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購買時間2014年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格16.19萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程21100公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置高安全性不錯，外觀不錯很耐看，八折價買兩廂頂配性價比很高！
缺點：1、購車時沒有任何優(yōu)惠，第一批小白鼠，感覺錢多人傻。 2、底盤相比都市suv低了一些，遇到路面不平的地方通過性差。 3、變速箱底速檔有點神經(jīng)病，最初的版本是2014s1八月份的時候升級到了2015s1。但是變速箱1檔2檔還是會思考人生。
外觀：側(cè)身、屁股都是頂級的設計，如同自然天成，不著粉脂，卻輕易俘獲人心。拆分來說，外形包括前臉，側(cè)身，屁股，再進一步拆分。前臉包括大燈、中網(wǎng)及下唇，觀致的燈是個藝術(shù)品，立體感十足，用色搭配恰到好處，尤其透鏡乃點睛之筆；觀致的下唇，包括中網(wǎng)下半部分和霧燈，也不用說，公認的出彩，But，觀致的大鍍鉻是平直的，又非常地寬，略顯魯莽沒內(nèi)涵。當這三樣東西搭配在一起的時候，前臉的上半部分 顯得缺乏層次，尤其在立體感上欠火候，跟目前層次不窮的新車前臉比起來， 我覺得算一般以上水平，遠沒有屁股設計來得頂尖。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡約，但是功能很多，這就是LESS IS MORE的風格吧，也是蘋果或者說目前產(chǎn)品設計界推崇的風格，反正是我的菜，粗一看比較德系，細看功能真的是好多，一個人機的中控在12年那個研發(fā)價格很高別的車企舍不得的年限研發(fā)，我覺得簡直是很牛逼很舍得花錢，全車的3G模塊，云端的數(shù)據(jù)傳輸，我覺得在16年來說也是很先進的。中控就像個IPAD，操作很方便也很流暢，當時用這么高的分辨率屏幕價格不菲，現(xiàn)在看別的幾款車簡直是弱，還有倒車影像很清楚，是魚眼鏡頭的，記得一個朋友問我在哪里裝的，我說自帶的，他說真的假的，好清楚，的確，這不是兩千塊錢能解決的倒車影像。
空間：非常滿意，特別寬敞，達到B級車的車款，后排坐三個成年人輕輕松松。后備箱也不小，對于三口之家足夠。
配置：性價比要看怎么看，觀致目前優(yōu)惠幅度就幾個字：只要你敢去談，之后，那性價比可謂相當突出；對于目前的都市SUV為而言，之前三箱和兩箱上的很多問題，在都市上都得到了很好的解決，而且目前都市優(yōu)惠可觀，入手價值高。
動力：S1版本在0-30低速跟車時會存在一定的頓挫感（注意：只要是自動檔基本都存在低速頓挫 這個不需要太糾結(jié)）渦輪介入比較遲緩 1750轉(zhuǎn)介入？一般城區(qū)高架通暢最高也就是90~100左右的速度 2000轉(zhuǎn)左右 所以沒有太多的感受 加速超車沒有任何問題 總體而言這輛車還是以家用為主 心急的車主提速時可能會覺得反應較慢——不過聽聞S3已經(jīng)改進了
操控：
5分的標準。電動助力方向盤，低速掉頭很靈活，高速巡航很穩(wěn)，讓人信心十足。試駕時候試了下急剎車，ABS介入感很強烈，有點頭現(xiàn)象，看測評的剎車距離是很不錯的。
油耗：綜合油耗的確比較低，我是一半市區(qū)一半鄉(xiāng)道，平均速度大概65碼，市區(qū)也堵車,油耗平均6.8，現(xiàn)在18500KM，平均油耗6.9，想想他靠近1.5噸的車重，我覺得非常滿意，純市區(qū)會有8.5個油耗，純高速在5.6個左右。
舒適：這個車的NVH做得沒得說的，噪音、震動都控制得很好。不少人吐槽的后座短、對大腿缺乏支撐，這個在你多坐幾次以后真的不會有明顯不適的感受。
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