一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格26.28萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)初選車的時(shí)候，我的目標(biāo)很明確，就是想買一輛年輕又運(yùn)動(dòng)的車。預(yù)算大約是三十萬(wàn)。我認(rèn)識(shí)的很多朋友都是這種類型的車，不管是志趣相投，還是審美一致。總之，我對(duì)車的期望值還是比較明確的。真正進(jìn)入對(duì)比環(huán)節(jié)的，只有兩款車。一輛是最后一輛，一輛是奔馳 CLA。外觀設(shè)計(jì)上，2系四門(mén)轎跑看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)、更豪華，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感和黑暗感，我想男女都會(huì)喜歡這種設(shè)計(jì)。CLA給人的感覺(jué)就像是一輛豪車，和運(yùn)動(dòng)沒(méi)什么關(guān)系。如果單純從外觀上來(lái)看，我更喜歡這種運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。后來(lái)又仔細(xì)比較了一下這兩款車，最終還是放棄了 CLA，選擇了2系四門(mén)轎跑。同樣的價(jià)格，我能買一輛2.0T的四門(mén)轎車，但是 CLA只能買1.3 T。對(duì)于我這樣一個(gè)注重動(dòng)力性能的人來(lái)說(shuō)，我更喜歡那澎湃的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。最終，我選擇了兩系四門(mén)轎車。2系內(nèi)飾豪華，檔次感出眾，配置齊全。比如 iDrive7.0、全速巡航、車道保持輔助、自動(dòng)泊車系統(tǒng)等等，無(wú)不體現(xiàn)出這輛車的科技含量和配置。自適應(yīng) LED前大燈造型別致而銳利。而且它還有一個(gè)非常實(shí)用的功能，可以讓它在夜晚穿梭。既然是轎跑，那側(cè)面的設(shè)計(jì)一定很有型。2系四門(mén)轎跑側(cè)面設(shè)計(jì)的很有靈氣，無(wú)論是腰線還是輪轂，都透著一股濃濃的運(yùn)動(dòng)感。開(kāi)著這輛車上街，回頭率很高，這是很正常的事情。側(cè)面是我認(rèn)為全新2系最完美的視覺(jué)角度，充滿動(dòng)感的車身設(shè)計(jì)、無(wú)邊框車門(mén)等細(xì)節(jié)，無(wú)不彰顯出它獨(dú)特的魅力！寶馬的機(jī)械設(shè)計(jì)也是值得稱贊的，這是他第一次掀開(kāi)引擎蓋，看到里面的零件很多，但卻一絲不茍。全新2系的外觀細(xì)節(jié)同樣值得細(xì)細(xì)品味，除了漆面外，其縫隙處理、鈑金及包圍格柵的過(guò)渡，無(wú)不彰顯出寶馬品牌獨(dú)特的魅力！外觀上，是2.0T的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)毋庸置疑，通過(guò)不斷創(chuàng)新的技術(shù)，它能提供更高的燃油效率，更低的排放。油門(mén)一踩到底，就能感受到2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的澎湃和激情。2系四門(mén)轎跑的車尾設(shè)計(jì)也很不錯(cuò)，比如那細(xì)長(zhǎng)的 LED燈組，還有那動(dòng)感十足的尾翼，看起來(lái)很有動(dòng)感。雙邊單出排氣，高亮黑色運(yùn)動(dòng)套件，給人一種強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。18英寸的運(yùn)動(dòng)型輪轂，外觀不錯(cuò)，剛買了沒(méi)多久。我對(duì)原廠輪胎的胎噪表現(xiàn)非常滿意，即便是時(shí)速120公里，胎噪也聽(tīng)不到。這一點(diǎn)，我很滿意。車尾兩側(cè)的導(dǎo)流孔，以及下方黑色運(yùn)動(dòng)包圍，無(wú)不顯示出它并非“好惹的”。雖然這款車只是一個(gè)前驅(qū)平臺(tái)，但是我覺(jué)得它還是很有樂(lè)趣的。這款2系四門(mén)轎跑也延續(xù)了寶馬品牌的操控基因。它的整體懸掛系統(tǒng)給了我很大的信心，特別是當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎和變道時(shí)，底盤(pán)有足夠的支撐力。我非常喜歡2系的駕駛體驗(yàn)，最重要的一點(diǎn)是底盤(pán)非常扎實(shí)。2系自適應(yīng)懸架能夠根據(jù)不同路況和駕駛員不同的駕駛條件，對(duì)底盤(pán)懸掛進(jìn)行精確的調(diào)整。對(duì)于轎跑車型來(lái)說(shuō)，底盤(pán)要足夠穩(wěn)定，通勤使用舒適性也是必須的。車門(mén)打開(kāi)，無(wú)邊框的設(shè)計(jì)給人一種驚艷的感覺(jué)。關(guān)于無(wú)邊框車門(mén)的密封性，我在高速上也試過(guò)，把車窗關(guān)上也沒(méi)什么特別的地方。沒(méi)有明顯的噪音。2系四門(mén)轎跑采用10.25英寸高分辨率全液晶儀表盤(pán)，顯示不同模式的不同效果。使信息更加簡(jiǎn)潔、清晰。當(dāng)你坐進(jìn)車?yán)锏臅r(shí)候，你會(huì)迫不及待地想要發(fā)動(dòng)汽車，駕駛它。這就是2系的內(nèi)部氛圍，在豪華感上，2系是無(wú)可挑剔的。座椅對(duì)于強(qiáng)調(diào)駕駛屬性的汽車來(lái)說(shuō)非常重要。2系的運(yùn)動(dòng)型座椅能把我穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)陌饋?lái)，感覺(jué)特別踏實(shí)。前后排的空間都很大，再加上天窗，讓人眼前一亮！LED大燈組，功能齊全。我比較喜歡自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，夜間駕駛更加方便。還有一個(gè)原因，那就是他連燈都不會(huì)開(kāi)。就我的使用而言，后排空間和乘坐感受都值得肯定。座椅的軟硬度比前排要軟一些。偶爾有老人坐在后排，一起出去玩，他們也挺開(kāi)心的。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的使用，輪胎的抓地力和靜音性能都非常好。這款車的動(dòng)力非常出色，特別是在低扭力階段，它能在1300轉(zhuǎn)以上時(shí)爆發(fā)出最大扭力。油門(mén)的反應(yīng)也很積極。只要你想要加速，并且保證安全，就可以盡情的踩油門(mén)，享受2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的澎湃動(dòng)力！雙離合變速箱的換擋速度很快。最重要的是，這輛車和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配非常的流暢，動(dòng)力輸出也非常的流暢。剎車的表現(xiàn)讓我很滿意，剎車是線性的，就算是剎車，也不會(huì)有明顯的搖頭。這輛車的后備箱空間也很大。平時(shí)不會(huì)拉太多東西，周末也會(huì)和家人朋友出去玩。帶三個(gè)行李箱不成問(wèn)題，輕松愉快！
缺點(diǎn)：論速度和顏值，油耗稍微高一點(diǎn)。對(duì)此，他并不滿意。
外觀：運(yùn)動(dòng)曲線，無(wú)框車門(mén)，這些都是車內(nèi)的亮點(diǎn)。腰線的設(shè)計(jì)完美的展現(xiàn)了它的曲線。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，顏色搭配得體，充滿了設(shè)計(jì)感。選擇運(yùn)動(dòng)女神
空間：緊湊的空間，充滿了運(yùn)動(dòng)感。駕駛室有足夠的空間讓我自己使用。
配置：購(gòu)車價(jià)格在我的預(yù)算之內(nèi)，保養(yǎng)也不錯(cuò)，性價(jià)比還不錯(cuò)，這個(gè)牌子的車也是老牌子了。
動(dòng)力：加速度很快，在加速的過(guò)程中會(huì)有輕微的推背感。上坡動(dòng)力強(qiáng)勁
操控：
操控沒(méi)有任何問(wèn)題，但駕駛樂(lè)趣卻是毋庸置疑的。制動(dòng)器穩(wěn)定性
油耗：城市里的油耗稍微高了點(diǎn)，綜合來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)。新買的車還沒(méi)開(kāi)，等開(kāi)了空調(diào)再跟大家分享吧。
舒適：座椅的舒適性還不錯(cuò)，后背曲線設(shè)計(jì)也非常符合人體的要求。噪音尚可，可接受。
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