一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問(wèn)搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買車型寶馬3系GT 2013款 320i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格40.00萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外形絕對(duì)帥，無(wú)框車門，電動(dòng)尾翼，絕對(duì)的拉風(fēng)。
缺點(diǎn)：要說(shuō)最不滿意的，我感覺當(dāng)屬和車價(jià)不相符的配置了，怎么著也是落地40好幾的車了，雖說(shuō)是“乞丐版”但是感覺最實(shí)用的幾項(xiàng)沒有讓人很不爽，一是沒有電動(dòng)后視鏡，難免有需要收耳的地方，這點(diǎn)洗車時(shí)遇到過(guò)尷尬、、還有就是小屏幕和無(wú)導(dǎo)航了、電子駐車更不要去想了，話說(shuō)現(xiàn)在很多20幾30幾的車型都有標(biāo)配這些實(shí)用的配置了，這些對(duì)寶馬的配置策略直接鄙視了！最后不滿意的當(dāng)然是性價(jià)比了，雖說(shuō)屬于小眾車也了解談不上性價(jià)比之類的，但是看看和國(guó)產(chǎn)三系一樣的內(nèi)飾還有配置差異真是叫人不舒服。
外觀：沒啥說(shuō)的，自打上市就一見鐘情，更開闊的‘眼睛’溜背造型的車身，大愛的無(wú)框車窗，拉風(fēng)尾翼，全景天窗，倒7風(fēng)口，實(shí)用大尾箱等等等等，就是喜歡它的精氣神兒~!
內(nèi)飾：這個(gè)是吐槽點(diǎn)，和普通三系太過(guò)相似的布局搭配，小屏幕，手剎桿，等等，內(nèi)飾上的確有硬傷啊，寶馬還是有相對(duì)小氣的地方啊，無(wú)力吐槽了、
空間：雖然是白色，但這車其實(shí)外觀看上去倒不是特別大，但實(shí)際卻不小。2920的軸距決定了車內(nèi)空間相當(dāng)寬裕，我跟520i比較過(guò)，空間完勝之。整車長(zhǎng)度又比5系加長(zhǎng)版要短些，停車稍微方便點(diǎn)吧，當(dāng)然了，比起一般人小車來(lái)講停車還是要累點(diǎn)。不過(guò)全系厚道的配置了倒車影像，這點(diǎn)要給32個(gè)贊的。
配置：對(duì)于這類小眾車來(lái)說(shuō)，沒法談性價(jià)比，選擇這車意味著就得犧牲下性價(jià)比了，追求個(gè)性追求獨(dú)有的魅力只能在銀子上有所犧牲了，讓自己的票子換取自己的心情還是有價(jià)值體現(xiàn)的，開心駕駛，開心生活最重要了。
動(dòng)力：動(dòng)力上來(lái)說(shuō)自我感覺夠用了，雖說(shuō)是低功率，但是寶馬的品質(zhì)在那，基本上沒有讓我感覺到吃力的時(shí)刻，多數(shù)情況下都是滿載行駛，而且都是走的郊區(qū)路段進(jìn)出山區(qū)，在正常行駛中提速超車感覺是游刃有余的，當(dāng)然我不喜歡那種激勵(lì)駕駛追求絕對(duì)速度感覺的人對(duì)于動(dòng)力上沒有高要求，對(duì)于當(dāng)前國(guó)內(nèi)這路況還有時(shí)不時(shí)出現(xiàn)的限速標(biāo)志來(lái)說(shuō)，小馬這動(dòng)力感覺是足夠用了。
操控：
寶馬的操控精確性估計(jì)是盡人皆知了，在我的日常駕駛中無(wú)論是方向的轉(zhuǎn)向，回饋力度，過(guò)道過(guò)橋時(shí)車身的轉(zhuǎn)彎回正給我的感覺時(shí)駕駛無(wú)壓力，等待首保過(guò)后再去慢慢體會(huì)吧。
油耗：油耗的話現(xiàn)在才開了不到2000，也許不在真是體現(xiàn)范圍之內(nèi)，但是從提車到現(xiàn)在也是看到油耗的逐步降低，從提車的15.7到現(xiàn)在的市區(qū)基本穩(wěn)定在8.5到8.8之間，目測(cè)是很滿意了，等過(guò)2000后跑幾次高速也許還有降低的可能性吧，對(duì)于這車的車重，還有車身，還是帶T的排量，油耗上表現(xiàn)很不錯(cuò)了。
舒適：舒適上來(lái)說(shuō)，就倆個(gè)字，“偏硬’前排后排的座椅感覺就是有點(diǎn)硬，但是不是那種很擱人感覺，還有前排正副駕駛坐包裹性也屬于中規(guī)中矩型吧，還有那偏高的頭枕設(shè)計(jì)，也不知道設(shè)計(jì)者咋想的，每次開車想靠時(shí)，都得多伸展下頸部、、畢竟寶馬一直和舒適性差點(diǎn)距離，慢慢去適應(yīng)吧。
|
蔚攬
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
