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網(wǎng)友印象(2023款)

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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2014年03月
購買地點河北 唐山
裸車價格10.33萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 內飾
    5
內飾:杯架-設計不合理或不易操作 2014年11月25日 發(fā)表了口碑 口碑 《性價比高,家用神車》
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購買時間2014年08月
購買地點河北 廊坊
裸車價格11.89萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
  • 內飾
    4
內飾:中控臺-有異響 遮陽板或化妝鏡-有損壞 2015年05月19日 發(fā)表了口碑 口碑 《我就一屌絲。有這車開很滿足啦!》
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購買時間2014年01月
購買地點河南 濮陽
裸車價格12.09萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 內飾
    4
內飾:用料講究,做工精細。
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購買時間2014年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格13.28萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
  • 內飾
    4
內飾:本人選的是米色內飾,干凈簡潔,顯得很溫馨,符合日系車的一貫作風。本人以前的尼桑騏達也是淺色內飾。黑色內飾也不錯,適合年輕人的胃口,顯得比較運動一些。但是車內儲物空間略顯不足,如果能再利用好一點,挖掘更多空間來儲物會更完美。
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購買時間2014年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.88萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
  • 內飾
    4
內飾:一般
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購買時間2014年08月
購買地點廣西 柳州
裸車價格12.29萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
  • 內飾
    4
內飾:豪華帶多功能方向盤,我最喜歡的東西,還是就是藍牙電話,和語音撥打。綠色的節(jié)能按鈕從來沒有用過,4S的工作人員說長期用這個會使發(fā)動機產(chǎn)生記憶力,從而導致動力下降。大愛的一鍵啟動,完全是裝X的趕腳啊。另外不得不吐槽一下中控彩色大屏,儲物空間和滿目的硬塑料。彩色大屏用的所謂的本田的智能互聯(lián)系統(tǒng),但是需要買兩根線,正版的加起來700多,盜版的不知道能用不能,并且只支持IPHONE4S和HTC ONE,所以我索性在X寶買了導航模塊和倒車后視,解決一切后顧之憂。檔把前面有兩個杯架和一個儲物槽,但是放了茶杯之后儲物槽就廢了,手剎后面有個儲物箱,很多人都說太靠后,導致胳膊沒地方放,我真心沒感覺到,也許是我的個頭高吧(本人180CM),除此之外中控上竟然沒有儲物的地方了,真少!硬塑料不必說,成本降低了,烤漆的面也容易劃傷,準備看膩味之后直接貼上碳纖維貼紙。
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購買時間2014年08月
購買地點安徽 安慶
裸車價格11.79萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2080公里
綜合評分
  • 內飾
    5
內飾:儲物的地方特別多,可以看出本田的細節(jié)做的很好,方向盤左下角的盒子可以放一些平常票,后排座椅下面可以放些傘之類的,非常方便。
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購買時間2013年07月
購買地點廣西 貴港
裸車價格13.48萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
  • 內飾
    3
內飾:內飾做工還不錯!
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購買時間2014年05月
購買地點黑龍江 雙鴨山
裸車價格13.28萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
  • 內飾
    4
內飾:顏色有兩種,材質也是兩種,反正不管什么車,內飾只要是黑色的,就一定顯得上檔次,更漂亮。檔把與思域相比,略顯小氣,包括手剎,總感覺少了一點什么。儀表臺剛開始有點不習慣,因為要看表,感覺有點吃力,一邊看一邊判斷,與思域相比,確實差了太多,這個過程占用了大腦的思考過程。中控臺有一個手機交互屏,可以插入手機,使用手機里的導航,看起來這個功能實在是不錯。但是,這可要一個質量好的手機來支撐呀。智能機是必需的,大容量的必須有。僅僅這樣還是不夠的,雖然可以邊充電邊使用。但是如果跑長途,這樣的手機能保證不發(fā)燙嗎?難道中間一個電話不打嗎?所以,果斷換掉。可是呀,又一個問題來了,這個屏上是帶倒車影像的,可能是攝像頭的原因吧,這與思域上自帶的倒車影響質量相比,相差太遠了。如果換了導航了,可能效果也不會好到哪里去,因為導航的屏幕并不見得比原來的屏幕清晰度好。
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購買時間2013年11月
購買地點遼寧 大連
裸車價格13.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程19500公里
綜合評分
  • 內飾
    3
內飾:顏色有兩種,材質也是兩種,反正不管什么車,內飾只要是黑色的,就一定顯得上檔次,更漂亮。檔把與思域相比,略顯小氣,包括手剎,總感覺少了一點什么。儀表臺剛開始有點不習慣,因為要看表,感覺有點吃力,一邊看一邊判斷,與思域相比,確實差了太多,這個過程占用了大腦的思考過程。中控臺有一個手機交互屏,可以插入手機,使用手機里的導航,看起來這個功能實在是不錯。但是,這可要一個質量好的手機來支撐呀。智能機是必需的,大容量的必須有。僅僅這樣還是不夠的,雖然可以邊充電邊使用。但是如果跑長途,這樣的手機能保證不發(fā)燙嗎?難道中間一個電話不打嗎?所以,果斷換掉?墒茄,又一個問題來了,這個屏上是帶倒車影像的,可能是攝像頭的原因吧,這與思域上自帶的倒車影響質量相比,相差太遠了。如果換了導航了,可能效果也不會好到哪里去,因為導航的屏幕并不見得比原來的屏幕清晰度好。
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