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馬自達(dá)CX-5
2021款 2.5L 自動(dòng)兩驅(qū)智慧型

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馬自達(dá)CX-5車主點(diǎn)評(4397條)
購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格21.28萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿意的地方就是動(dòng)力,動(dòng)力絕對夠用,上班在市區(qū)開會(huì)很平順,這應(yīng)該是自吸車的優(yōu)勢,2.5的動(dòng)力在高速超車不是問題,這車地盤也比較高,過一些砂石路的時(shí)候不用擔(dān)心托底盤,整車的操控性我覺得是同級別車?yán)锩孀詈玫模秃奈移綍r(shí)市區(qū)上下班開在9.5個(gè)左右,我買車的時(shí)候一直在crv和cX-5之間徘徊,動(dòng)力上和配置上以及操控性cX-5略勝一籌,空間上和油耗上crv又更好一些,綜合考慮還是選了cX-5,我更喜歡的是操控性,內(nèi)飾也比較簡單大方,我不喜歡花里胡哨的東西,開車的時(shí)候車內(nèi)噪音比較小,靜音效果還是可以的,有六個(gè)揚(yáng)聲器,放音樂的時(shí)候把音量適當(dāng)調(diào)高還是很有感覺的,跑高速的時(shí)候只要不超速車內(nèi)噪音很小不影響音效
缺點(diǎn):關(guān)注了好久cx5 之前覺得車身長度不夠 但實(shí)際使用起來并不會(huì)覺得這車太短 甚至覺得這個(gè)車長堪稱完美 在市區(qū)停車非常好停 在長一點(diǎn)真的就感覺停車會(huì)有些費(fèi)勁 其次是A柱偏粗 會(huì)遮擋部分視線 但這也并不是一件壞事 轉(zhuǎn)彎來回看看避免有視覺盲區(qū) 造成事故
外觀:外觀給我一種大氣時(shí)尚的感覺,最值得說的就是新款的進(jìn)氣格柵要比老款的好看太多。而且加上黑色中網(wǎng)的設(shè)計(jì)點(diǎn)綴,非常的醒目。整體的車身線條流暢又飽滿,非常的耐看。尾部設(shè)計(jì)的也是非常的圓潤,結(jié)實(shí),所以這也是我為啥就唯獨(dú)喜歡它的其中一個(gè)原因。
內(nèi)飾:搭配全真皮座椅?,一年四季,冬暖夏涼,真的是完美至極。
空間:滿分的,全家人坐上去足夠了,家庭用車首選
配置:縱觀20萬左右級別的SUV,能用上2.5自吸加6AT的有幾個(gè),其他品牌這兩項(xiàng)拿出一個(gè)來說都是賣點(diǎn)。而且馬自達(dá)匹配的又很完美,性價(jià)比不言而喻。在建議零售價(jià)的基礎(chǔ)上有兩萬多的優(yōu)惠,加上置換補(bǔ)貼6000,感覺很實(shí)惠。
動(dòng)力:動(dòng)力為王,開CX-52.5L開起來有推背感,加速流暢,加速后猶如一匹奔騰的駿馬,像一只海鷗自由自在的飛著跑高速:跑高速時(shí),有條件下,可輕快地超越前方車輛。開空調(diào)滿載動(dòng)力:開空調(diào)滿載時(shí)起步超車也很輕松起步加速動(dòng)力:很好,都比較輕松上坡動(dòng)力:爬坡時(shí)輕松自如動(dòng)力平順性:沒有,很順暢
越野: 方向盤很運(yùn)動(dòng) 并沒有很輕 打方向需要稍微使點(diǎn)勁☆ 并線輔助:這個(gè)功能真的是非常好用 而且抬頭顯示上會(huì)提示左右來車 尤其是有視覺盲區(qū)的時(shí)候 這個(gè)功能真的是至關(guān)重要 能提升行車安全性☆ 車身穩(wěn)定控制:車開起來轉(zhuǎn)彎的時(shí)候很穩(wěn)定 都說gvc加速度矢量控制系統(tǒng)好 但是平時(shí)根本感覺到它的存在 馬自達(dá)把錢都花在了平時(shí)看不到的地方☆ 剎車輔助:cx5得剎車我個(gè)人感覺還很好用 前段偏軟 中后段就有些硬起來了 這個(gè)真的很人性化 冬天開車真的很實(shí)用
油耗:加了第二箱油 跑了一圈高架橋 100左右的速度 兩個(gè)人全程開空調(diào) 油耗6.8L 這個(gè)油耗真的很友好城市綜合油耗:市區(qū)開油耗基本維持在8個(gè)油左右開空調(diào)油耗:由于玻璃貼膜了 一周沒開窗 上車基本就是開空調(diào) 油耗很理想 而且沒感覺因?yàn)殚_空調(diào)而損失動(dòng)力
舒適:CX-5在濾震方面給人感覺中等偏硬,但韌性很高,高速地壓過一些坑洼只是感覺到底盤很快速地工作,而車身幾乎沒有什么動(dòng)作。但過一些減速帶時(shí),傳遞到人體的震動(dòng)感覺還是直接了點(diǎn),沒有達(dá)到像途觀那樣的厚感,不過就舒適而言,已經(jīng)比以往馬自達(dá)的產(chǎn)品大有改善了。靜音方面CX-5也隔絕的很好,發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的隔音都比較到位,正常速度下風(fēng)噪也控制得不錯(cuò)。
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