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購買時間2014年02月
購買地點四川 成都
裸車價格10.27萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：：4AT 在成都擁堵的路況下，我選擇了自動擋，更加方便和舒適。雖然都說4AT成熟可靠，維護費少，但是我還是寧愿再多花點錢給我上個6AT。 換擋有明顯的頓挫感，檔位變化跟不上節(jié)奏。當你在中速要快速提速的時候，你會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉速猛升，聲響巨大，但是速度就是上不去……，相對于選擇自動檔的人來說，4AT真的讓人很糾結。 如果我經常駕駛的路況環(huán)境相對較好的話，我會好不猶豫的選擇手動檔。
外觀：外觀幽雅，大氣，適合多個年齡層次，15寸輪轂簡潔漂亮，白色車身顯得高大尚，自行貼黑頂后效果突出，車頭小獅子霸氣，大嘴符合當下主流風格，前唇設計新穎配合鯊魚眼般的小霧燈，視覺沖擊強。車身側線流暢，一直延伸至微微上翹的性感小屁股，運動感十足，適當貼上側身拉花配合白色車身，速體效果更升一個檔次。
內飾：：簡潔大方，清晰明了，做工精細 倒三角式的中控臺，全系黑色配合適當?shù)你y色裝飾板，讓整個車廂簡潔大方，并且富有運動范兒�？刂茀^(qū)按鈕清晰明朗，觸感良好，做工精細。車內儲物格常規(guī)人性化，實用性高，沒有前扶手略帶遺憾。 不足的是為了節(jié)約成本，用料方面以硬質塑料為主使得檔次降低了不少，想想10W價位的車也就一分錢一分貨了。 但是副駕駛頭上的沒有拉手，這個讓包括我在內的很多車友感到不解，這能省幾個錢啊…
空間：前排空間還是不錯的，我185的大個子坐駕駛位置還算不錯，副駕駛也可以，做個胖子絕對的沒有問題，后排的空間前后還是可以的，比較不錯，就是高度感覺有點小，我185坐后排中間坐直了的話感覺有點碰頭，但是正常半躺坐著一點問題沒有，體驗過408，感覺408好像沒有這個問題，儲物空間還是不錯的，比較合理，基本也夠用，后備箱真大啊，上次自駕游和哥們燒烤，就我的車放東西多，給力啊，特別給面子啊，哈哈
動力：動力中上，無乘客的時候動力輸出強勁，轉速到2000轉以上時點油門有推背感，滿坐時起步超車都較肉。本發(fā)動機屬于高轉速發(fā)動機，所以不必擔心高轉速會對發(fā)動機本身造成損傷，高轉速發(fā)動機的工作轉速通常都在2000轉～4000轉之前，所以只要控制好發(fā)動機轉速，大轉矩的輸出功率會讓你始料不及的。另外動力跟燃油標號、成份也有直接關系，95#相對于92#來說純度更高，加油提速更順暢；含乙醇的油品固然便宜，但是動力的衰減就更加明顯�？照{也是影響動力的一個重要因素，開空調的感覺就相當于增加3個成年人體重的影響，追求激情駕駛的話關閉空調應該是一個不錯的選擇，當然這只是假設，文明駕駛安全第一。
操控：
操控還算不錯，最起碼反正感覺沒有跑偏吧，走高速的時候方向盤基本不用怎么動，感覺不到跑偏，減震也算可以，比起亞的強，胎噪有點大，通過性還算行，基本滿意吧。
油耗：油耗一般，如果高速或者快速道路勻速行駛油耗較低，可以控制到7個以下，市區(qū)路面頻繁起步油耗較高。油耗的高低不單單由車來決定，駕駛習慣的因素大于車輛本身。起步時油門不要猛踩，起步后穩(wěn)住油門耐心等待轉速上升后再升檔，一檔進二檔通常不會出現(xiàn)拖檔現(xiàn)像，只要車輛起動了就可以進入二檔行駛，后面升檔的轉速基本都在超過2500轉，如果升檔轉速太低，不僅僅是更耗油，長期拖檔還容易造成發(fā)動機積碳，越是高檔猛踩油門，比低檔猛踩油門的耗油量更大�？照{也是決定油耗的又一重要因素，車輛起步階段是油耗最高的時候，如果在這個時候再加上空調的負荷，油耗當然就會更高，所以空調在合適的時候開啟會對油耗造成很直接的影響，起步前把空調壓縮關閉（通風不要關，因為這個時候關掉壓縮依然還有一會兒是冷風），等到起步完成進入行駛狀態(tài)后再把壓縮打開；車輛爬坡時同樣關閉壓縮機，減小車負荷，下坡行駛時盡量打開壓縮制冷，不僅不會造成油耗增加，同時還可以幫助制動，減小剎車的使用程度，降低剎車片的磨損。另外，通過轉速表觀察，怠速情況下打開空調對轉速的影響并不明顯，所以怠速中打開空調對油耗的消耗可以忽略。
舒適：乘坐舒服，配置實用方便，減震略較硬，胎噪較大，隔音較差。座椅包裹較好，腰部支撐也比較到位，主駕座椅可以高低上下調整，調整方式簡單；真皮包裹的方向盤手感好，質感細膩不打滑；自動天窗讓車內光線和空氣得到保證，自動防夾設計足夠體現(xiàn)人性化；豪華版的藍牙電話系統(tǒng)非常方便，配合方向盤下方的多功能按鈕，行車時候接個電話非常方便！ 不足之處是地盤減震略硬，當過減速帶的時候感覺抖得厲害；佳通的221論壇主要講究的是省油和防滑，所以車內胎噪聲音比較大，車內隔音效果不是很好。舒適性一般，空調的工作聲很響，只能開開音樂掩蓋之。
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