一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 中山
裸車(chē)價(jià)格23.88萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和內(nèi)飾，也是大多數(shù)車(chē)主心動(dòng)購(gòu)車(chē)的原因，外觀無(wú)可挑剔，線(xiàn)條突出，尺寸大氣，19寸高輝度大輪轂，鍍鉻飾條，該有的都有了，比起外觀兇猛的翼神大了很多，雖然沒(méi)有老君越長(zhǎng)，但是外觀比起老君越至少年輕了20歲。唯一遺憾的是沒(méi)有買(mǎi)到喜歡的白色內(nèi)飾車(chē)，感覺(jué)白色內(nèi)飾更加閃亮，當(dāng)然黑色真皮內(nèi)飾很有質(zhì)感，內(nèi)部設(shè)計(jì)絕對(duì)一流，原廠腳墊做工非常好，內(nèi)飾超過(guò)翼神好幾個(gè)等級(jí)，同時(shí)也不輸比Atenza高一個(gè)等級(jí)的老君越。
缺點(diǎn)：胎噪有點(diǎn)大！
外觀：沒(méi)的說(shuō)，學(xué)校幫我辦停車(chē)許可的阿姨也對(duì)魂動(dòng)的設(shè)計(jì)贊不絕口，而且她也對(duì)創(chuàng)馳藍(lán)天的節(jié)能表現(xiàn)很滿(mǎn)意，說(shuō)是很想換CX-5哈（竟然不是騷紅的我大ATENZA�。４髳�(ài)前輪圈上方的這種弧線(xiàn)線(xiàn)條，從車(chē)頭貫穿至中間部位。19寸大腳是標(biāo)配，這可是能羨慕不少人的，輪轂是雙五輻鋁合金外加這種略微螺旋化的工藝也能加強(qiáng)視覺(jué)效果，從不同角度看有色差，不錯(cuò)！
內(nèi)飾：等不及國(guó)產(chǎn)而入手進(jìn)口小A，除了外觀讓人迫不及待，進(jìn)口內(nèi)飾的做工也是讓我下定決心的重要原因之一，做工很精細(xì)，訂車(chē)時(shí)同時(shí)感受了一下老馬六和睿翼的內(nèi)飾，差距不是一點(diǎn)半點(diǎn)，希望一汽國(guó)產(chǎn)后在做工方面不要差太多。另外需要吐槽一下的就是這車(chē)的導(dǎo)航了，這是進(jìn)口后在國(guó)內(nèi)加裝的，山寨的外形不說(shuō)，規(guī)劃的道路也很白癡，地圖上的標(biāo)識(shí)很少，數(shù)據(jù)更新也不行，小A入手后基本就沒(méi)有用過(guò)，估計(jì)以后用導(dǎo)航的機(jī)會(huì)也很少，還不如手機(jī)百度地圖。
空間：相比第一代馬自達(dá)6和第二代睿翼，小A的空間算是進(jìn)步很大，雖然2830的軸距在B級(jí)車(chē)?yán)锬芘胚M(jìn)前三，但后排空間和帕薩特、邁騰等這一類(lèi)偏商務(wù)性質(zhì)的B級(jí)車(chē)相比還是有點(diǎn)點(diǎn)差距�？偟膩�(lái)說(shuō)，家用完全夠了而且有超出，在B級(jí)車(chē)中算是中等偏上了。
配置：由于是進(jìn)口車(chē)的關(guān)系，稅率高，沒(méi)有性?xún)r(jià)比可言，和君越差不多價(jià)格了，其實(shí)在國(guó)際市場(chǎng)上Atenza和Lancer定價(jià)差不多，在美國(guó)價(jià)格賣(mài)這么低，相比同級(jí)車(chē)質(zhì)感又那么好，怎能不火？在中國(guó)就算了，談價(jià)格傷心。
動(dòng)力：2.0自吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在市區(qū)夠有，大腳油門(mén)的話(huà)有推背感，超車(chē)沒(méi)問(wèn)題。在市區(qū)堵車(chē)，高速限速，給你再大的馬力你能跑出來(lái)嗎？什么帶不帶T的，個(gè)人覺(jué)得就是一個(gè)羊群效應(yīng)，你出個(gè)帶T，我也出個(gè)帶T的。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不到3千T根本不發(fā)揮作用，有多少機(jī)會(huì)能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持3千轉(zhuǎn)。
操控：
真皮縫線(xiàn)方向盤(pán)手感極佳，低速很輕巧，高速沉穩(wěn)，過(guò)彎指向清晰，在B級(jí)車(chē)中操控性數(shù)一數(shù)二。個(gè)人感覺(jué)美中不足的是方向盤(pán)握上去略顯小了點(diǎn)。
油耗：暫時(shí)是6.3，跑了700公里多一點(diǎn)。平均速度20。買(mǎi)回來(lái)后，上牌時(shí)候清空了一次油耗，那時(shí)大概跑了60公里。之前跑市區(qū)上升到6.8，跑了一段高速后降到6.1，現(xiàn)在比較穩(wěn)定在6.3�；旧隙际亲�3個(gè)成年人，加100斤左右攝影器材在尾箱，一直開(kāi)空調(diào)22度。
舒適：小A一直偏向于運(yùn)動(dòng)性，所以在舒適性上相比偏商務(wù)性的B級(jí)車(chē)要稍差，減震相對(duì)較硬，不過(guò)現(xiàn)在的城市道路等級(jí)都很高，跑起來(lái)差別不大。噪音方面，新車(chē)沒(méi)超過(guò)100km/h，所以發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有什么噪音，也就是風(fēng)噪和胎噪，屬于正常范圍。這里要提一下的是，小A的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)候，由于使用了快速預(yù)熱催化轉(zhuǎn)化器，為的是改善排放廢氣的標(biāo)準(zhǔn)，排放更加環(huán)保，所以前20S左右時(shí)間聲音較大，之后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音忽略不計(jì)。
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紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
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