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購買時間2013年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.48萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀相當(dāng)不錯，回頭率高。
缺點：沒什么不滿意的，想要激進(jìn)駕駛可以買蘭博基尼去，城市家用綽綽有余
外觀：最滿意的一項，在前面已有敘述，就不再重復(fù)了。
內(nèi)飾：Atenza內(nèi)飾用料非常好，做工細(xì)致，軟塑料，柔軟的真皮座椅，突出的紅色縫合線，已經(jīng)具備了中級家用車的水準(zhǔn)。比起三菱的粗糙內(nèi)飾強了太多，比起君越商務(wù)級的內(nèi)飾相差也不大。
空間：其實我沒有多大概念，小對比一下吧。以前老爸開B5的帕薩特（也就是上海大眾最早那一批），現(xiàn)在是GLK300，綜合對比起來看，帕薩特沒的說，默秒GLK+小A，而GLK和小A我覺得差不多的感受，雖說前者是SUV，但是畢竟不是全尺寸的，所以小A的空間在我眼中也就是比夠用的標(biāo)準(zhǔn)好一點，前排除了腿部支撐，其他還不錯，后排我也就試坐了下，本人172的身高還是能有一定的活動范圍，也像某視頻里說的那樣，后排椅子的腿部支撐不錯，坐墊伸展長度夠，能比較好的全面支起大腿，從而有比較好的舒適性。
配置：進(jìn)口的小A23W8的價格相比國產(chǎn)B級車是很大的一個劣勢，不少人覺得性價比不高，但是個人覺得需要理智看待，不能單單關(guān)注價格這一點。進(jìn)口車的做工、用料不是國產(chǎn)后能比的，而且進(jìn)口的這款2.0小A的配置很高，19吋的大腳在同級車上難以看到，若是國產(chǎn)的話應(yīng)該算是2.0的頂配了，再考慮馬自達(dá)6很可能三代同堂銷售，國產(chǎn)2.0的頂配的價格20W左右，3-4W的差距若是購車預(yù)算不是很緊張并且瞄準(zhǔn)2.0排量的話，建議入手進(jìn)口小A，她不會讓你失望。
動力：需要說明的是美國銷售的新馬六均為2.5L排量發(fā)動機，這使得加速比較平穩(wěn)有力，即便是上坡也沒有動力不夠的情況發(fā)生。稍微重點踩油門會有一些推背感，當(dāng)然我還沒有嘗試過地板油急加速，畢竟還在磨合期。不過我相信，這車的動力不會讓我失望。此外，新的6速手自一體變速箱也非常平順，除非細(xì)心體會，否則幾乎感覺不到換擋，比起我的老626好了不知道多少個數(shù)量級。
操控：
Atenza避震較硬，路感清晰，過堪干凈利落，回彈抑制得很好，轉(zhuǎn)向側(cè)傾不明顯，操控感一流。避震設(shè)定上比翼神要硬很多，可能是新車的關(guān)系，但是過減速帶時明顯感覺到車子跳躍了，完全沒有君越那坐船般的避震搖搖晃晃的感覺。方向Atenza助力最大，也就是方向最輕，同時也帶來了操控反饋不足，方向打得快時能夠聽到電機的聲響，這一點很奇怪，難道電機扭矩不足了；比起機械助力的翼神聲音輕很多，因為大部分時間沒有聲響，Atenza轉(zhuǎn)向舒服了不止一點點。
油耗：搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的小A油耗是其一大優(yōu)勢，根據(jù)車主群和論壇里車友曝出來的油耗，基本集中在7.0—9.0L/百公里，當(dāng)然也有更省的，還是有個別達(dá)到10L/百公里的，這和個人駕駛習(xí)慣、道路情況有關(guān)，但是比B級車（特別是帶T的）大多數(shù)動不動就10L/百公里以上的油耗要好得多。小A入手快兩個月，因為遲遲沒有上牌，所以跑得不多，700多公里，綜合油耗7.4L/百公里，非常滿意了，和一般1.6排量的油耗差不多啊。
舒適：Atenza 60KM/H以下舒適性非常好，超過這個速度胎噪、風(fēng)噪、底盤震動明顯變大。這一點比翼神強很多，翼神全速域都很吵，油門重了更加暴躁，翼神怠速時40分貝都不到，又靜得離譜，這樣的設(shè)計基本沒啥用。君越的隔音很好，120KM/H以下都不覺得吵，這一點很離譜，實際測試過120KM/H才66分貝，這樣的隔音可以超過很多豪華型轎車。Atenza不一樣，超過60KM/H就變了個脾氣，作為舒適性的設(shè)計趨向，Atenza高速噪聲抑制能力肯定沒有設(shè)計好。
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