一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):安靜,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音非常小,低速時(shí)基本可以忽略不計(jì),多次出現(xiàn)下車后鎖不上車門,結(jié)果發(fā)現(xiàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)忘記熄火了,高轉(zhuǎn)速時(shí)聲音也很好聽。減震很軟,座椅柔軟度也非常好,尤其后排,乘坐的人都說非常舒適,可惜自己后排享受的機(jī)會(huì)實(shí)在太少了。駕駛感受也很好,方向輕到可以用單手食指轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)向桿、雨刷桿、各種按鍵旋鈕都很輕柔,阻尼很適中,用起來很有高檔感。FR車型比前驅(qū)車型還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是轉(zhuǎn)彎半徑小很多,調(diào)頭非常容易。
缺點(diǎn):前排連個(gè)usb充電口都沒有,只能用轉(zhuǎn)換頭。
外觀:商務(wù),穩(wěn)重,比較協(xié)調(diào)。沒有很出彩的地方,也沒有讓人看著想吐槽的點(diǎn)。做工車漆:車漆比較軟,路上蹦個(gè)小石子就是一個(gè)洞。一個(gè)月打一次蠟,目前車漆的整體效果還行。
內(nèi)飾:不太適合我這個(gè)年齡段,畢業(yè)后的第二年入手,買這臺(tái)車子的時(shí)候別人都搞不懂為什么買一臺(tái)內(nèi)飾看上去是40多歲的人追求的車型。內(nèi)飾做工都很精致,接縫都很均勻,沒有出彩的地方,也沒有很low的地方,挺符合豐田的中庸之道吧。異味異響:剛提車的時(shí)候有一點(diǎn)異味,也沒怎么處理,沒多久就沒了。天窗在14年的時(shí)候有過異響,4s處理后沒有發(fā)生過類似的異響。手感材質(zhì):材質(zhì)個(gè)人覺得一般,符合這個(gè)品牌在這個(gè)價(jià)位的水平,該軟的地方都軟。平時(shí)不常碰的地方都是搪塑工藝的。豐田算經(jīng)濟(jì)賬應(yīng)該是這個(gè)行業(yè)內(nèi)的一把手。儀表中控:儀表盤簡(jiǎn)單明了,中間有多種信息切換,基本功能都?jí)蛄。檔桿旁邊的幾個(gè)按鍵,從買車回來到現(xiàn)在可能一共都沒按過20次。
空間:空間絕對(duì)滿足絕大多數(shù)人的需求, 后排可輕松翹起二郎腿,后備箱也足夠大!
配置:家里的12代皇冠14w多公里,7年出手12w。個(gè)人感覺皇冠這個(gè)價(jià)位,以及開個(gè)7,8年后出手這個(gè)保值率還行。反正買的時(shí)候沒有考慮值不值、性價(jià)比之類的這個(gè)問題,就是單純的想要這款車。標(biāo)配配置:個(gè)人覺得雞肋的配置就是駕駛模式切換,sport和snow基本就是沒什么用,除了雪地模式感覺讓你更肉一點(diǎn)之外。
動(dòng)力:適合無欲無求的駕駛,完全不能跟德系渦輪軍團(tuán)比跑高速:很適合長途巡航,懸架能處理掉路面大部分的顛簸,配合舒適的座椅,開著不累。就是快速變道超車有點(diǎn)虛。加速表現(xiàn):平時(shí)加速超車夠用,本人在云南工作4年,2.5v6在云貴地區(qū)和湖南地區(qū)的差別還是比較明顯,尤其是有點(diǎn)坡路之后。
操控:
低速轉(zhuǎn)向輕巧但指向模糊,可單手悠閑搓盤停車,后驅(qū)轉(zhuǎn)彎半徑小,駕駛感受輕巧;高速100-140km/h區(qū)間轉(zhuǎn)向略沉;160km/h以上轉(zhuǎn)向變的沉重;離地間隙130mm且懸掛軟,高速過彎側(cè)傾明顯;——————————————————————————
油耗:一直用97號(hào)油,市區(qū)12到14升之間徘徊,高速8升左右。個(gè)人覺得這個(gè)油耗很對(duì)得起這個(gè)車。
舒適:皇冠車定位商務(wù)車,不管是空間還是嗓音控制都處理得特別好,中速行駛時(shí)顯得特別安靜,最為經(jīng)典的是他設(shè)計(jì)的擺動(dòng)式送風(fēng)口如輕風(fēng)般柔和舒適。日系車的舒適性,最大優(yōu)點(diǎn)還是體現(xiàn)在坐椅,表皮光潔平整有質(zhì)感,坐著如沙發(fā)般的柔軟舒服,(德國車座椅普遍感覺太硬,就算是寶馬5系的沙發(fā)皮看起來也是處理得相當(dāng)毛毛糙糙的,包裹得皺巴巴的)。
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