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購買時間2022年04月
購買地點安徽 馬鞍山
裸車價格21.18萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程666公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說這款小馬，最讓我滿意的應(yīng)該是它的動力吧，114的功率，155的馬力，加上排量在那，真的很強勁，動力十足，其實之前在選擇的時候還在2.0和2.5之間猶豫了一下，但是試駕之后感受還是很明顯的，2.5的動力更十足，提速真的非�？�，而且經(jīng)過比較，其實二者差價也不是很多，在我可接受范圍內(nèi)。
缺點：最不滿意的關(guān)于這輛車，我覺得就是倒車影像的分辨率有點落后，有點和這個新車不搭，感覺這個應(yīng)該是后攝像頭的分辨率太低導(dǎo)致的，真的馬自達更應(yīng)該注意這個細節(jié)的配置，感覺和我10+年前比亞迪F3自己加的那個倒車影像是一樣的，感覺屏的分辨率，包括對比度都挺好的，只要倒車影像一出來就會特別虛，希望廠家可以發(fā)現(xiàn)這個問題及時改進，對我們老客戶能做一個升級最好
外觀：年輕人都是顏值控，我當(dāng)然也不例外，CX-5的外觀蠻吸引人的，再加上我選擇的這個藍色，更是與眾不同，很老練，檔次是足足的，整體看上去特別的精巧，特別有高檔車的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還可以的，用料也比較不錯，大部分的軟包材質(zhì)，而且經(jīng)過太陽的暴曬，也沒有散發(fā)出嚴重的異味，就是中控屏幕小了點，有點跟不上時代的步伐，不過現(xiàn)在看來好像是比較協(xié)調(diào)的，如果放一塊大屏幕在中控臺也是有一些突兀，內(nèi)飾整體設(shè)計非常簡潔，大氣，實體按鍵的位置也是人性合理，布局很美觀，沒有特別的花里胡哨，很符合人性的日常使用，很人性話的設(shè)計風(fēng)格。
空間：空間上我覺得沒問題，實用性還是很強的，利用率也很高，車內(nèi)空間很規(guī)整，沒有浪費的地方，我身高175，駕駛空間非常富余，副駕駛位也夠大，可以伸開腿腳。之前載過同事，大家都覺得后排空間很寬敞，沒有感覺擁擠或者伸不開腿，后備箱空間也夠用，節(jié)假日出門郊游帶個東西啥的無壓力。
配置：買之前也是對比了許久，但是和其他車對比之后，首先顏值肯定是略勝一籌的，價位上旗鼓相當(dāng)，都差不多，操控上很有突出性，我認為這臺車是一臺最好駕駛的車，性能方面也很值得肯定，只是油耗上確實有點太高了。我入手不到一個月，整體我個人認為我覺得這臺車購買的挺值得的。
動力：2.5自然吸氣的發(fā)動機，這個車的大小，動力是沒問題的，怎么給油怎么走，很聰明的一款車，基本沒有頓挫，市區(qū)開2驅(qū)也夠用，廊坊這個地方也不怎么下雪。跑高速:目前還沒跑過高速呢，也不讓出去啊，在市區(qū)城郊跑跑，城郊的時候動力提速非常給力，個人覺得應(yīng)該比四驅(qū)的好開，哈哈。起步加速動力:起步的時候很線性，發(fā)動機和變速箱的配合很默契，這款車很聰明，開始的1-200公里還是不怎么太適應(yīng)，過了200多公里的人車磨合期之后，就能感受到這臺車的聰明，之前開的是渦輪發(fā)動機的車，沒有自然吸氣的那么聽話和溫柔。開空調(diào)滿載動力:提車到現(xiàn)在一直是一個人開，沒有機會體驗滿載是什么感受。開空調(diào)的時候動力影響感覺不明顯，基本體會不到。
越野：
方向盤操控精準，虛位很少，油門踏板為真風(fēng)琴式踏板，踩著腳后跟不累，不像其他車腳后跟一直懸著，剎車很線性腳感不錯，剎車的時候沒有點頭。出彎入彎時候的GVC介入車輛擺動幅度很小，基本感覺不到，總是是一款操控感很好的車。方向盤操控感:方向盤操控精準，虛位很少，真皮方向盤的握感很好，大小合適很輕盈。真皮方向盤有一個好處就是冬天不會很冰手，夏天不會很燙，暴曬之后也不會有異味。據(jù)說這個方向盤是牛肩皮的，是一種很貴的料子。
油耗：油耗比較優(yōu)秀，我開車的風(fēng)格比較平和。很少去和人較勁，可能也是年齡的原因吧，過了年少輕狂的時候。在我這種比較平和的駕駛風(fēng)格之下，油耗能控制在百公里8升左右。
舒適：從座椅的軟硬程度來說，坐上以后是剛剛好，靠椅和坐墊的支撐度也是很棒，長時間乘坐或者駕駛不會感覺很累。但是有一點我不太喜歡，就是隔音性不太好，駕駛的時候胎噪比較明顯，如果它的噪音這一方面能夠解決的話，它的舒適性會更高.
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