一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格25.28萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控
缺點(diǎn)：導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)該開放平臺(tái)，讓用戶可以自己選擇導(dǎo)航系統(tǒng)，不要自以為是的強(qiáng)加于用戶使用廠家的合作方產(chǎn)品；這點(diǎn)不夠人性化！
外觀：不用說了，滿分5分我可以給6分。
內(nèi)飾：中庸簡(jiǎn)單，儀表黑白兩色清晰明快，A柱松動(dòng)仍未解決，扶手箱設(shè)計(jì)位置太靠后，儲(chǔ)物箱、扶手箱設(shè)計(jì)個(gè)小燈能用幾個(gè)錢？還有一鍵升降、升降窗按扭弄個(gè)燈晚上也不用摸來摸去�。�
空間：空間應(yīng)該不錯(cuò)，尤其后備箱，空間大，442的座椅放倒更有利于利用空間。
配置：頂配價(jià)格略高，但ieloop和大燈轉(zhuǎn)向很實(shí)用后期又無法加裝，為了湊上一套完整的skyactiv
越野：
馬自達(dá)的車一直以來都是操控的好手，雖然SUV的高重心使CX-5的操控比轎車有所弱化，但那種即可輕松也可激烈的駕駛感受在同級(jí)別的SUV當(dāng)中算是操控強(qiáng)者。
油耗：出乎意料的省油，也是購車的最大理由，I STOP和I ELOOP技術(shù)外加BRIDGESTOON的ECOPIA輪胎可以最大限度的省油，而且不會(huì)影響任何開車的舒適度以及駕駛快感。
舒適：對(duì)于舒適性每個(gè)人的理解程度不同，我個(gè)人認(rèn)為，后盤座椅不能調(diào)整是最大的弊病。
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