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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格12.38萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最小離地間隙達(dá)到1.85
缺點(diǎn)：沒有胎壓監(jiān)測(cè)裝置·高配有的
外觀：外觀上只能說是一般了，沒有很驚艷，延續(xù)大眾風(fēng)格，中規(guī)中矩的，一般人都不會(huì)覺得好看，雖然我91年的，但我覺得在我這個(gè)年齡段很少會(huì)看中這款車的外觀，該車車比較適合再上一年齡段的男士
內(nèi)飾：我定的是手動(dòng)1.4t前行，內(nèi)飾只能說是一般般，很平平淡淡，外貌協(xié)會(huì)不會(huì)喜歡，但我覺得平淡才是真，不求多姿多彩
空間：相對(duì)還是不錯(cuò)的
配置：如果說不是外貌協(xié)會(huì)的，本人是非常推薦這款車子，性價(jià)比還是蠻高的，畢竟這款車在歐洲市場(chǎng)是擁有超過本田crv豐田Ｒａｖ４的實(shí)力，只是我國人對(duì)外在的面子比較講究，所以銷量不好，但不得不提一開始yeti的定價(jià)也是偏高了，但現(xiàn)在斯柯達(dá)對(duì)于yeti的定位我想是正確的，小型suv正火熱，yeti車子本身綜合質(zhì)量還是過硬的。按現(xiàn)在的價(jià)格是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
動(dòng)力：一開始起步的時(shí)候會(huì)比較弱，但只要在2500轉(zhuǎn)左右，動(dòng)力比較強(qiáng)勁，渦輪增壓介入相當(dāng)給力。
越野：
操控還是挺不錯(cuò)的，就是手動(dòng)擋，對(duì)于我這個(gè)新手來收有時(shí)候會(huì)比較吃力單現(xiàn)在一點(diǎn)點(diǎn)好起來了，適應(yīng)階段
油耗：還是相對(duì)比較滿意的，在杭州市里面開開在6.2-6.5的樣子，跑了下高速然后在湖州開了，直接降低到了5.89，對(duì)于1.45噸的車重來說還是相當(dāng)給力的，過了磨合期我想應(yīng)該會(huì)降低些吧，況且我還是個(gè)新手開手動(dòng)還算滿意的
舒適：避震各方面來講還是不錯(cuò)的，況且最小離地在1.85，現(xiàn)在到處修路，這個(gè)底盤通過性沒有任何問題，況且和途觀是同一個(gè)平臺(tái)的
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途觀
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