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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格22.60萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：總結(jié)，Q3這種級(jí)別有做高速流氓車的潛質(zhì)。比轎車看的遠(yuǎn)，比大SUV跑的靈活。
缺點(diǎn)：1-2檔拖拽感。雙離合的通病，AT變速箱從來就沒有出現(xiàn)過。特別是油門全松的情況下，2檔降1檔的瞬間會(huì)出現(xiàn)類似輕點(diǎn)剎車再深踩一點(diǎn)，造成乘車人點(diǎn)頭的現(xiàn)象，連我媽都以為我亂剎車。含住油門的話情況就會(huì)減輕很多，但會(huì)影響駕駛?cè)耸孢m性。
外觀：外觀這東西本來就是見仁見智的，但大眾的出品一直以來都深受國人喜歡這是絕對(duì)的事實(shí)。相對(duì)于流體雕塑等設(shè)計(jì)理念，個(gè)人更喜歡簡單線條的勾勒，這種設(shè)計(jì)才經(jīng)得起歲月的考驗(yàn)，Q3更多用的是平滑的線條輪廓，很符合我的審美。另外，燈廠出品，誰與爭鋒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工沒得說，符合這個(gè)價(jià)位的出品。但在設(shè)計(jì)上比起A3還是略微繁復(fù)，簡約的設(shè)計(jì)是今后的大趨勢，這不能作為槽點(diǎn)，畢竟Q3也準(zhǔn)備換代了。整體用料方面，提車一個(gè)月，上下班都一路開窗通風(fēng)，加上放了硅藻泥和活性炭，但是還是有味道，實(shí)在不應(yīng)該。
空間：本人175前排無壓力，后排也經(jīng)常3個(gè)人，不過都是短途！后排座椅可以放倒，拉東西倒是無壓力，后備箱開口也大，沙發(fā)，電暖爐之類的大件都拉過！不放倒情況下也算不錯(cuò)的，我看比途觀和Q5的大。
配置：豪華品牌不能太講究性價(jià)比，但是Q3跟途觀一筆，性價(jià)比就出來了。我認(rèn)為車子的性價(jià)比還要考慮殘值，總的來說，Q3的殘值率處于中間偏上水平，所以性價(jià)比還是不低的。
動(dòng)力：動(dòng)力方面要先強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，滿意是相對(duì)于自己的需求來說的，如果要用更高更快更強(qiáng)的標(biāo)準(zhǔn)來做標(biāo)準(zhǔn)的話，任何車型都不可能滿足人類對(duì)于極限的追求。我對(duì)動(dòng)力的要求是高速中斷加速不弱，100km的時(shí)速能做到輕松超車，初段加速要有能感覺到的推背感就夠了。無疑，Q3 1.4的排量已經(jīng)能夠很好的滿足需求。且在動(dòng)力和油耗上能做到更好地平衡。
越野：
家用車談操控真的沒什么意義。只能說Q3的方向盤一如奧迪既往的輕，城里開非常輕松，高速上力度變重，感覺剛剛好。另外，方向盤材質(zhì)的手感非常好，對(duì)于所謂的操控感也有一定幫助吧。懸掛相比一般家用車來說比較硬，但怎么說也是獨(dú)立懸掛，過井蓋啥的要比非獨(dú)懸舒服一些。較硬的懸掛對(duì)于彎道的好處不言而喻，加上人品爆發(fā)廠家給配了米其林PS3，雨天無壓力。
油耗：在最滿意那點(diǎn)已經(jīng)說過了，但希望還能再降些，目標(biāo)7.5。
舒適：座椅特意沒有包真皮，因?yàn)樵谀戏�，真皮就是受罪，冬冷夏燙�？椢锊牧暇秃枚嗔�，但還是吐槽下沒有座椅通風(fēng)，連選裝都沒有，南方版都沒有，真心醉。音響很不錯(cuò)，對(duì)得起10個(gè)揚(yáng)聲器的配置，比博瑞的infinity的收音好十條街，無損什么的實(shí)在懶得折騰，沒有對(duì)比。隔音方面，輪胎關(guān)系，路噪比一般Q3車友所說的要輕；風(fēng)噪要在高速有側(cè)風(fēng)的情況下才會(huì)出現(xiàn)。異響暫時(shí)沒有，但我認(rèn)為很多車的異響是由于車主放了很多雜七雜八的東西
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