一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凌派 2013款 1.8L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車(chē)價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大方，配置豐富，空間夸張，后備箱大的嚇人，定速巡航，真皮座椅，中控大屏，天窗，ESP，自動(dòng)檔，LED大燈，亮騷的尾燈等等，我想要的都有了，作為家用車(chē)，真得夠了，齊全的配置也是最后選擇凌派的關(guān)鍵原因。
缺點(diǎn)：就是懸掛硬，但是我覺(jué)得操控好的車(chē)懸掛多數(shù)有些硬，因?yàn)檫^(guò)彎要保持姿態(tài)，太軟肯定姿態(tài)不好，這點(diǎn)咱接受。郵箱異響確實(shí)有，但是不急剎車(chē)或者過(guò)大坑，一般時(shí)候是聽(tīng)不見(jiàn)的。車(chē)頂有些矮，我1.75米，加了個(gè)棉墊，座椅調(diào)到最低，距離車(chē)頂還有二指距離，有些刮頭發(fā)了，很不爽。智能互聯(lián)憑感覺(jué)就是垃圾，我的是三星N0TE2也不行，不能用導(dǎo)航，難道哥們還買(mǎi)個(gè)蘋(píng)果不成�，F(xiàn)在只能聽(tīng)MP3、CD、和廣播，別的沒(méi)啥用。主駕駛位不是電動(dòng)調(diào)節(jié)，沒(méi)座椅加熱(東北地區(qū)太遭罪了)，沒(méi)雨刷自動(dòng)感應(yīng)，希望廠家考慮。鋼琴漆的各種面板都不耐磨，感覺(jué)就是廉價(jià)塑料，這個(gè)價(jià)位的車(chē)，能用點(diǎn)耐磨的塑料不行嗎？現(xiàn)在都劃出了很多細(xì)微的劃痕。
外觀：外觀方面仁者見(jiàn)仁，我覺(jué)得外觀也是當(dāng)初吸引我購(gòu)車(chē)的一個(gè)重要元素，多幅輪轂非常亮眼，車(chē)身側(cè)面線條犀利感十足，頂配的LED近光燈和示寬燈當(dāng)夜幕降臨的時(shí)候絕對(duì)吸引眼球，后尾燈LED燈帶也是夜晚來(lái)臨時(shí)一道亮麗的風(fēng)景，感覺(jué)整體看起來(lái)凌派的給人的感覺(jué)是十分大氣，不少人第一次看到這車(chē)都覺(jué)得是一款20-30萬(wàn)的中級(jí)車(chē)，外觀上我覺(jué)得至少給個(gè)4星半。（個(gè)人觀點(diǎn)，勿噴）雖然不少人對(duì)于車(chē)頭處大面積的鍍鉻裝飾有微詞，比如什么土豪啦、暴發(fā)戶(hù)的趕腳啦等等不一而足，不過(guò)在我看來(lái)還是可以接受的，鍍鉻面積稍大，但是恰到好處，不建議后期再貼什么車(chē)窗、霧燈、后備箱亮條了，那樣確實(shí)顯得比較土豪啦，哈哈。
內(nèi)飾：做工比較精細(xì)，顯示出國(guó)際一線品牌的一貫水準(zhǔn)，按鈕觸控感很好，阻尼感強(qiáng)。紅色的一鍵啟動(dòng)讓人看了立刻就有一種戰(zhàn)斗的欲望，中控彩屏，觸控精準(zhǔn)，操作起來(lái)很方便。真皮座椅包裹性很好，除了中控臺(tái)用料不太高端，旗艦版沒(méi)有電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)這些，塑料包裹的位置觸摸上去比較生硬之外其他還是很不錯(cuò)的。
空間：整體空間來(lái)說(shuō)比較厚道，前排位置副駕和駕駛室來(lái)說(shuō)都比較寬，我朋友比較胖開(kāi)都不會(huì)感覺(jué)壓迫，畢竟是緊湊型車(chē)，家用滿(mǎn)足，很人性化，偶爾坐滿(mǎn)5個(gè)人，空間也不覺(jué)得窄。況且凌派后座位處沒(méi)有突出的中梁，后座中間做人的時(shí)候也很舒服。
配置：性?xún)r(jià)比推薦五星，前面說(shuō)過(guò)了，車(chē)無(wú)完車(chē)，這個(gè)價(jià)格的車(chē)子，凌派是具有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是空間、動(dòng)力、做工都是對(duì)的起這個(gè)價(jià)錢(qián)的，當(dāng)然有錢(qián)人除外，跟豪車(chē)比肯定是沒(méi)有可比性了。
動(dòng)力：當(dāng)初第一次看車(chē)展，接到凌派的宣傳頁(yè)，上面就寫(xiě)著1.6的油耗，2.0的動(dòng)力等等，2.0的動(dòng)力實(shí)話實(shí)說(shuō)有點(diǎn)夸張，但是1.8的動(dòng)力水平，如此經(jīng)濟(jì)的油耗卻是實(shí)實(shí)在在的，如果你對(duì)動(dòng)力有要求，而預(yù)算又有限，可以考慮看下凌派，絕對(duì)是油耗與動(dòng)力可以兼顧的車(chē)型。
操控：
比較輕盈，沒(méi)有韓系車(chē)的那種神經(jīng)質(zhì)，方向指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎時(shí)又猶如有根橡皮筋牽著，韌勁十足。高速的情況下1.3噸的車(chē)重完全沒(méi)有飄的感覺(jué)，高速表現(xiàn)總體來(lái)說(shuō)很穩(wěn)健，一改我對(duì)日韓車(chē)系高速表現(xiàn)不佳的印象。唯一一點(diǎn)個(gè)人覺(jué)得不足就是剎車(chē)行程有點(diǎn)長(zhǎng)，要保持適當(dāng)安全的行車(chē)距離，不要跟前車(chē)太近，剛上手的朋友需要一段時(shí)間適應(yīng)。女性朋友更不要穿高跟鞋開(kāi)這臺(tái)車(chē)。
油耗：磨合期8.3的綜合油耗完全在我意料之外，相信過(guò)了首保后油耗還會(huì)有下降，本田不愧是“自吸之王”，對(duì)于節(jié)油環(huán)保方面，不得不佩服島國(guó)的技術(shù)，油耗個(gè)人覺(jué)得可以打滿(mǎn)分。
舒適：前面提到過(guò)，由于懸掛采用非獨(dú)，過(guò)減速帶、溝坎之類(lèi)的路面還是有明顯的顛簸感的，后排的避震有待改善，希望廠家能重視這個(gè)問(wèn)題，盡早改進(jìn)為好。
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