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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格7.15萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間吧，無與倫比的享受。對(duì)于一個(gè)普通的小家庭來說，一臺(tái)實(shí)用靠譜的家用車，是很重要的。不得不說，現(xiàn)在有時(shí)候著急要打車的時(shí)候，真的很艱難，地鐵公交人多的要命，而且越來越不安全了，最終還是計(jì)劃購置一臺(tái)車子，之前家里有一臺(tái)2手長(zhǎng)城，對(duì)國(guó)產(chǎn)的品質(zhì)還是信得過的。選車期間，經(jīng)歷了各種糾結(jié)，最后有了兩個(gè)決戰(zhàn)車型，到底買哪個(gè)，又糾結(jié)了好一陣。要不是我媳婦兒參與，我肯定就直接買愛妻了，但是，我媳婦兒看上了逸動(dòng)，所以又比了一比。首先，我媳婦兒喜歡逸動(dòng)，特別是白色的，她快愛死了，我也不知道怎么就那么喜歡。。哎。。不過，還是挺實(shí)用的，特別是在空間和油耗方面都比愛妻強(qiáng)一點(diǎn)，但是就是僅此一點(diǎn)點(diǎn)。。。其它方面，真心不如愛妻，特別是我關(guān)注的安全方面，不怎么結(jié)實(shí)啊看著，試駕時(shí)候開關(guān)車門都覺得piapia的。
缺點(diǎn)：動(dòng)力，油耗還是蠻高的。說說缺點(diǎn)吧，不管多少前的車都會(huì)有缺點(diǎn)，既然是車主我也不掩飾。1是開空調(diào)時(shí)動(dòng)力稍顯不足，特別是一檔中速有點(diǎn)肉，轉(zhuǎn)速上去了，車速還是上不去，也可能與我的駕駛經(jīng)驗(yàn)不足有關(guān)。2是減震不太理想，路面稍有顛簸，馬上可有明顯的感覺，并聽到輪胎的反應(yīng)�？赡芘c價(jià)格有關(guān)，減震的配置確實(shí)不敢恭維。
外觀：一個(gè)字：大氣，優(yōu)雅但不張揚(yáng)。定位于緊湊級(jí)車型，在做工方面與合資品牌沒有明顯差距。愛妻是我和LP的第一輛車，也是我們傾注了很多感情的車，因?yàn)閬淼暮懿蝗菀装�，我和LP都是 獨(dú)立的人，自從相識(shí)以后，我們就沒再和家里要過錢，都是自己做兼職來養(yǎng)活自己。能有這么漂亮的車，也確實(shí)靠自己的奮斗。外觀設(shè)計(jì)柔和、低調(diào)，沒有繁冗的修飾。車身線條感明顯，前部給人一種很低調(diào)的動(dòng)感。側(cè)面腰部的棱線直接由前翼子板延伸到后尾燈，后尾燈的造型一般，前臉不夠大氣,從做工方面，做工還算精致，內(nèi)飾工藝水準(zhǔn)已經(jīng)表現(xiàn)出了向合資品牌車型挑戰(zhàn)的趨勢(shì)，整體感覺可圈可點(diǎn)。數(shù)字儀表和大面積顯示屏使人眼前一亮。
內(nèi)飾：家用樣式吧，不過個(gè)人更喜歡運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)的。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和做工甚至超過同級(jí)別合資品牌車型。
空間：一個(gè)字、大，感覺不比馬6小，和軒逸旗鼓相當(dāng)，我買車主要是為了接送兒子，老婆，非常滿意。愛妻的豎的空間比較大，寬度不窄，在這方面表現(xiàn)就舒服很多，一點(diǎn)也不小。試駕的1.5T，動(dòng)力要比1.5L的好太多了，不過對(duì)于家用，沒有太重要，選擇了1.5L，而為了和媳婦兒妥協(xié)，我決定給媳婦買點(diǎn)首飾啥的哄哄她，哈哈，這不現(xiàn)在屁顛屁顛跟著我坐車也挺開心的，哈哈~
配置：之前愛妻定位真的不咋地，合資車價(jià)格，但是這兩年降價(jià)幅度大，性價(jià)比不比帝豪，逸動(dòng)差，這也是我選擇它的主要原因。安全系數(shù)、操控系數(shù)、外形、價(jià)位方便很有競(jìng)爭(zhēng)力，買回來你肯定覺得物有所值。
動(dòng)力：弱弱的，之前開過騰翼C30，比亞迪，都是動(dòng)力弱弱的，不過還是滿意了，畢竟那么重的重量在那兒。起步有點(diǎn)肉，速度起來以后中段加速還是很不錯(cuò)的，高速超車也沒問題，高速上面很穩(wěn)，慣性大，動(dòng)力要求是應(yīng)該算夠了
操控：
舒暢，加上的線性感很強(qiáng)。艾瑞澤7的整車造型風(fēng)格動(dòng)感，但目前的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT的動(dòng)力組合卻讓我提不起精神，從賬面上來看這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力并沒有這么弱，但匹配的CVT變速箱將整體的動(dòng)力輸出捋的非常平順，讓我完全找不到爆發(fā)的機(jī)會(huì)。
油耗：平均8.2，中小水平吧，比起我之前C30 6.5的油耗 還差有點(diǎn)距離，估計(jì)過了磨合期要好一點(diǎn)。不過也是非常實(shí)用省油的。
舒適：懸掛很好，比之前開過的國(guó)產(chǎn)車更穩(wěn)，接近德國(guó)車水平。底盤方面，由于采用了多連桿的后懸掛，因此整車的舒適性還是較高的，底盤的整體性也很好，過彎時(shí)有更多的信心。感覺和之前的國(guó)產(chǎn)車比，真的差距明顯。我開長(zhǎng)城的時(shí)候，只要路面有點(diǎn)磕磕碰碰，馬上就能感覺到，但是愛妻就沒有這個(gè)感覺。而且之前我開長(zhǎng)城，在高速匝道轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，明顯車身太飄，拉不回來了，但是感覺就要碰到護(hù)欄了，真的很嚇人。不過愛妻在轉(zhuǎn)彎方面卻很穩(wěn)很穩(wěn)定，這點(diǎn)非常滿意。
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