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購(gòu)買車型英速亞 2013款 2.0T 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格34.00萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程10800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：座椅的舒適度非常好，和身體的貼合度非常高，通過(guò)了德國(guó)脊椎協(xié)會(huì)AGR認(rèn)證的NAPPA真皮座椅在長(zhǎng)途行駛中發(fā)揮了重大作用，無(wú)論脊柱還是腰部位置都不會(huì)感到酸痛和疲勞，座椅的支撐到位，特別是座椅兩邊的拱起對(duì)兩臂托起位置比較到位，在正常平穩(wěn)行駛狀態(tài)下，只需將雙手握住方向盤六點(diǎn)的兩邊就可以輕松的駕馭車輛，長(zhǎng)途駕駛手臂一點(diǎn)不會(huì)感到累。
缺點(diǎn)：前后保險(xiǎn)杠油漆比較薄，輕輕一碰就容易掉漆，貌似車身油漆要好點(diǎn)。
外觀：線條自然、流暢，車身修長(zhǎng)、優(yōu)雅，尾部飽滿，漂亮的外觀是令我心動(dòng)的一個(gè)重要因素。我選的是盧克索藍(lán)，是我最中意的顏色，車身顏色也是吸引我的一大因素。
內(nèi)飾：看似中控臺(tái)的鍵很多，比較雜亂，但是你熟悉之后還是很好操作的。其實(shí)英速亞在國(guó)外已經(jīng)改款了，中控已經(jīng)改成觸摸屏了。在中國(guó)的銷售的這一批可以說(shuō)是清理庫(kù)存，還是保持2014新款之前君威一樣的內(nèi)飾。不過(guò)對(duì)于我這種實(shí)用主義者來(lái)說(shuō)，這都不是問(wèn)題，觸摸屏的確好，但是就耐用性方面說(shuō)不定比按鍵要一點(diǎn)呢（權(quán)當(dāng)阿Q精神的體現(xiàn)吧）。本著保持原貌的原則，我沒(méi)有加裝導(dǎo)航，我認(rèn)為加裝的導(dǎo)航更新比較麻煩，外掛一個(gè)導(dǎo)航，可以隨時(shí)更新，與時(shí)俱進(jìn)。還有現(xiàn)在的手機(jī)導(dǎo)航能夠保證最快的更新，用手機(jī)導(dǎo)航也是一個(gè)最好的輔助。上次從深圳去桂林，有一段高速在外置導(dǎo)航上沒(méi)有顯示，但是手機(jī)導(dǎo)航能夠正確快速地識(shí)別。
空間：空間對(duì)于我這種身材比較小的人是很滿意了，坐我的車的人后排空間會(huì)相當(dāng)不錯(cuò)，不會(huì)有任何抱怨，一米八的人估計(jì)都有三拳左右的距離。我認(rèn)為后排座椅寬度比較寬，使得后排空間看似不是很寬，作為家用車我認(rèn)為足夠了。
配置：我買車時(shí)，有優(yōu)惠三萬(wàn)，當(dāng)時(shí)覺(jué)得優(yōu)惠還可以了。沒(méi)想歐寶宣布退出中國(guó)，最大的優(yōu)惠可能達(dá)到11,12萬(wàn)，我的優(yōu)惠和這完全沒(méi)有可比性，在后期大優(yōu)惠買到車的人真是賺大頭了，以最好的性價(jià)比買了輛好車啊。我可是早買早享受�。ㄓ质前精神的最好體現(xiàn)）。
動(dòng)力：250匹馬力（184KW）400牛的扭矩高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，你只要輕踩油門，車子就立刻有反應(yīng)，微微傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲告訴你我隨時(shí)蓄勢(shì)待發(fā)，深踩油門，就像一匹脫韁的寶馬，可以將眾多車甩在后面，7.97秒百公里的加速成績(jī)還是和唬人的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)有點(diǎn)對(duì)稱。
操控：
方向盤轉(zhuǎn)向的虛位非常小，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。只是因?yàn)檐嚿肀容^長(zhǎng)，4.9米多一點(diǎn)，感覺(jué)駕駛起來(lái)靈活性方面比嬌小型的純運(yùn)動(dòng)車來(lái)說(shuō)差一點(diǎn)。
油耗：到現(xiàn)在一共行駛了約一萬(wàn)二千公里，表顯平均油耗為11.1升每百公里，有點(diǎn)高，但是一想到1.9噸的凈重，250匹馬力（184KW）400牛的扭矩高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，還有四驅(qū)（相比兩驅(qū)，總是多了兩條腿走路），還是忍了。一切為了安全，多一點(diǎn)油耗又算什么。
舒適：FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)有標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和舒適三種駕駛模式選擇，這用在一款原價(jià)差不多接近40萬(wàn)的車來(lái)說(shuō)還是體現(xiàn)了較高的舒適性，對(duì)不平路面的過(guò)濾比較到位，不會(huì)有讓你感到不舒適的跳動(dòng)。另外配合四驅(qū)，在車子運(yùn)行過(guò)程中，你會(huì)非常明顯感覺(jué)到245/45/R18的寬輪胎緊貼地面，抓地力非常好，四個(gè)輪子都發(fā)揮力量，牢牢地牽引車輛平穩(wěn)行駛，只是和我以前的兩臺(tái)前驅(qū)車最明顯的不同地方。
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