一鍵砍遍全城
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購(gòu)買車型Yeti 2014款 1.4TSI MT 都會(huì)炫彩版
購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格14.78萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形夠特別，辨識(shí)度高。斯柯達(dá)的車每一款都會(huì)給人驚喜，而且一款與一款幾乎都有很大不同，開在大街上基本能一眼認(rèn)出是哪款車，不是爛大街車，哈哈
缺點(diǎn)：車尾不好看
外觀：復(fù)古的外觀是我們選中他的因素之一，而且這種復(fù)古不是奔馳AMG的那種太多的棱角，還是有曲線的過度，但是卻有復(fù)古車型的元素在里面，雖然我知道這個(gè)對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)有沖突，在高速時(shí)風(fēng)阻會(huì)大些，但是既然喜歡了他的優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)也應(yīng)該接納嘛。就是有一點(diǎn)我覺得有些疑問，為什么yeti沒有增加像途觀那樣的整車邊緣防擦設(shè)計(jì)的包邊，有了我覺得會(huì)讓整車的視覺會(huì)有比現(xiàn)在看著提高些，感覺離地也會(huì)更高點(diǎn)，雖然斯柯達(dá)沒有提及他的最小離地間隙。
內(nèi)飾：還算比較厚道，做工一般，有些邊緣細(xì)節(jié)處理的還不夠好，有一定的提升空間，比如縫隙有點(diǎn)地方就比較大，不過還可以接受，畢竟也無(wú)傷大雅，本人對(duì)內(nèi)飾沒有太多的講究，要追求高檔豪華的內(nèi)飾就不選擇這款車了，你說是吧。
空間：空間還不錯(cuò)的，看著車子倒也不是特別大，但是內(nèi)部空間還是別有洞天的，平常坐人就不用說，絕對(duì)夠?qū)挸�，也挺能裝東西，七七八八能塞進(jìn)不少東西。后排座椅還能像越野車一樣拆卸，這個(gè)設(shè)計(jì)是個(gè)亮點(diǎn)，也確實(shí)非常實(shí)用
配置：性價(jià)比挺高的，因?yàn)檫@款車的配置挺高的。相比較于其它德系車，這款車真算是良心價(jià)格了。之前同事買車，說堅(jiān)決不考慮德系車，就是覺得價(jià)格偏高，差不多的配置，就是比日韓車貴。我說那質(zhì)量還是有很大差距的，同事卻認(rèn)為車子又不會(huì)開那么久，過幾年不喜歡就會(huì)換，還不如買個(gè)實(shí)惠一點(diǎn)的。不過這款車還真算是個(gè)另類，雙離合加雙增壓，裸車20不到，真心算是便宜的了
動(dòng)力：1.4T的高功率版本都接近高配1.8T的功率水平了，而且只要你不是起步很急，D2根本不會(huì)讓轉(zhuǎn)速超過2000就會(huì)升檔，后面的檔位都在1800-就升檔，如果直線夠長(zhǎng)，微微踩著油門踏板不知不覺就來到了D7。我原來的雨燕一上橋一定要踩油門上2000轉(zhuǎn)才能達(dá)到理想的50+KM，而野帝不需要，在爬橋的坡路上面加油門上去也沒有超過1600，速度也很快就上了60KM了。
越野：
雙離合加雙增壓，配置夠高，操控一如既往地穩(wěn)重。德系車就這點(diǎn)好，無(wú)論怎么樣，都是給人穩(wěn)重可依賴的感覺。不管是過彎、超車，都毫無(wú)壓力。車身夠穩(wěn)，側(cè)傾角度非常小。以前開的是輛日本轎車，一比較高下立現(xiàn)，尤其是高速狀態(tài)，德系車的操控性那是好太多了
油耗：經(jīng)濟(jì)性還是很不錯(cuò)的，在內(nèi)環(huán)高架跑80KM轉(zhuǎn)速1600多一點(diǎn)點(diǎn)，在2月4日上完牌照看了下綜合油耗16.1升（開車上牌增加了一些初始里程，從33到了45KM），但是開車10天后已經(jīng)下降到了7.7升，我相信只要都是線性的油門起步，提前預(yù)判收油，點(diǎn)剎車，油耗肯定會(huì)比我現(xiàn)在更低些。
舒適：舒適性和轎車是沒法比的，但SUV就是一點(diǎn)好，底盤高，空間大，坐姿高，視野開闊，駕駛座椅舒適度還算不錯(cuò)，后排坐滿了人也不會(huì)覺得擁擠，況且后排座椅可以全部拆卸和組裝，光這點(diǎn)就足夠很強(qiáng)了。但是我買的是自動(dòng)擋的最低配的車，舒適度應(yīng)該不如高一個(gè)檔次的帶真皮座椅和全景天窗的坐著舒服，不過我是知足了，不能要求太高，畢竟是人生中的第一輛家用車，呵呵。
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