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購買時間2014年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格50.00萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很個性 小眾 不過現(xiàn)車不是m套有點(diǎn)遺憾
缺點(diǎn)：價(jià)格過高，內(nèi)飾千篇一律的寶馬化，沒有新意。
空間：比普通三系要大一些，坐姿更舒服，后排空間長度寬度沒有問題，高度稍欠缺。比五系小，但足夠了。
動力：328i GT采用的N20B20高功率發(fā)動機(jī)，最大功率180KW，245匹馬力，再配合8AT的變速箱，提速很給力，目前還在磨合期，不敢大腳油門，以后一定要感受一下Sport+模式，那感覺，想想都激動啊，動力可以給滿分。
操控：
秉承寶馬一貫的操控品質(zhì)。 方向盤很精準(zhǔn)。 懸掛偏運(yùn)動，過彎出彎都能給與不錯的信心。路面反饋很清晰， 造成舒適度的下降。
舒適：前面也提到了，328iGT的懸掛偏軟，這也是這款車相對的在舒適性方面多了一定的妥協(xié)。雖然是無框車門，但在整車的車噪方面控制的還算不錯，目前主要的噪音來自于馬牌的防爆（學(xué)名：缺氣保用）胎，因?yàn)檎麄�胎壁很硬（厚），胎噪還是有些大！而且最大的一個問題來自于后排，雖然依仗著2920mm軸距有著不錯的腿部空間，但是后排的座椅長度似乎比3系的要來短，這就造成了對腿部的支撐不足，好在我更多的時候是：“2個人的旅行”，對后排的需求不是那么的大，但是這一點(diǎn)也希望寶馬在后期的改款中有所改善吧。
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