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一鍵砍遍全城
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購買時間2013年09月
購買地點廣東 中山
裸車價格10.39萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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優(yōu)點：做工扎實，厚道，主動安全方面，艾瑞澤7還配備了TPMS胎壓監(jiān)測裝置、EBA剎車輔助系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)、HHC坡道輔助系統(tǒng)等電子安全裝備。被動安全同樣固若金湯，在車身結構中的A柱、B柱、防火墻、前門防撞梁等關鍵部引入了熱成型工藝特高強度鋼材，還裝備有前排雙安全氣囊、前排座椅側安全氣囊及前后貫通式簾式氣囊，提供了周到的安全防護措施。
缺點：這么一部A+級車，為何不給我配一臺第二代1.8dvvt發(fā)動機，有點缺憾。
外觀：很好
內飾：非常工整，在國產(chǎn)車里面絕對的標桿級內飾。 但有一說一，是跟好的合資車比，還是有差距，具體差在哪，不好說，是整體的感覺。 比如308/408，或者高爾夫，那種內飾你一看到，就有種精細的氛圍在里面，但是艾瑞澤現(xiàn)在還沒有這種氛圍。（當然你也可以說高爾夫的內飾其實不精細，很粗糙） 什么新桑、新捷達...速速散開....內飾不是一個級別的。
空間：比較大，前后排乘坐都寬敞，輕松滿足一家五口人出行。2700mm的軸距在同級車中少見。
配置：這個價格與這個配置，性價比真的很高。其實，我覺得10萬以下的車，國產(chǎn)的性價比應該比合資高很多。頂配的配置已經(jīng)接近中型車了，同等配置的合資起碼在15萬以上，咱也不是什么車控一族，之所以選擇國產(chǎn)，不就圖的是性價比嘛。
動力：高速回程100KM/H，轉速2900轉，沒有辦法，5檔變速器拖了后腿，不過家用夠了!
操控：
方向盤很輕，但在高速上卻很沉穩(wěn)，轉向精準，操控良好。
油耗：有點高。也許是新手的原因吧，開開再看吧。
舒適：開在高速上，開著音響，踏實的被坐墊包裹著，真的很舒服，再把座椅調到最高，可視空間放大，一點不累，從家到公司，１個小時的車程，很愉快的就到了。
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