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奧迪S4
官方指導(dǎo)價(jià)：48.88-52.18萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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全部在售 綜合評(píng)分
奧迪S4
官方指導(dǎo)價(jià)：48.88-52.18萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2024款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格46.88萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控： 激烈駕駛時(shí)，低扭有點(diǎn)弱，深踩油門，又要等上那么半秒才會(huì)開始爆發(fā)動(dòng)力
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格46.88萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程4600公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)，路感清晰；剎車較重，特別是低速的時(shí)候感覺比較明顯。。。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格46.88萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控真的很穩(wěn)很穩(wěn). 真的不能漂移，加油卡頓一下才走
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格46.88萬元
平均油耗23.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 四驅(qū) 特別穩(wěn) 高速過彎沒問題 沒覺得推頭 估計(jì)我的技術(shù)一般
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格46.88萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程3030公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 整體表現(xiàn)還不錯(cuò)，四驅(qū)很穩(wěn)，剎車也很安全，方向也很靈敏，跑起來快而穩(wěn)
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格46.88萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 操控也算可以吧，但我個(gè)人覺得有點(diǎn)電子味太重，手感太輕
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格46.88萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控滿分，轉(zhuǎn)向很輕很舒服，奧迪不是“傻快”
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格46.88萬元
平均油耗14.2L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 我不是專業(yè)車評(píng)，沒辦法準(zhǔn)確的說出操控的優(yōu)劣，我就說說我的感受，方向盤可能是受到胎寬255的影響，指向性有那么一點(diǎn)模糊，不過不影響駕駛，過彎得益于奧迪招牌的四驅(qū)和輪胎抓地力，即使速度比較快，就一個(gè)字，穩(wěn)。剎車沒什么好說的，六活塞，線性，好用。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格46.88萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程355公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 沒開過好車......感覺這個(gè)車的操控可以了，大馬力后驅(qū)肯定比這個(gè)更有樂趣，奈何自己的駕駛技術(shù)有限，駕馭不了��！(￣?￣)！全油加速一定要去封閉路段，千萬別在市區(qū)里......安全駕駛最重要。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格46.88萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 方向盤還算比價(jià)輕，手感也不錯(cuò)，電子味十足。虛位目前感覺不出來，快速變道，還比較跟手。不會(huì)出現(xiàn)多余操作。車提回來，方向盤輕微偏左，但是車輛不跑偏。四驅(qū)比較穩(wěn)，可以壓彎，但是支撐不太夠，顛簸路面會(huì)很顛很顛。油門踩下去，感覺貼在地上走，不會(huì)打滑推頭。剎車還在習(xí)慣，踩深會(huì)有撞墻感。很多人說線性，沒有我以前改的AP線性啊，我在琢磨琢磨。S級(jí)操控并不是強(qiáng)項(xiàng)，感覺提起奧迪是不是就是蹦支線。如果國六沒有顆粒捕捉器，可能也是福音了吧，可惜抑制了他的聲浪。
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