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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格7.19萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀、駕駛感受、乘坐舒適性、車內(nèi)味道比較小，空間超大，怠速安安靜靜。高速很穩(wěn)，底盤過濾震動不錯(cuò)，挺舒適的，開高速不累。
缺點(diǎn)：動力稍弱，主要表現(xiàn)在爬山的時(shí)候。
外觀：前面已經(jīng)說過，男人是外觀動物，顏值決定一切，買艾瑞澤7第一個(gè)原因就是外觀。當(dāng)然你可以說各花入各眼。艾瑞澤7的外觀沉穩(wěn)大氣，又不失靈動秀美，無論前臉、車身線條還是大部分人認(rèn)為的車尾，我覺得這款車的外形設(shè)計(jì)都是成功的，5月10號我同事提逸動，當(dāng)天奇瑞在成都的團(tuán)購會開幕，還有禮品贈送，我去了4S店，店里有一輛棕七13款頂配，說實(shí)話我被徹底迷住了，修長低矮的車身，從前臉蹲下看就有寬體轎跑的感覺，說什么安全性、車身工藝、動力強(qiáng)勁、乘坐舒適、駕駛質(zhì)感強(qiáng)、高強(qiáng)度熱成鋼、側(cè)氣簾、ESP車身穩(wěn)定控制、一體式成型門、A柱、B柱、C柱，全TM扯蛋，男人永遠(yuǎn)是外觀動物，顏值決定一切！
內(nèi)飾：中控設(shè)計(jì)大愛，棱角非常分明，很陽剛，有變形金剛的感覺，但材質(zhì)只能算一般，按鍵手感還不錯(cuò)，該有阻尼的地方（拉手、手套箱）基本有了，但阻尼質(zhì)感和標(biāo)志308之類的合資車還有差距，當(dāng)然價(jià)格差距更大。
空間：這點(diǎn)很滿意，同級別里不說最優(yōu)也排進(jìn)了前3，坐車的人統(tǒng)一的評價(jià)就是空間超級大，185身高的同事坐后排對空間贊不絕口。
配置：同級別車型的中國品牌中艾瑞澤7在同價(jià)位的情況下配置要稍低些，但駕駛質(zhì)感、乘坐舒適性、安全性對比來看就顯得性價(jià)比非常高了。
動力：這是被很多人都說看數(shù)據(jù)就較弱的一環(huán)，1.4T車身重量，1.6升排量，聽起來就是奔著家用舒適性而不是為了尋找激烈駕駛而造的車，實(shí)際開起來的感受也確實(shí)如此，起步是稍稍憋一點(diǎn)轉(zhuǎn)速到1500轉(zhuǎn)，車子還是能有向前竄的力量的，如果平穩(wěn)起步會感覺有點(diǎn)肉，一切看駕駛習(xí)慣。但爬山的話動力就感覺確實(shí)弱了些，提車第二天端午節(jié)，我和親戚兩個(gè)車全滿載，他高爾夫6代，在上比較陡的坡的時(shí)候他全程2擋，我有時(shí)要掛一擋才能上去，當(dāng)然我知道高爾夫是小鋼炮，我只是陳述一個(gè)事情！
操控：
比較緊急的變道車身穩(wěn)定性相當(dāng)不錯(cuò)，成南高速上有一段在修路，因?yàn)槭峭砩�，發(fā)現(xiàn)得較晚，我是在70碼左右的速度比較緊急地變道的，但車上的同事在聊天居然沒發(fā)現(xiàn)這個(gè)事。剎車線性，不急不緩，非常好。說說變速箱，15款1.6手動致尚變速箱掛擋的體驗(yàn)不是特別好，2降1手感不明顯，和逸動的變速箱掛擋質(zhì)感還是有比較明顯的差距，更不用說VW的變速箱了，有時(shí)相對激烈駕駛需要頻繁變換擋位時(shí)感覺手上掛著的擋位完全沒手感，但都能正常掛進(jìn)相應(yīng)擋位，只是掛擋手感沒有達(dá)到同級別前三車型的質(zhì)感。
油耗：兩個(gè)車現(xiàn)在加起來有3000公里左右，算下來是7個(gè)油左右，5毛/公里，比較滿意。
舒適：底盤敦實(shí)，過減速帶沒有松散的感覺，過一些坑坑哇哇的路時(shí)過濾震動不錯(cuò)，特別是駕駛位，后排我還沒坐過，但副駕駛位舒適性感覺不如駕駛位，總體來看這車的舒適性也能排進(jìn)同級別前3。
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