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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格53.20萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力不錯 無框車門 電尾 提升比格
缺點(diǎn)：座椅座椅座椅！重要的事情說三遍！本人體重170，身高183，前排運(yùn)動座椅坐上半小時那個酸爽！咯的兩邊大腿疼！尤其是左邊！還有就是儲物空間，前排能常用的也就倆杯座，扶手箱小的可憐!眼鏡盒都沒有一個。。。
外觀：如果不是這無框門，這鯊魚腮，這電尾翼，我會買它嗎。。。。加上騷死的藍(lán)色。。。魅惑的天使眼。�？傊褪亲屨l看到都會多看兩眼，。。我作為一個內(nèi)秀的人，其實(shí)很不好意思。。。（加上我還不愛給玻璃貼膜。。。。）另外，M的包圍相當(dāng)兇悍，讓人覺得這車充滿了力量。
空間：比普通三系要大一些，坐姿更舒服，后排空間長度寬度沒有問題，高度稍欠缺。比五系小，但足夠了。
配置：性價(jià)比對于3GT來說不適用。如果你想有一輛結(jié)合了運(yùn)動型轎車的外觀，小型SUV的視野以及充裕的后排空間，閑暇時可以帶著家人出去旅行，又不想太大眾化的車，那么3系GT應(yīng)該可以滿足你的需求。3系GT的定位注定了它不是一輛跑量的街車，拋開性價(jià)比，如果你追求小眾，追求那么一點(diǎn)點(diǎn)個性，3系GT將會是一個不錯的選擇！BMW---“悅”，我覺得對3系GT，挺合適！
動力：2.0T245馬力350N.m,對于日常駕駛來說完全夠用了，還沒跑夠4000公里，現(xiàn)在還不敢上SPORT，SPORT+模式，就舒適模式來說，動力也完全夠用了，120碼以后動力還是感覺源源不斷，很充沛，最快上過160，再快就沒必要了，安全第一。
操控：
這個還有什么可說的。。。過彎的姿態(tài)。。。。方向的準(zhǔn)確。。。要不你買寶馬干啥。。。比我以前開的A6啥的都帶勁的多，特別是可變轉(zhuǎn)向比的方向盤，一圈半打滿，低速靈活又不那么輕，讓人很踏實(shí)，高速就非常穩(wěn)定了，一點(diǎn)虛量都沒有，指哪打哪。剎車足夠強(qiáng)悍，讓人很有信心，跑得起來也能停的住。另外不用換m檔，直接用撥片就可以臨時升降檔，完成超車、提速之后又會自動回到自動擋，非常方面。
油耗：目前為止還只開了600多。從4S出來13公里，加滿了油，開到537又去加油加了50升，一算居然百公里油耗才不到10升，還是磨合��！也許跟我這段時間的開車時段有關(guān)系，大部分不堵車（這個在北京真不容易哦），所以磨合期能這個油耗我相當(dāng)滿意咯！補(bǔ)充一句，我一直開著發(fā)動機(jī)自動起停，我不怕車啟動抖一下，也不怕啟動機(jī)會頂不住，我相信我能想到的，寶馬的工程師早想到了。
舒適：前面也提到了，328iGT的懸掛偏軟，這也是這款車相對的在舒適性方面多了一定的妥協(xié)。雖然是無框車門，但在整車的車噪方面控制的還算不錯，目前主要的噪音來自于馬牌的防爆（學(xué)名：缺氣保用）胎，因?yàn)檎麄�胎壁很硬（厚），胎噪還是有些大！而且最大的一個問題來自于后排，雖然依仗著2920mm軸距有著不錯的腿部空間，但是后排的座椅長度似乎比3系的要來短，這就造成了對腿部的支撐不足，好在我更多的時候是：“2個人的旅行”，對后排的需求不是那么的大，但是這一點(diǎn)也希望寶馬在后期的改款中有所改善吧。
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