一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格18.18萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：馬自達(dá)CX5還是一輛非常典型的馬自達(dá)車型，它的設(shè)計(jì)亮眼，駕駛感受出眾，操控性不錯(cuò)，燃油經(jīng)濟(jì)性可圈可點(diǎn)這一款智慧版的CX-5，新增很多功能，之前開了朋友的寶馬車有抬頭數(shù)顯功能，覺得非常神奇，正好馬自達(dá)這一款也有這個(gè)功能，瞬間就把我吸引了，這對(duì)女司機(jī)來說實(shí)在是太友好了[哇R]。除此之外，還有后視鏡加熱除霧功能，車門未關(guān)、胎壓預(yù)警等等各種新功能也是把我深深吸引，不禁感嘆新車就是好。當(dāng)然了全新的carplay，用著也是十分的方便，蘋果手機(jī)插上數(shù)據(jù)線，手機(jī)里的軟件直接就在carplay上，比原來用藍(lán)牙好多了。
缺點(diǎn)：不滿意的地方也有，車子的頓挫排得上第一。每次腳離開油門讓車逐漸減速的時(shí)候，變速箱換擋會(huì)有一點(diǎn)遲鈍，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)仍然保持高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，大概經(jīng)過有一秒鐘的遲鈍，轉(zhuǎn)速才會(huì)降低，這時(shí)候車身會(huì)產(chǎn)生一定的頓挫。另外，輸出功率也是受到了它的影響，尤其是在才打著火的時(shí)候，這時(shí)機(jī)油還沒有打上來，汽車的性能還沒有到巔峰水準(zhǔn)，這時(shí)候的起步升檔就更慢了。
外觀：外觀非常的符合我的審美，成熟穩(wěn)定的氣質(zhì)，哪怕再過幾年這個(gè)外觀也不會(huì)過時(shí)，很耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾檔次感比較強(qiáng)，人一坐進(jìn)去就彰顯著尊貴，材質(zhì)用料也比較充實(shí)，整個(gè)中控基本為軟性材質(zhì)包裹，車內(nèi)的功能和配置都比較齊全。
空間：這輛車的乘坐空間還是挺舒服的，后備箱雖然沒有特別大，但是看上去，以后偶爾去臨近的市里出差帶行李還是足夠的。小儲(chǔ)物空間細(xì)節(jié)滿滿，駕駛位的扶手箱空間很大，后排中間的靠背放下來做扶手的時(shí)候還可以放杯子，大寫的貼心。
配置：從6速手自一體變速箱這個(gè)方面就足可以顯示出優(yōu)勢(shì)了，再加上現(xiàn)價(jià)段的優(yōu)惠政策，性價(jià)比無敵了，這也是我購(gòu)買此車的原因。
動(dòng)力：就我個(gè)人覺得這臺(tái)車子動(dòng)力還是挺出色的，搭載的是2.0自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)對(duì)于家用suv來說這個(gè)動(dòng)力也不錯(cuò)了，市區(qū)開著也不會(huì)很肉，就是滿載起步有一點(diǎn)肉，跑高速的時(shí)候也是毫無壓力，跑120的時(shí)速再加速也沒有滯后的感覺。
越野：
操控性 操控性很好，很滿意，踏板靈敏，說走就走說停就停，我原來的車是手動(dòng)，來回踩離合換擋位。當(dāng)我第一次駕駛這款車時(shí)本來緊張的心情一下子放松下來，方向盤握著舒服，轉(zhuǎn)彎也很流暢，每次開著它上高架或下高架時(shí)，都會(huì)有大S彎道，此時(shí)我和我的大白特別和諧，它似乎真的變成了大白馬，和我人馬合一，使我有一種特別舒服爽快的感覺，此車太帥氣太好開了。它的輪轂大底盤高，減震也不錯(cuò)，我再也不怕走土凹路了。
油耗：油耗是最滿意的點(diǎn)了，馬自達(dá)自己的啟停技術(shù)，動(dòng)力總成是個(gè)亮點(diǎn)，馬自達(dá)是個(gè)比較喜歡搞技術(shù)的公司。渦輪增壓的時(shí)代，選擇了把自然吸氣做到極致。提高壓縮比，提升燃燒效率，降低油耗，油耗跟轎車差不多。市區(qū)油耗現(xiàn)在磨合期在8個(gè)多油，后期可能會(huì)低一些，看有些人才7個(gè)多油，自吸車油耗不會(huì)很高�？傊档萌胧�
舒適：配置比較豐富，有自動(dòng)空調(diào)，后排空調(diào)出風(fēng)口以及天窗等�？椢镒慰瓷先ゴ_實(shí)沒什么檔次感，不過真的非常舒服，冬暖夏涼，好用才是硬道理。門板以及中控臺(tái)的很多位置都使用了皮質(zhì)材料包裹，并且手感很軟。懸掛的調(diào)教比較緊繃，更突出于操控感受，遇到大的顛簸時(shí)，濾振能力確實(shí)稍差一些。
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