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購買時間2015年10月
購買地點四川 成都
裸車價格6.69萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，2700的軸距已經達到了B級車的水平，后排可以翹二郎腿了；后懸掛是4連桿獨立懸掛，過彎能夠提供良好的支撐；環(huán)保內飾異味很小，沒有使用炭包除味，一兩個月幾乎沒有異味
缺點：動力，車身重，排量小，起步階段較慢，滿載坡起只用離合也是沒有問題的，對動力有要求一定要上1.5T車型
外觀：買車計劃虎3來著，加了幾個奇瑞交流群，沒事就看大家吹牛，很多人都說艾7是部好車，制作工藝上是奇瑞的最高水平，前后獨立懸架等等，去4S看虎3，試駕后坐了下后排，腿部空間確實有點小，（虎3很多車友都改了后排座椅后移，能多出7-8厘米的空間），順便看看艾7，艾7的外觀并不突出，沒有給人眼前一亮的感覺，也就是很中庸，但是很耐看。
內飾：值得稱贊的是每個門的把手處都有皮革包裹，這種細節(jié)夠提升檔次，使用起來也舒服；環(huán)保內飾真不是吹牛的，兩個月過去了，本來車就不是每天開，一周才出去兜兜風，也沒有弄什么除異味的炭包柚子皮什么的，現(xiàn)在車里幾乎沒有異味，真好。奉勸準備買車的朋友車里千萬不要鋪地膠，那玩意臭著呢，幾年都有味兒。
空間：艾7的長和寬都超過了這個價位里的同級車，軸距也達到了部分B級車的水平，空間完全夠用，我的是帶天窗版，頭部空間會少一點，對170的我來說頭部空間很充裕，目前還沒人說坐后排空間小了，朋友的15款3箱�？怂�，做到后排一下就感覺出來空間比他的大點，畢竟數據在那里擺著。個子小點的坐后邊翹腿都沒有問題。后備箱最贊的是氣壓挺桿，不會占用后備箱一點空間，后排座椅放倒后裝長的大件東西很有用，別小看這兩根挺桿，很多1 2十萬的轎車都沒用，都是用鋼管連接到后備箱，侵占后備箱空間。
配置：一個字“值”................
動力：1.6自然吸氣發(fā)動機，1.35噸的車身重量，對于動力我只能說“呵呵”；當然也不是1.6L發(fā)動機不行，有次坐6個大人半坡起步也沒有問題，掌握好離合不用手剎完全可以起步，只是2000轉以下提速較慢，上了2000轉提速還是可以的對動力有需求的請考慮1.5T車型
操控：
方向盤左右打滿都不到一圈半，操作起來很順暢，雖然是液壓助力，也感覺方向盤很輕，沒開過電子助力的，不知道那又是什么感覺，操控指向很精準，大家遇到的跑偏和高速震動都沒有遇到過，那是因為4S做過PDI，我自己也量過，4輪胎壓都是2.4。
油耗：車身重，但是發(fā)動機很省油，拿駕照一年沒開車了，現(xiàn)在拿艾7 來練手，郊區(qū)快速路居多，跑了一次600多公里高速；現(xiàn)在表顯油耗6.9，實際油耗就算8個吧，按現(xiàn)在的油價（5.48元一升）4.5毛錢一公里，多跑跑油耗一定還能降，我看6點幾的大有人在啊。我發(fā)現(xiàn)在4檔時速60左右就是這車最省油的時候。
舒適：15款簡配了好多，中配座椅高低調節(jié)都沒有，湊合著用吧，后排中間隆起不高，對后排乘客乘坐舒適性影響不大，過減速帶和坑洼路面時，后獨立懸掛優(yōu)勢是顯而易見的，不會后面整個跳起來，那后排的乘客得多顛啊；這不天冷了，發(fā)現(xiàn)原來我的駕駛位漏風，感覺左腳小腿處吹著涼涼的，網上一看，不是我一個人在戰(zhàn)斗，空了再弄弄吧，這都是小問題，據說是B柱上面灌下去的風；原廠配的佳通228輪胎，優(yōu)點是耐磨，雨天抓地力強，可是噪音大，輪轂上的黃點和輪胎上面的白點對齊，據說是為了匹配，因為每個輪轂、輪胎都有一個質量最高點最低點，一高一低的匹配就可以達到整個車輪的平衡。熱車怠速只有600轉，車里一點聲音都沒有，要不是有輕微的抖動根本感覺不出來。
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