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購買時間2014年04月
購買地點廣東 佛山
裸車價格9.57萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：減震舒適，過不平路面很平順，剎車靈敏。
缺點：我相信所有的車都沒有完美的，小毛病多少都有一點，要找最不滿意的一點，就是剎車的時候有響聲，后來去4S維護一下問題就解決了。到現(xiàn)在也沒有什么別的大問題。
外觀：官方介紹是這樣形容301的：“風(fēng)蝕雕塑”車身曲線、“風(fēng)中水滴”前臉造型、“漣漪式”C型尾燈，301的確很符合大多數(shù)30歲左右年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn)，大氣靈動的前臉、富有層次感的前蓋線條、集成側(cè)轉(zhuǎn)向燈的大尺寸后視鏡、比尊貴版更好看的豪華版輪轂、翹翹的尾部，因為尾箱蓋高，從后看顯得301窄，其實是視覺偏差而已。最令我不爽的是后車門上那塊黑色的塑料三角區(qū)域，看了很多裝飾方案我都不喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，硬膠材料太多，車門顯得單調(diào)，但是中控布局合理漂亮，電動空調(diào)顯得頗有檔次，真皮方向盤手感舒適，外觀高端漂亮。下黑上白全車內(nèi)飾搭配，符合大多數(shù)人的審美觀。
空間：空間優(yōu)秀，同級別車?yán)镙S距最長，車身寬度也有優(yōu)勢，因為天窗的原因，后排身高1.7以上的頭部空間會比較受約束，但是后排坐椅設(shè)計合理，適度的后傾彌補了空間上受天窗的制約，配合坐椅調(diào)整好坐姿后還是還是比較充足的。前排空間跟同級別車對比優(yōu)勢較明顯，副駕腿部活動空間寬大，坐椅下面還有可以放置低音炮、功放、空氣凈化器或者滅火器之類的小設(shè)備，副手箱容量較大，但是建議最好分格設(shè)計，這樣存放物件才不會太亂，方便取放。DIY中央護手箱后，儲物空間得到進一步拓展，可以放置手機、高速卡、零抄等，非常方便。后備箱的空間是我最滿意的一點，跟同事的馬三、花冠對比都有絕對的優(yōu)勢，而且后排坐椅可以放倒，極大的拓展了后備箱的有效利用，據(jù)目測放四個大號行禮箱應(yīng)該無壓力，除此之外，尾箱底部隔板下的備胎槽還可以適當(dāng)放入一些諸如充氣泵、洗車套件、應(yīng)急箱等等不常用的小物件。
配置：綜合外觀、空間、配置、性能、消耗比較下來，我覺得301是十萬級別的車中最適合現(xiàn)階段的我了。如果說遺憾，我覺得是當(dāng)初沒去雪鐵龍4S店看看自動低配的世嘉，當(dāng)初聽說優(yōu)惠也很大，有這遺憾是因為前段時間偶然看到拆車坊對新老世嘉的對比評測，越看越覺得PSA用料厚道。
動力：：動力足夠家用 301的全系搭配的是最新的1.6L CVVT自然吸氣發(fā)動機，最大功率86KW，相對于1206的整車質(zhì)量，在起步的時候是相當(dāng)有勁的，只要你舍得給油，301的提速絕對讓你滿意。但是速度一旦上了100，轉(zhuǎn)速上了3000轉(zhuǎn)后，后期加速略顯疲憊。 總的來說就是城市道路悠著開，高速公路平穩(wěn)開，急不得。
操控：
操控性能佳，底盤穩(wěn)重（歐系車的特點），方向輕盈而且精準(zhǔn)，原地單手輕松實現(xiàn)360度，高速時方向自動加重，以保證高速行駛的穩(wěn)重和安全，主駕車窗有一鍵升降功能，進出收費閘時很方便。檔位行程合理，掛檔有聲音但吸入感強，檔位銜接比較合理，二檔與三檔差速較大，二檔轉(zhuǎn)速需要超過2500轉(zhuǎn)升三檔才不會有拖檔感。離合器力度較輕但行程較長，不適合激情駕駛，但更適合新手操作，不易死火。隨速雨刷也很適用，車速快時雨刷也自動加快，避免頻繁切換的麻煩。音響也有自動控音功能，當(dāng)車速高時音量會自動增加，減小噪音對音質(zhì)的影響。大燈電動調(diào)節(jié)和延時關(guān)閉是很多同級別車不具有的功能，讓人感覺很高檔很便利。油門踏板輕盈反應(yīng)快速，行程合理。剎車靈敏，四輪碟剎也是很多同級別車被減掉的配置，剎車靈敏一直是標(biāo)致車的招牌，開過408感同深受。內(nèi)后視鏡有防炫功能，外后視鏡有轉(zhuǎn)向小燈，細節(jié)方面體現(xiàn)出標(biāo)致對安全的重視。
油耗：駕駛習(xí)慣、路況、載重、胎壓、車況等都是影響油耗的因素 ，過一萬公里的301平均油耗9.4，均速28。首保前測一段39公里高速油耗，三大人一小孩空尾箱，均速70表顯油5.8。6000公里首保后一段時間，感覺油耗高了不少，8800多公里時有一天檢查胎壓發(fā)現(xiàn)前后輪胎壓都低于2.0，充到滿載氣壓，油耗才降下來�，F(xiàn)在均速16，油耗才10 左右，在平直高速定速80碼，表顯不到5個，定100碼，約6個，很滿意。
舒適：乘坐舒適性高，車輛避震舒適，坐椅柔軟寬大，腿部空間充足，主副駕側(cè)門有扶手臺，中間加裝中央扶手后舒適性得到進一步提高，但是原車音響欠佳，喇叭設(shè)計在中控臺上，限制了喇叭的安裝尺寸，密封效果也不及車門安裝，再加上喇叭音質(zhì)一般，所以整體效果一般，本人自行改裝后，效果提升好幾個檔次。
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