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購買時間2014年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格47.77萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車頭很好看，我選的顏色是比較低調(diào)，但不是力量感
缺點：作為一款50萬以上的車，它的內(nèi)飾及相關輔助配置和同價位車比起來差距還是很明顯的。但是作為一款寶馬3系的衍生車型，在內(nèi)飾及相關配置方面和3系保持一致也無可厚非，但想想同為GT系列的5系GT不論內(nèi)飾還是平臺用的都是7系的，那么按照這個邏輯，作為新一代的3系GT，理論上應該是采用寶馬5系的內(nèi)飾和平臺才對，這一點上，寶馬似乎有些坑爹了。
空間：1、座位：本人183，媳婦172，身邊人都是高個。。后排坐過3個185的，表示無任何壓力。自己座位調(diào)的比較低，頭部空間沒問題。就是腿稍微有點碰方向盤。。。（我腿長的過嗎？）把座椅調(diào)整到足夠舒適的位置也能保證后排乘坐的舒適性。請放心。。。2、后備箱：說真的，后備箱是真心大��！在這里我想對比一下SUV，其實我一直覺得suv的后備箱才夠大，事實是suv的后備箱大在了高度上，實際上很難用到。不如這家伙掀背的更能放東西，后排放倒是一米八你知道嗎？可以睡人你知道嗎？論壇上出現(xiàn)了一哥們用gt搬家，直接躺著放了個大衣柜進去你知道嗎？但是也不能說著后備箱到底多大，其實上面兩塊蓋板不拿下來的情況下還是比較普通的，值得一提的是，后備箱（一般放備胎的地方）下面有個儲物空間，摘下來的蓋板剛好可以放在里面。�？臻g一瞬間就樂觀了。。 3、車內(nèi)儲物：這個不能不說是個大問題，扶手箱太小了有木有！車門槽太淺了有木有？眼鏡沒地方放有木有？不得已在某寶搞了側面的掛兜，座位邊的儲物盒，眼鏡架，紙巾盒啥的，，以車為家的請謹慎。。
動力：328iGT上配置了一臺近些年寶馬主打的N20B20 4缸渦輪增壓發(fā)動機，正是這臺發(fā)動機取代了我另一輛寶馬X3上經(jīng)典的的N52 直列6缸自然吸氣發(fā)動機。相比起我的老X3，這款N20B20高功版的發(fā)動機在0-100的提速上有了很大的提升，在運動模式下，紅綠燈起步可以比較輕松的超越市面上同級別的大部分車型。而且很多朋友之前提到的，4缸車在上了120KM以后的再加速相對薄弱的問題在這款車上也并沒有發(fā)生，再高速上140KM的情況下，輕點油門，車子會很快的出現(xiàn)降檔，迅速將轉速拉升至3500-4000轉，2次提速還是很快的，并不會出現(xiàn)后勁不足的情況！尤其是搭配了ZF8速運動變速箱后，車子會很靈敏的用檔位切換來配合你輸出你想要達到的動力！當然，和老款的N52相比，N20的“噠噠噠噠噠”聲還是比較明顯的，但個人感覺還是比新款X3 Xdrive 20i上的N20要好很多。
操控：
這個還有什么可說的。。。過彎的姿態(tài)。。。。方向的準確。。。要不你買寶馬干啥。。。比我以前開的A6啥的都帶勁的多，特別是可變轉向比的方向盤，一圈半打滿，低速靈活又不那么輕，讓人很踏實，高速就非常穩(wěn)定了，一點虛量都沒有，指哪打哪。剎車足夠強悍，讓人很有信心，跑得起來也能停的住。另外不用換m檔，直接用撥片就可以臨時升降檔，完成超車、提速之后又會自動回到自動擋，非常方面。
油耗：在能源短缺的今天，油耗是個不得不考慮的問題。不過萬幸的是，這款328iGT配置了一款ZF8速變速箱，在舒適模式下，1500轉就會積極的換檔，在最短的時間內(nèi)將擋位升至8檔。以80KM時速行駛是，轉速在1500轉左右。目前油耗在9.6L/100KM，雖然油箱只有60L，但是每次加滿后跑個500KM不在話下！相比起我的老X3 12.5L的油耗，每月的油錢也能省下幾百 ：-）
舒適：前面也提到了，328iGT的懸掛偏軟，這也是這款車相對的在舒適性方面多了一定的妥協(xié)。雖然是無框車門，但在整車的車噪方面控制的還算不錯，目前主要的噪音來自于馬牌的防爆（學名：缺氣保用）胎，因為整個胎壁很硬（厚），胎噪還是有些大！而且最大的一個問題來自于后排，雖然依仗著2920mm軸距有著不錯的腿部空間，但是后排的座椅長度似乎比3系的要來短，這就造成了對腿部的支撐不足，好在我更多的時候是：“2個人的旅行”，對后排的需求不是那么的大，但是這一點也希望寶馬在后期的改款中有所改善吧。
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