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購買時間2015年02月
購買地點福建 漳州
裸車價格4.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：五菱宏光，皮實耐用，可以滿足各種用車需求，不愧為中國第一銷量領(lǐng)先，性價比極高的一款商務(wù)車。
缺點：發(fā)動機噪音較大，整車的隔音效果不好，風噪、胎噪較大，還伴隨著各種異響。
外觀：外觀設(shè)計大氣，總體來說迎合大眾審美的外觀，流線型的線條，完全擺脫了之前五菱之光四四方方的土八路造型，外觀設(shè)計深得國人喜歡。
內(nèi)飾：黑色的中控面板加上米色的座椅，很傳統(tǒng)的內(nèi)飾搭配風格，儀表盤示數(shù)清晰十分直觀，是我喜歡的類型，中控臺設(shè)計較為簡潔，旋鈕阻尼適中，中控面板及車門板均為硬塑料，考慮到5W不到的售價，做工還是可以接受的。
空間：我覺得空間足夠大是五菱宏光引以為豪的一點，第二排座椅腿部空間非常充足，座椅前后可調(diào)節(jié)，甚至可以翹個二郎腿。第三排座椅拆卸下來，可以容納不少貨物，拉貨能力“杠杠的”！
配置：性價比絕對是決定這款車銷量的最重要原因，這是一款公認性價比極高的商務(wù)車，宜家宜商，可拉人可拉貨，配置夠用，品牌質(zhì)量可靠，同級別車中遙遙領(lǐng)先。
動力：發(fā)動機排量1.2L，86馬力，動力還是偏弱，尤其是紅綠燈起步的時候，需要給一腳油門抬高轉(zhuǎn)速才會有加速感，扭矩要在發(fā)動機轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)以上才會發(fā)揮出來，最大扭矩被設(shè)定在4400-4800轉(zhuǎn)，可能這就是一款適合滿載人加拉貨的車吧。
操控：
波箱的吸入感討人喜歡，換擋挺流暢的，很適合在山路上開，加上宏光的地盤較高，山路坑坑洼洼的路況也可以很好的適應(yīng)，電動助力轉(zhuǎn)向力度適中，轉(zhuǎn)向稍微有點虛位，但是滿載拉貨的時候打起方向盤來一點也不累，之前五菱之光方向盤可是重的要死，一下子解放了雙手舒服多了。避震較硬，畢竟后懸掛是有彈簧鋼板的，一遇到減速帶要提前減速，否則會有較大的彈跳。
油耗：跑了二萬多公里，百公里油耗在8L左右，對于1.2的排量油耗不算低，可能跟發(fā)動機最大扭矩轉(zhuǎn)速設(shè)定較高有關(guān)，平時在國道上跑，發(fā)動機轉(zhuǎn)速經(jīng)常是在3000轉(zhuǎn)以上，對油耗多多少少會有影響，油耗低的車都是轉(zhuǎn)速保持的較低，但是五菱宏光既要拉人也要拉貨，加上快1.4噸的自重，油門就要多踩一點，油耗稍微高一點也是情有可原。
舒適：織布座椅甚至要比皮質(zhì)座椅來的舒適，夏天不會覺得很燙，坐著挺柔軟的，也比真皮座椅更容易清洗些，第二排座椅背靠可調(diào)節(jié)角度，這是整輛車最舒適的兩個座位，累了還可以躺下來休息，棒棒的。相比家里的另一臺車雅閣后排座椅，宏光的第二排座椅個人覺得出行時乘坐更為舒適，因為坐姿較高視線較好，頭部空間十分充裕，沒有轎車的那種壓迫感，加上座椅背靠角度又可調(diào)，這是普通轎車后排所不具備的，想睡覺的時候隨時可以躺下來，舒服極了。第三排座椅坐三個成年人一點問題都沒有，一家人出行時坐七個人一點也不擠。
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