一鍵砍遍全城
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一鍵砍遍全城
艾瑞澤7
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
配置豐富（373）+1 空間很充足（228）+1 經(jīng)濟(jì)實(shí)惠（192）+1 外型時(shí)尚（158）+1 性能很強(qiáng)悍（139）+1 用料很足（104）+1 動(dòng)力很充足（70）+1 中控臺(tái)很漂亮（36）+1缺點(diǎn)：
配置寒酸了些（366）+1 舒適性一般（241）+1 安全配置低（175）+1 尾燈不好看（105）+1 前臉不夠大氣（65）+1 售價(jià)過高（65）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格5.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)陜西 渭南
裸車價(jià)格6.98萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格8.99萬元
平均油耗16.5L/100km
行駛里程650公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格8.50萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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操控：
我也不懂操控啥的，反正感覺方向盤很靈活，轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾也不算大，比家里的朗逸穩(wěn)很多啊。一點(diǎn)都不飄，方向也輕巧，油門也輕松，剎車也有力，反正這一方面完全不比朗逸差啊。我不太懂，反正感覺，比一般的車要好一點(diǎn)吧，比帝豪試駕的時(shí)候要好很多，減震也好，感覺不到很大的顛簸吧。我媽媽都說這車做起來比朗逸舒服啊，這可能也說明了他應(yīng)該還不錯(cuò)吧。
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)福建 漳州
裸車價(jià)格8.59萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)偏沉，行駛質(zhì)感比肩甚至超越十幾萬的合資車底盤對于路面大大小小的顛簸都能很好的過濾掉在面對坑洼路段底盤發(fā)出的聲音感覺非常厚實(shí)，操控極限高獨(dú)立懸架對過急彎的支撐以及緊急變線都沒有多余的側(cè)傾
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購買時(shí)間2016年03月
購買地點(diǎn)安徽 六安
裸車價(jià)格7.85萬元
平均油耗8.78L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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操控：
獨(dú)立懸掛真的是不一樣，雖然原來開菲翔的時(shí)候，覺得人家的板懸調(diào)教的也是很棒的，但是在高速上匝道的時(shí)候，就可以感覺出獨(dú)懸和板懸的差距了，艾7地盤的極限真的很高的！但是說到轉(zhuǎn)向的話，我就覺得不太配得上這地盤，舒適度不夠，但是路感卻是很直接的！
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格7.99萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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操控：
因?yàn)檐囍�，雖然是4輪獨(dú)立懸架，但操控其實(shí)沒有太多樂趣，但是車子極限高，樓主每天上下班時(shí)會(huì)遇到一個(gè)三車道的左轉(zhuǎn)彎，從40碼開始過彎練習(xí)，樓主只做到65碼過彎，車子的橫向離心力就已經(jīng)很大了，但是感覺還沒到車子的極限，樓主怕死，沒有esp樓主不敢嘗試70碼。樓主鄰居的長城M4學(xué)樓主40碼過此彎，自己都驚得一身汗，再也不敢嘗試了，這就是車子底盤的差距吧。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格8.39萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3960公里
綜合評分
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操控：
方向盤行程短，感覺還沒怎么轉(zhuǎn)向就打死了，另外轉(zhuǎn)彎半徑太大，倒車入庫不好倒，行駛中方向盤指向還算精準(zhǔn)，底盤沒有奇瑞宣傳的那么好，總之感覺哪哪都好，又哪哪都差一點(diǎn)！
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)河南 開封
裸車價(jià)格9.49萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程105公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格8.19萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1888公里
綜合評分
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