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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.29萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：舒服
缺點(diǎn)：車子小毛病挺多的，諸如排氣管共振（后期換三代排氣管解決），方向盤原地轉(zhuǎn)動(dòng)有嗡嗡的響聲（據(jù)說是助力泵的聲音,8代開始就有了），還有A柱異響等等等等。.
外觀：外觀來說九代比八代來說要更大氣，跟別的車比也絲毫不落下風(fēng)，整個(gè)前面進(jìn)氣格柵立體感很強(qiáng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)一瞅仿佛是張著大嘴要吃人一樣，兇相畢露的，殺氣也很強(qiáng)，再結(jié)合雅閣一貫的硬朗線條，真是絕了！外形方面我個(gè)人給他滿分5分的好成績。
內(nèi)飾：轟嗒的內(nèi)飾一直是以層次感強(qiáng)著稱的，視覺感很強(qiáng)，各個(gè)功能按鍵的布局清晰合理，措手即得，再配合上夜晚后視鏡上面那兩個(gè)藍(lán)色氛圍燈的映照，真讓人拍案叫絕，仿佛整個(gè)人都沉浸在藍(lán)色妖姬的氛圍當(dāng)中，人體工程學(xué)這方面做的也非常到位，有時(shí)候長期等候的時(shí)候把座椅靠背放低，跟著把鞋一脫，腳隨即放在中控臺上面，音響按開小曲一聽，那感覺真叫一個(gè)身爽，強(qiáng)烈建議其他品牌在人體工程學(xué)方面好好向本田學(xué)習(xí)一下，沒說的，就是爽。
空間：空間只能說在這個(gè)級別里真的是相當(dāng)?shù)拇�，無論是橫向還是縱向都覺得很夠用，比之前的8代雅閣來說大很多，能看出空間優(yōu)化方面的進(jìn)步，而且雅閣的座椅向來都做的比較寬大，不會(huì)像某些車一樣在座椅上偷工減料來取得大空間的結(jié)果。
配置：怎么說呢 在中級車20萬這個(gè)級別可以說是金雞獨(dú)立型的，比他好的車沒有它便宜，比它便宜的車呢，又沒有它好，相對它的價(jià)位，無論是配置還是做工還是性能等等方面都是挺厚道的，其實(shí)我們每個(gè)家庭買車在乎的是什么，說到底還不就是性價(jià)比嗎，你說你車再好，但不經(jīng)濟(jì)價(jià)錢還死貴，那也一樣是叫好不叫座，沒意義，在同等價(jià)位上面做出自己的特色又能做到給人一種穩(wěn)定可靠的印象，那才是最重要的，雅閣在這方面就沒說的，做的超級到位，即皮實(shí)又可靠，即經(jīng)濟(jì)又全面，即加量又不加價(jià)，著實(shí)摸對了我們中國老百姓的小心臟。。。。。
動(dòng)力：只能說夠用吧，平時(shí)D檔就足夠日常使用，需要的時(shí)候掛上S檔動(dòng)力瞬間給力。
操控：
只能說非常非常的精準(zhǔn)，平時(shí)來說指哪打哪，很容易給駕駛者一種人車合一的快感，在躲避障礙物的時(shí)候底盤顯得游刃有余，韌勁很強(qiáng)，能夠比較優(yōu)秀的控制住車身姿態(tài)，尾部也很安穩(wěn)，只要前面切進(jìn)來，尾部就會(huì)很快速的跟進(jìn)，并不會(huì)拖泥帶說，整個(gè)車給人一種很勁道的感覺�。。。。。。。。。�
油耗：這么跟你們說吧 這個(gè)車跑高速基本就5個(gè)多油 跑國道也就6個(gè)多 跑綜合路況也就是7到8個(gè) 如果要是跑市區(qū)那就得10個(gè)左右了 總的來說油耗方面還是屬于比較省那個(gè)級別的，當(dāng)然了油耗這東西也是與每個(gè)人的開車習(xí)慣有關(guān)的，有的人喜歡深一腳淺一腳的，一會(huì)一大腳油門，一會(huì)又一大腳剎車，那油耗不高才怪呢，是，你可能說那很刺激啊，可是你人是刺激了，但是你的荷包卻癟了，那有什么意義呢，對不，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣不單單能讓你付出更少的金錢，還能讓你更心平氣和的開車，更安全的駕駛，這何樂而不為呢，對不對？
舒適：舒適性這東西真是因人而異，一開始朋友坐我車的時(shí)候總抱怨咯屁股，但我自己可真不這么覺得，我感覺九代雅閣的懸掛確實(shí)是比八代主觀上感覺硬了一點(diǎn)，但實(shí)際卻不讓，我們在日常使用的時(shí)候絕不僅僅只是完完全全的以舒適性為主，那有的車確實(shí)是軟，軟的跟面條子似的，平時(shí)小溝小坎的時(shí)候軟，關(guān)鍵時(shí)刻變道高速過彎的時(shí)候它也軟啦吧唧的，剎車還點(diǎn)頭，那肯定是不行的，個(gè)人感覺懸掛減震的調(diào)教要均衡，硬中韌，韌中帶彈，彈中帶脆為最好，平時(shí)均衡，關(guān)鍵時(shí)刻性能良好才是王道，總追求那種面條般的快感也不是事�。。。。。�
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