一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車型馬自達(dá)ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格23.88萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：ZOOM···油耗
缺點(diǎn)：如同喜歡一個(gè)人可以包容她的缺點(diǎn)一樣，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，小A是完美無(wú)缺的。不過(guò)鑒于不少車友是全面的在選車，小A入手兩個(gè)月，我也就自己所覺(jué)得的不足（對(duì)我來(lái)說(shuō)不是問(wèn)題）說(shuō)說(shuō)，給大家參考：最不滿意的是這車進(jìn)口花費(fèi)接近24W的價(jià)格居然把胎壓監(jiān)測(cè)和RVM盲區(qū)輔助兩個(gè)實(shí)用的功能給省略了，至于i-ELOOP制動(dòng)能量回收系統(tǒng)沒(méi)有也就算了。
外觀：最滿意的一項(xiàng)，在前面已有敘述，就不再重復(fù)了。
內(nèi)飾：有人說(shuō)不好看，有人說(shuō)好看，我是做設(shè)計(jì)的，我的的評(píng)價(jià)是，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，非常類似寶馬的風(fēng)格，我覺(jué)得不是那么眼花繚亂，非常實(shí)用上檔次！
空間：后座兩拳頭 夠坐 后尾箱空間巨大 但前座手提箱空間小 設(shè)計(jì)過(guò)于簡(jiǎn)單 手提箱上方也就是副座前方太高 整個(gè)前臺(tái)空間利用率低
配置：進(jìn)口的小A23W8的價(jià)格相比國(guó)產(chǎn)B級(jí)車是很大的一個(gè)劣勢(shì)，不少人覺(jué)得性價(jià)比不高，但是個(gè)人覺(jué)得需要理智看待，不能單單關(guān)注價(jià)格這一點(diǎn)。進(jìn)口車的做工、用料不是國(guó)產(chǎn)后能比的，而且進(jìn)口的這款2.0小A的配置很高，19吋的大腳在同級(jí)車上難以看到，若是國(guó)產(chǎn)的話應(yīng)該算是2.0的頂配了，再考慮馬自達(dá)6很可能三代同堂銷售，國(guó)產(chǎn)2.0的頂配的價(jià)格20W左右，3-4W的差距若是購(gòu)車預(yù)算不是很緊張并且瞄準(zhǔn)2.0排量的話，建議入手進(jìn)口小A，她不會(huì)讓你失望。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力從一開(kāi)始就受到不少人的詬病，拋開(kāi)帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)不說(shuō)，看看在自吸發(fā)動(dòng)機(jī)中，2.0排量的數(shù)據(jù)：最大功率114kW，最大扭矩200N·m，基本算是沒(méi)有對(duì)手，加上13:1的高壓縮比，完全滿足家用，而且換擋撥片支持D檔模式下使用更是錦上添花，偶爾超車，直接撥片連降兩檔，動(dòng)力就上來(lái)了。全家出行滿座相對(duì)會(huì)感覺(jué)動(dòng)力有些軟，不過(guò)全家出行開(kāi)車更多考慮穩(wěn)、安全，也不會(huì)激勵(lì)駕駛。最后，若是還認(rèn)為2.0的動(dòng)力不能滿足的話，給兩個(gè)建議：1、耐心坐等國(guó)產(chǎn)2.5，測(cè)評(píng)里動(dòng)力貌似好的多，可以小飆一把；2、直接上新蒙2.0T或是CC2.0T，不考慮空間的話這價(jià)格也可以上福克斯ST和高爾夫GTI哈，動(dòng)力完全爽啊。
操控：
馬自達(dá)的操控還是非常不錯(cuò) 指向很精確 60KM/H過(guò)彎不需要太過(guò)于踩剎車 整體懸掛偏硬 大大運(yùn)動(dòng)風(fēng)格 路感很強(qiáng) 由于輪轂太大 車胎較薄 所以顛簸過(guò)濾不佳
油耗：搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的小A油耗是其一大優(yōu)勢(shì)，根據(jù)車主群和論壇里車友曝出來(lái)的油耗，基本集中在7.0—9.0L/百公里，當(dāng)然也有更省的，還是有個(gè)別達(dá)到10L/百公里的，這和個(gè)人駕駛習(xí)慣、道路情況有關(guān)，但是比B級(jí)車（特別是帶T的）大多數(shù)動(dòng)不動(dòng)就10L/百公里以上的油耗要好得多。小A入手快兩個(gè)月，因?yàn)檫t遲沒(méi)有上牌，所以跑得不多，700多公里，綜合油耗7.4L/百公里，非常滿意了，和一般1.6排量的油耗差不多啊。
舒適：后排我并沒(méi)有動(dòng)態(tài)體驗(yàn)過(guò)，因?yàn)槲腋鼝?ài)ATENZA的前排，座椅的包裹性和支持性都很到位，柔軟且舒適，與人體的貼合度很好，看得出，馬自達(dá)在人體工程學(xué)上做了功夫。 相信我，你不會(huì)愿意坐在后排的！
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紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
