夠用,反正今天測試給我感覺是80以下隨時給油就走,超車沒問題,不拖拉,動力強(qiáng)勁。新車目前還沒有上過高速,過一陣子跑高速走一走。
越野:
方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),打多少方向就是多少,手感也不賴,語音智能交互非常方便,給駕駛?cè)藛T提供更多安全服務(wù),模式切換順暢沒有頓挫感,駕駛模式多樣化,非常棒
油耗:我的愛車100km只需要11度,還是比較省電的。
舒適:由于這個車身尺寸比較短,所以第三排座的話,基本也就是小孩子在后面坐著,要是大人做的話,肯定會有點擠,要是滿座的話,尤其是長途駕駛的過程中,長時間坐在第三排,肯定會很難受的
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