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購買時間2013年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格33.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8900公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子好開 舒服 虛榮心得到小小的滿足
缺點：不滿意自動啟停系統(tǒng)默認為自動開啟，不是很適合中國路況。總是讓人發(fā)動車后要去關(guān)閉，有時候著急走的話，忘記關(guān)機啟停，到了十字路口后，踩死后熄火，讓人有點蒙一下后才反應(yīng)過來，原來是自動啟停沒關(guān)閉。
外觀：不得不說，小3的外觀是最為動人之處。雖然有人說奧迪的車是從一個模子里刻出來的，Q3不過是縮小版的Q5，但開著Q3在路上，還真不會有人把它看成Q5。家族式最新的六邊形格柵，加之“奧迪燈具廠”精致的條狀日間行車燈，給這車增色不少，點火后自動點亮的日間行車燈，猶如“畫龍點睛”之筆。另外較寬的車身給人一種敦實厚重的感覺，若是光看這霸氣十足的前臉，很難想像這張臉背后竟是這樣一副小巧的身材。車身線條十分流暢，把Q3和X1一比，立刻就放棄了X1。X1那長長的車頭，低矮的車身，完全一副cross的架勢。Q3才更像一臺SUV。而最后的車尾部分也并不令人失望，各種LED燈光的使用勾畫出道道簡練優(yōu)美的線條，光影之魅力油然而生。唯一遺憾之處就是上文提到的被QJ的同色護板，讓Q3從頭到腳沒有了黑色的包圍，冰川白多了一分優(yōu)雅卻失了一分野性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾秉承奧迪的一貫風(fēng)格，視覺說不上太華麗，各功能分區(qū)分布合理，設(shè)計感中規(guī)中矩，沒有像奔馳寶馬來得有科技感。用料上面毫無感覺，該軟的軟該硬的硬；做工上合絲嚴縫，相當(dāng)不錯。
空間：本人170cm，前排駕駛座椅調(diào)至最高，頭部還有約兩拳空間。駕駛門儲物空間可以輕松放下2-3瓶標準礦泉水。副駕駛座椅調(diào)整至舒適位置，腿部空間較為寬裕，頭部約有20cm空間，副駕駛門儲物空間可以輕松放下2-3瓶標準礦泉水。中控兩個水杯架可以放下兩瓶礦泉水，脈動等大瓶子也可放下，檔把前面可以放些零錢和票據(jù)，扶手箱空間較大，可以放些零碎的小物件。在前排座椅調(diào)整時至舒適位置前提下，后排腿部越有兩拳空間，頭部越有15cm空間，后排坐三個成人時由于中間凸起，中間位置的舒適型不高，且較為擁擠。
配置：有人說Q3性價比差，比不過X1，可X1看似價格較低，實則是后驅(qū)。這樣比起來國產(chǎn)Q3 28W5的入門價并不算高。4舒比技術(shù)只多了一個MMI，多2W3，肯定有人說不值……誰讓只有這一臺車呢- -MMI的好用是毋庸置疑的。還有人說Q3就是土罐的換殼車。。。我就呵呵了，誰用誰知道@ @
動力：2.0T對我來說非常帶勁兒，我以前可是開1.6自然吸氣的啊，2.0T的車對我來說簡直爽爆了！只要舍得給油，它總會給你驚喜的表現(xiàn)！再也不用忍受路上散步的車了！可惜現(xiàn)在還沒出磨合期，還不敢體會S檔帶的激情。
越野：
操控的話還可以吧，畢竟車小，但是高速過彎的時候很沒信心，速度快點就感覺車要翻了，真的是城市SUV，城市里加塞什么的還是沒問題。
油耗：才開了500多公里，不是很有發(fā)言權(quán)吧。沒出磨合期，油耗還是稍稍有些高的，以后應(yīng)該會降到8，9個點吧，反正平時不怎么開，油耗不是個大問題 ：-）
舒適：Q3的舒適性還算不錯，主駕駛和副駕駛的電動調(diào)節(jié)座椅一定能調(diào)到適合你的最舒適位置，短途和長途都不會讓人疲憊。懸掛調(diào)教是偏舒適的，在駕駛過程中，過坡過坎的時候，即使速度不慢，也不會有太大的沖擊感。隔音效果也還是不錯，開窗和關(guān)窗后噪音對比非常明顯。唯一最大的問題就是風(fēng)噪共振，后窗單側(cè)開啟的時候，只有速度一上50時速，那風(fēng)噪共振簡直可以把人震暈……這個我認為算得上設(shè)計缺陷。
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