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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)江西 九江
裸車價(jià)格6.88萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，操作得心應(yīng)手，外觀秀氣時(shí)尚本人白歐1.4手優(yōu)三廂，選擇賽歐之前,作為一名白領(lǐng)早就夢(mèng)想有自己的一輛小車,上下班能不再忍受春天的柳絮,夏天的驕陽,秋天的冰雨,冬天的寒風(fēng);能在充足的周末時(shí)間就近玩玩;能不再忍受高峰期公交內(nèi)難耐的熱浪,濃濃的韭菜餡煎餅果子味，于是狠下決心-----買車！接下來每天逛，國(guó)產(chǎn)，歐美，日韓，起亞，東風(fēng)長(zhǎng)城，奇瑞，現(xiàn)代。。。。。。最后結(jié)合廣大網(wǎng)友的綜合評(píng)價(jià)和身邊朋友的推薦，看看囊中紅票，最后一錘定音：買賽歐！后來貸款，提車都很順利（開森，興奮，激動(dòng)，O油門懂的）行駛心得通過一年10000+KM的行駛，我粗略總結(jié)幾點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)1、性價(jià)比高。落地7萬多點(diǎn)，個(gè)人認(rèn)為賽歐既兼顧了時(shí)尚美感又兼顧了大眾消費(fèi)（畢竟是小資白領(lǐng)能承受的）。2、操作得心應(yīng)手。小o的操控是真不錯(cuò)的，我一同事開的凱越開OO后直夸賽歐好開。3、外觀秀氣時(shí)尚。與個(gè)別同價(jià)位車比OO的前臉非常有形，側(cè)邊線條剛勁個(gè)性，最性感的還要數(shù)OO的屁股：三個(gè)字形容。。。。。。高。大。尚。4、空間寬敞。雖說是小車，但空間不差，坐過同事的英朗，凱越，K2，K3瑞納，朗逸的人再進(jìn)我的OO都對(duì)空間印象深刻。5、1.4的動(dòng)力，個(gè)人基本上上下班夠用，滿載5人，加上幾個(gè)大行李也不在話下，我曾經(jīng)載著一車人和兩個(gè)大棉被加一輛速派奇48V電動(dòng)車，省道20公里，鄉(xiāng)道15公里，市區(qū)12個(gè)紅綠燈，爬一個(gè)閘橋（超30°坡）沒問題！麻溜的。不足1、燈光太暗，根據(jù)O友經(jīng)驗(yàn)換燈泡，換總成，調(diào)高度都能解決。2、喇叭太弱，聲音不夠，特別是市區(qū)環(huán)境，當(dāng)然絕對(duì)別瞎按，沒素質(zhì)。3、輪小，直接影響OO的美觀特別是后輪。4、沒一鍵升降，介個(gè)能接受。5、座椅稍高（滾粗，哪來那么多會(huì)話）
缺點(diǎn)：胎躁有點(diǎn)大，不過把音響聲音開大 ，完全可以壓制住，無關(guān)緊要！還有個(gè)最不能接受的就是 原車備胎實(shí)在是小的可憐，可能跟說明書說的那樣吧，能及時(shí)提醒車主盡快換回原胎！
外觀：剛買回來的時(shí)候看著別扭，OO為了保證內(nèi)部空間的優(yōu)勢(shì)，似乎車頂整體偏高，在加上屬于微型車，車身相對(duì)窄一些，看著整個(gè)比例有些不搭調(diào)，不過看上一段時(shí)間，也就感覺沒那么不和比例了，整體來說，外觀還是不錯(cuò)的哦，尤其前車燈，給人一種很酷的感覺！
內(nèi)飾：內(nèi)飾以米黃色為主，看著簡(jiǎn)約而不失潮流，數(shù)字式轉(zhuǎn)速表很新穎，剛開始還看不習(xí)慣，朋友看了還以為是實(shí)時(shí)油耗呢，哈哈！安全帶不能上下調(diào)整，這個(gè)我想應(yīng)該不費(fèi)什么事吧，也許當(dāng)初這車都是給女人設(shè)計(jì)的吧，都小鳥依人的，我這身高坐進(jìn)去，扣安全帶，感覺押到我肩膀上了。后排整體式座椅設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)，在后窗下面還設(shè)計(jì)有嬰兒座椅的卡槽，又驗(yàn)證了我剛說的那句話，設(shè)計(jì)師考慮女性似乎多了點(diǎn)，讓單身漢情何以堪�。�！
空間：空間尚且滿意，前排很寬敞，很放松，后排還不錯(cuò)，坐我車的人，都不經(jīng)意的夸獎(jiǎng)一下，空間不錯(cuò) 很舒適！
配置：當(dāng)時(shí)那個(gè)級(jí)別那個(gè)價(jià)錢能買到的合資車我覺得就數(shù)oo了，可能很多人覺得國(guó)產(chǎn)車會(huì)很多地方優(yōu)越于它，但可靠性還是信賴合資品牌，不是不愛國(guó)，也希望國(guó)產(chǎn)自主品牌能越做越好，希望下一部車買的就是咱們自家的東西！
動(dòng)力：對(duì)于小排量來講，歐歐動(dòng)力非常給力了，車上坐滿人，5公里連續(xù)上坡彎道，三檔輕松搞定，還有提升空間，鑒于安全，沒有嘗試過，動(dòng)力可以說是非常給力了！提速也很快，只要掌握換擋時(shí)機(jī)，完全可以和其他檔次高于賽歐的車一決高下！
操控：
我開車近10年，開慣了大眾車，扭矩相對(duì)大，養(yǎng)成了不好的習(xí)慣，習(xí)慣低轉(zhuǎn)速換檔，我一般1檔起步到1500轉(zhuǎn)直接2檔到1700轉(zhuǎn)，換3檔1700轉(zhuǎn)左右，4檔換5檔時(shí)，1700轉(zhuǎn)換會(huì)稍有頓挫感，到1900轉(zhuǎn)左右在換，頓挫感消失，5檔保持1400轉(zhuǎn)左右，時(shí)速65，市內(nèi)夠開了。總體來說操控性能還是可以的，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩感覺夠用，根據(jù)上述我的開車習(xí)慣，不知道對(duì)車好不。呵呵！
油耗：因?yàn)檫�沒出磨合期，市區(qū)內(nèi)基本200元油27升多，跑到370-400左右，看堵車程度了，我提車后基本都是高速加市內(nèi)一半一半，200元油450左右公里，算心目中的油耗了，等首保過后，不知道還能在省點(diǎn)不，呵呵！
舒適：OO的舒適性相對(duì)來說就比較一般了，4輪胎壓2.2，在路上行駛到有不平時(shí)，感覺很明顯，可能是由于車輕的緣故吧，坐上4個(gè)人時(shí)，還是有一些生硬的感覺，過減速帶尤為明顯!
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