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購買時間2016年04月
購買地點新疆 喀什
裸車價格27.30萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程7100公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，動力足，底盤舒適，做工精良
缺點：5000公里就得去保養(yǎng)，浪費時間浪費錢。渦輪增壓發(fā)動機，不用全合成機油不行。全合成機油到7500公里左右效果才最好狀態(tài)。這樣就把好機油浪費掉了�，F(xiàn)代為了掙點保養(yǎng)的費用，這點上肯丟掉了很多客戶。
外觀：我很喜歡，低調(diào)，舒展，比較大氣，只是別人說看不出是這個級別的車。不了解這個車的，前面看別說分不出和新勝達誰跟誰，有些人還把我的車認成新途勝甚至ix25。后面看真心顯得小，根本不像接近1米9的大車，尾燈設計的比較莊重，但看起來比勝達顯小。只有側面看還顯得比較大。反正裝逼不要買這個車。
內(nèi)飾：因為是丐中丐版本，好多功能有沒有，比較遺憾。塑料包裹比較多，比如A柱、B柱、儀表盤、工具箱等，希望加以改進。后備箱的備胎儲物格挺好，適合放點小東西或者私密物件。
空間：很滿意。拉東西，6個人帶行李長途旅游，很不錯。在內(nèi)部空間的長寬高與漢蘭達、銳界、索蘭托L、酷威對比中，只有漢蘭達綜合和格銳差不多，其他差距稍微大些。
配置：總的來說，性價比很高，原裝進口。有車友說，經(jīng)常被問到，30多萬買個韓國車干嘛？個人認為，和日系進口車相比，最起碼不會暗拆防撞梁。
動力：因為下手晚了，2015年12月3.0已被清倉，只預定到2.0T的車型。個人認為小馬拉大車是目前各種車型的一大弊病，但是為了環(huán)保低碳出行，咱也支持一下國家的政策。渦輪增壓介入很快，推背感強烈，地板油下去，1秒的停滯期后嗚嗚地就沖出去了，此處就忽略油耗。就目前來看，上下班、接送孩子、跑高速，等等，足夠了，咱又不是去賽車，是吧。
越野：
整體還不錯。剛買車時高速路變道有些不習慣，好像方向不穩(wěn)似的，但試了下，其實沒有什么虛位。后來了解了下，韓國車的德行�，F(xiàn)在也經(jīng)常開老婆的Q3，認真對比下，可能適應了還是怎么的，覺得沒問題了。懸掛沒有銳界硬，但比漢蘭達支撐性好。經(jīng)常立交橋盤橋的時候超很多轎車，也許是四驅(qū)也會起作用的共同效果。轉(zhuǎn)彎半徑小，對于這么大的車來說，是個非常非常不錯的優(yōu)點！
油耗：符合預期。發(fā)現(xiàn)開車腳法對油耗影響較大。我是路上很快的那種，上班近30公里路，超我車很少。十多箱油中有三箱我試過較為輕柔的開，有兩箱到10點幾，一箱到9點幾，和我猛開差1.5-2個油每百公里。我的油耗是11箱油平均計算出來的，其他人開估計都比我要省。
舒適：底盤很不錯，比較整，過爛路沒有多余晃動，懸掛比較有韌性，壓過井蓋小坑等小顛簸和較慢時過稍微大些的坑洞的感覺很滿意，既不是軟懸掛那種船一樣的忽忽悠悠的感覺，也沒有較硬的懸掛的車的比較顛的感覺。座椅偏硬了點兒，雖然說長途偏硬好，不累，但我感覺還可以稍微軟點兒。舒適性方面較差的是原配音響，可能只能對付我這種只聽收音機的人。還有噪音，感覺發(fā)動機上了2000轉(zhuǎn)以上噪音就大了個級別，還好，我大部分時間都是1500轉(zhuǎn)左右行車，高速時噪音也不是最大源頭，這時風噪更大些。急加速時相對我家的小Q3來說噪音比較明顯。不過NVH整體算不錯，好像噪音第二排好像比第一排感受好很多。空間大，心情就好，加上超一流的大天窗，更敞亮，也算是舒適度的一個方面吧。
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