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購買時間2014年08月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格6.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大很夠用（本人屬于特殊體形，同價位的轎子很難獲得一個很好的空間表現(xiàn)，再者人多一點SUV就不 那么融洽了）
缺點：低頻噪音確實是一大問題（我個人喜歡一起步就掛二檔，但是要經(jīng)過一個長達5-6秒的低頻噪音才能進入到一個呼吸很暢順的狀態(tài)，壇子里說要轉(zhuǎn)速達到2500再換擋，我接受不了一檔這么高轉(zhuǎn)速再換擋，可能是前驅(qū)車開習(xí)慣的原因。）儲物空間也不是特別的多，相比三廂轎車后備箱可以很好的彌補空間不足，但是此車是個敞開的尾門，后面放些修車工具難免有些尷尬。
外觀：相比于同價位的其它車，此車的外觀只能用一般來形容，沒有特別大的驚喜，特別是配合五菱的logo，此車檔次也高不到哪里去o(∩_∩)o...
內(nèi)飾：相比與外觀，此車內(nèi)飾著實給了我一大驚喜。先前是準(zhǔn)備買老款舒適的，開門一看全是那種黑乎乎的有點接受不了。石英鐘和方向盤著實提升了此車的檔次。
空間：相比轎子或者SUV此車空間可以說夠大（家里有小孩，外出的時候可以把推車很從容的放到第三排，根本不需要折疊，托4個老人也很方便，相比于730，第三排可以開一個小的通風(fēng)口確實是很管用。）
配置：相比于這個價位的轎子或者SUV，此車沒什么性價比可言。瑞風(fēng)s3可以完爆它，當(dāng)然除了不能坐7個人以外。（s3底盤高、不說別的副駕駛有安全氣囊吧，前后有防撞梁吧。）
動力：1.5的動力還是夠用的（畢竟排量這么小，只有靠偏低扭的輸出才能獲得一個很好的動力）
操控：
很轎車比的話，掛擋不是那么的方便，檔位沒什么吸入感，考慮到它只是一個面包車的升級版，還是忍忍就過了吧！電子阻力的方向盤著實很輕，很方便很好開，尤其是倒車的時候。它比較短的離合結(jié)合點讓人很不習(xí)慣，老是容易出現(xiàn)死火的尷尬。
油耗：靠偏低扭的輸出、高轉(zhuǎn)速油耗高是不爭的事實，不過還在可接受的范圍內(nèi)。
舒適：S是用的螺旋彈簧，舒適性與轎車區(qū)別不是很大。如果噪音也算在舒適性內(nèi)的話，著實是這車的一大問題，你能很清楚的聽到每一腳油門所帶來傳動軸的聲音。如果是比較爛的路，那著實就是對人的一種折磨了，因為你要頻繁的換擋，平路或者高速噪音都在接受的范圍內(nèi)。
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