一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰X80 2015款 1.8T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 玉溪
裸車(chē)價(jià)格15.18萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)的整體外觀漂亮，回頭率高，動(dòng)力強(qiáng)勁，操控好，底盤(pán)扎實(shí)，安全性高。
缺點(diǎn)：鈑金縫隙稍大
外觀：C柱X造型，原創(chuàng)，全車(chē)最喜歡的部分。黑色中網(wǎng)也很漂亮，要是沒(méi)這個(gè)中網(wǎng)我購(gòu)買(mǎi)時(shí)還要猶豫一下。車(chē)的外觀中我對(duì)中網(wǎng)還是比較挑剔的，好多改裝中網(wǎng)就是改成了運(yùn)動(dòng)版的這種樣子，這樣自己的車(chē)就不需要改裝了。大燈也很喜歡，帶透鏡就是好，聚光，切線也好，不照前車(chē)和行人，看論壇好多想改氙氣燈的，我的建議就是保持原車(chē)就好。
內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)版的是全黑內(nèi)飾，不僅中控、座椅全黑，ABC柱、車(chē)頂內(nèi)飾也是全黑，真是黑成了一個(gè)整體，非�！翱帷薄：趦�(nèi)飾耐臟也不耐臟。不耐臟的是，灰塵絨毛之類(lèi)的落在黑內(nèi)飾上會(huì)特別明顯，給人的感覺(jué)就是特別“容易”臟，但是這些都是非常好清理的。要說(shuō)耐臟，比起淺內(nèi)飾來(lái)，一些頑固的污漬或是日積月累造成的臟，黑內(nèi)就不明顯了，尤其是車(chē)頂，淺色的基本無(wú)法清理，只能看著它越來(lái)越臟，黑色就完全不必?fù)?dān)心。
空間：還可以吧，本人182，座椅調(diào)節(jié)到腿部舒服的情況下，覺(jué)得方向盤(pán)略微有些遠(yuǎn)，胳膊有些夠得慌，要指出的是，剎車(chē)和油門(mén)踏板面的朝向角度有些陡，感覺(jué)腳腕向上勾著容易疲勞，踏板面再平一些就好了。
配置：考慮到這是十幾萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)車(chē)，底盤(pán)來(lái)自老馬自達(dá)6，還算可以。
動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)，起步很快！拉五個(gè)人也不感覺(jué)吃力，上陡坡也輕松自如！
越野：
X80的助力，低速時(shí)比起電子的確實(shí)稍重，但僅僅是無(wú)法輕松單手掌按揉輪而已，改變下手型一樣很方便。高速時(shí)，X80的轉(zhuǎn)向并沒(méi)有像一般的機(jī)械助力那樣變得輕飄，讓駕駛者心里沒(méi)底，它的力度保持在一個(gè)適中的范圍，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車(chē)頭反映相當(dāng)緊湊及時(shí)，一點(diǎn)不拖沓。也可能是得益于自身的優(yōu)秀底盤(pán)，高速穩(wěn)定性頗佳，可以放心的單手操作讓身體保持個(gè)愜意的姿勢(shì)，而且不必?fù)?dān)心一般機(jī)械助力那樣因?yàn)槁访鎲?wèn)題造成的方向盤(pán)自主轉(zhuǎn)動(dòng)讓車(chē)輛改變方向，X80沒(méi)有此種現(xiàn)象。這種高速體驗(yàn)，比起電子助力那種隔絕了所有路感的單純的加重帶來(lái)的穩(wěn)定，要強(qiáng)很多，尤其是對(duì)注重駕駛感受的人。X80的機(jī)械助力，真心不錯(cuò)，精準(zhǔn)、穩(wěn)定，清晰的路感給駕駛者的體驗(yàn)，更像是那種人車(chē)一體，仿佛車(chē)輪就在自己的身上，讓駕駛者底氣、信心十足。拖累于suv的車(chē)身，我想如果換成B70，體會(huì)將更加明顯，而且是肯定。
油耗：油耗確實(shí)是要吐槽的地方，剛提車(chē)的時(shí)候上下班用車(chē)一度達(dá)到百公里十六個(gè)多油，現(xiàn)在兩千多公里了油耗還是十三個(gè)多降不下來(lái)，感覺(jué)偏高。
舒適：要說(shuō)舒適度，其實(shí)很大一部分人并不十分清楚，或者說(shuō)怎樣才是“不舒適”。其實(shí)不管什么價(jià)位的車(chē)，簡(jiǎn)單的試乘、試坐，或者城市代步，刨除底盤(pán)等因素舒適上能有多大差別？幾乎沒(méi)有。差別在哪里體現(xiàn)？——長(zhǎng)途、長(zhǎng)時(shí)間的駕駛、乘坐，差別立顯，而且時(shí)間越長(zhǎng)，這種差別越大、越明顯。X80，B級(jí)車(chē)的底子，雖然國(guó)產(chǎn)配件成本有所降低、品牌附加值低，但是絕對(duì)算得上二十萬(wàn)級(jí)別以上的水準(zhǔn)。我雖然還沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間“乘坐”，但是長(zhǎng)時(shí)間的駕駛體驗(yàn)卻已經(jīng)有幾次了。一趟出差，單程從出發(fā)到最終抵達(dá)目的地的時(shí)間都超過(guò)了4個(gè)小時(shí)，雖然中途有“方便”，但是那些對(duì)整體感受影響不大。這“4個(gè)多小時(shí)”的持續(xù)駕駛之后，我卻并沒(méi)有感到疲憊，這不得不說(shuō)是X80舒適程度一個(gè)最直接的體驗(yàn)和證明。
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