一鍵砍遍全城
(該車系評分高于82%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
優(yōu)點(diǎn):
公路霸王(582)+1 動力不錯(283)+1 空間寬裕(224)+1 油耗低(174)+1 外觀大氣(144)+1缺點(diǎn):
服務(wù)超慢騙人(741)+1 噪音太大(475)+1 做工欠佳(353)+1 油耗太高(291)+1 內(nèi)飾難看(63)+1 方向盤太丑(48)+1 底盤太硬(15)+1 + 添加印象最新印象:
購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格10.38萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):空間挺大的 后備箱 的 最滿意的 還是6MT+2.0T動力組合 很好 好強(qiáng)大 提速也很猛
缺點(diǎn):對車本身實(shí)在說不出什么特別不滿意的內(nèi)容,雖然感覺有點(diǎn)小毛病,但是都不影響整車的性能發(fā)揮,如果小毛病改掉,就是錦上添花。實(shí)在要說,就是對4S點(diǎn)水平不夠滿意,很多假故障現(xiàn)象,他們都無法正確解釋。
外觀:這個就不說了,蘿卜青菜。但我是越看越順眼。
空間:很大很好,沒什么問題,后排感覺不錯。后備箱可以放很多的東西。自駕游那叫一個爽。
配置:這個不用多說,很厚道。
動力:動力強(qiáng)勁,提速快
越野:
看你技術(shù)了。山路之王
油耗::來說,也還行,必定2.0T了,不指望會達(dá)到面包車的水平,
舒適:整體不錯,底盤偏硬,走爛路會有點(diǎn)小癲。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格10.38萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程16680公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):空間簡直就是一個移動的床,這樣在遇見堵車的時(shí)候再也不會發(fā)愁了
缺點(diǎn):內(nèi)飾一般,離合器太高。茶杯槽太淺了,建議每個X5用戶送一個定制的茶杯。。。。!1還有就是提車來油表是故障的,搞得開到半路,工程師來搞不好,找不到故障,叫來拖車,第二天拉修理廠整了一天,找不到故障在那里,后來發(fā)現(xiàn)是沒油了。特大烏龍。
外觀:你在我心中是最美!
空間:整體來說坐位。后備箱空間很好,載貨載人跑長途都不錯。
配置:這個價(jià)格買這種車我感覺很值,有顆好心臟,還有一個好身板,最重要的是肚量也夠大!外觀犀利個性!
動力:動力充沛,老發(fā)動機(jī)性能經(jīng)過市場檢驗(yàn),相對比較穩(wěn)定。
越野:
新手沒開過什么好車,妥妥的。方向有點(diǎn)重。
油耗:一般
舒適:底盤較硬,過不稍不好路段感覺不舒服的,但還是能接受的。 一般
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格10.18萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):空間很大
缺點(diǎn):小毛病也太多了吧,從買下到現(xiàn)在經(jīng)歷過的毛病,近光燈壞掉,車加速有臭味,漏防凍液(屢修不好,換管緊固都效果一般,有一次在高速上,漏了防凍液,蒸發(fā)后前艙內(nèi)冒氣,以為車自燃了,把我嚇的半死,你們能想象出我的恐懼么),空調(diào)不涼,中控異響,而且都不是我的個體毛病,我們整個太原群里每輛車都有毛!買了這車除過保養(yǎng),去了十幾次4S店,建議周圍沒有4S店的朋友謹(jǐn)慎購買!
外觀:剛剛已經(jīng)說過,最愛的就是外觀了,
內(nèi)飾:內(nèi)飾勉強(qiáng)能說的過去,希望廠家繼續(xù)改進(jìn),在把內(nèi)飾提升一個檔次就好了
空間:空間還不錯,后排坐三個人也很寬敞,我已經(jīng)包了運(yùn)動真皮座椅,現(xiàn)在的配置已經(jīng)比頂配版還要高,就是沒有天窗,我不太喜歡,所以不要頂配的,我喜歡自己按自己的意思弄!~后續(xù)還要加裝費(fèi)用比頂配的劃算,還是自己喜歡的顏色和東西,所以大家參考!~
動力:動力十足
越野:
操控輕便靈活。
油耗:油耗一般般
舒適:一般吧~為了提高操控性確實(shí)在舒適方面有所犧牲
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格10.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):空間大、動力強(qiáng)勁!
外觀:一點(diǎn)模仿的痕跡都沒有,完全自主研發(fā)的,經(jīng)常有人問這車25W嗎?
內(nèi)飾:仁者見仁智者見智,個人覺得還可以
空間::同價(jià)位的緊湊型suv中,空間設(shè)置是相當(dāng)令人滿意的,一家五口坐下,乘坐空間還是綽綽有余。后排可以斜躺著休息而不會蜷縮到腿腳;后備箱空間也很大,正常175cm的個子,可以蜷縮躺入后備箱中。
配置:價(jià)格還是有點(diǎn)偏高,同價(jià)位的合資車太多了。
動力:不多說
越野:
不錯
油耗:比較理想,在合理范圍內(nèi),只是電子油門為降低油耗,動力反應(yīng)速度有所降低,有得必有失。
舒適:我不知別人怎么看這車的隔音,這比起鈴羊來是上了幾個層次,等紅綠燈時(shí)怡速很靜。由于懸掛偏硬、走爛路坐在車內(nèi)不是很舒服,遙晃。加之坐座椅面短,對腿的支撐不是很到位,舒適度稍微有點(diǎn)差。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格10.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):空間大,省油動力強(qiáng)勁,外觀漂亮大氣。
缺點(diǎn):內(nèi)飾還是有欠缺
外觀:外觀是我最喜歡的地方,也是買小5的主要原因
內(nèi)飾:除了指紋收集區(qū)那塊其他還滿意
空間:空間大,家用工作沒問題
配置:缺點(diǎn)不少,優(yōu)點(diǎn)也不少,沒有十全十美的車,綜合來看,性價(jià)比還是挺高的。
動力:動力充沛,市區(qū)駕駛充滿加速樂趣
越野:
還不錯。雖然是手動檔,但是越開越帶勁!
油耗:現(xiàn)在才跑500多公里,表顯油耗9.5!還行吧,等哪天磨合期跑完去拉拉高速再看看,如果能降到8個油就爽啦,呵呵.........
舒適:原廠真皮座椅,軟硬適度,乘坐舒適,特別強(qiáng)調(diào)一點(diǎn):座椅并非越軟越好,軟硬合適,才有利于長時(shí)間乘座,初期太軟的座椅,駕駛座中后期必下陷變形。駕駛座6向電動、副駕駛4向電動?照{(diào)制冷很給力,我測得出風(fēng)口最低到3.7攝氏度,呵呵。有后排出風(fēng)口,在前排座椅下面,很隱蔽。后視鏡電動折疊、電加熱后窗及后視鏡除霧,免去司機(jī)手工處理。特別指出一點(diǎn):陸風(fēng)作為國內(nèi)專業(yè)越野車廠家,將多年越野車制造經(jīng)驗(yàn)也溶入此車中,比如SUV的涉水能力,此車與其它SUV根本不同:進(jìn)氣口反向安裝,并且遠(yuǎn)離車的最前部,使得此車涉水能力超過普通SUV至少15-35厘米,呵呵。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格10.78萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):空間比外觀看到的大,油耗低
缺點(diǎn):內(nèi)飾,小問題太多,縫隙太大,配置不夠理想,原車頂配連導(dǎo)航都沒有還要自己去加裝。而切連UBS都沒有。也要自己加。
外觀:外觀沒得說,別人看了都不相信這車是10萬左右的車子都以為30萬左右的,沒有像某些品牌完成的模仿。
內(nèi)飾:可能是同類中最低的,但內(nèi)飾上來了,價(jià)格也自然水漲船高,不能用10萬元的車和11、12萬元的車去比
空間:空間挺滿意的,本來就想換大車,轎車坐著太低太矮。
配置:綜上所述,從空間、動力、操控、油耗、舒適性、外觀、內(nèi)飾等,包括這車親民的價(jià)格,總之這車性價(jià)比還是挺高的,是一款值得購買的車。
動力:那是十分給力,上坡不會上不去。
越野:
自主品牌SUV來說算是很不錯了
油耗:目前有的高。
舒適:大空間做前提才有舒適可言,坐椅方面因?yàn)槲业男?不是電動坐椅,不能調(diào)節(jié)高低,我的右膝蓋老是頂?shù)街锌嘏_不是很舒服,如果把椅子往后靠,踩油門或剎車感覺心里沒底,(因?yàn)槲蚁矚g把右膝蓋靠在中控臺邊上踩油門剎車)這個應(yīng)該跟個人開車習(xí)慣有關(guān)系。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格10.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1456公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):空間,油耗,動力,外觀,都相當(dāng)滿意
缺點(diǎn):燈光弱,后備箱缺燈光,個人感覺,剎車和油門的距離能在大一點(diǎn)就好,現(xiàn)在人的謝都比較大,呵呵
外觀:外觀時(shí)尚,美觀,大氣,很適合人群
內(nèi)飾:很普通,家用蠻好。
空間:這個對于家用,足夠用了。后排真心很大,后備箱也夠用了,還是4:6放到的,能裝不少的東西。值得贊。
配置:至于性價(jià)比,當(dāng)初有點(diǎn)可比性,2.0T的發(fā)動機(jī),這價(jià)位,別的車是做不到的。事隔2年后的今天,隨著多款S U 的上市之后,已沒有多少可比性了。
動力:動力很好。不說什么推背,至少4檔在市區(qū)可以無敵、高速6檔一不小心就是120上去了。因?yàn)楸救说能嚊]過磨合期,跑高速很小心的才能把他控制在100以下。
越野:
還算可以。
油耗:老司機(jī),8升哦也
舒適:一般
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)云南 紅河
裸車價(jià)格10.38萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程13500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):空間,動力夠大。發(fā)動機(jī)應(yīng)該也不錯,只可惜是日本的牌子。
缺點(diǎn):剎車盤有時(shí)候異響
外觀:高端、大氣、上檔次
內(nèi)飾::硬質(zhì)塑料,較為冰冷的感覺,十萬左右的車子,給人的內(nèi)飾感覺是七八萬左右的車子內(nèi)飾,廠家可以在接下來慢慢改進(jìn);中配內(nèi)飾簡潔,很多功能鍵都是擺設(shè),當(dāng)然對于我這樣的小白來說,也差不多了,功能太多,還麻煩。
空間:太寬敞了,怎么坐都可。
配置:極高。在10萬級城市SUV中,此車獨(dú)一無二。
動力:動力是車最大的亮點(diǎn) 這個沒得說 非常好
越野:
液壓助力相對來說技術(shù)算老的,低速打方向沒有電子助力那么爽,但是這樣的安全性比較高啊,個人覺得機(jī)械液壓的逼電子的可維保性、可持續(xù)性都要好很多。
油耗:剛提車時(shí),油表顯示13.8,開了幾百公里后顯示表降到了8.8,實(shí)測10個左右吧,對于這么大的車在磨合期內(nèi)能跑出這樣的油耗,我心滿意足了。
舒適:還行吧 經(jīng)踹
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格10.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2350公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):空間,動力夠大。發(fā)動機(jī)應(yīng)該也不錯,只可惜是日本的牌子。
缺點(diǎn):1換2檔不順
外觀:小五的外形前衛(wèi)時(shí)尚,外形尺寸適中,其他車主也都說了不少了,總之一句話,還是很有回頭率的。不輸任何一款合資車。
內(nèi)飾:比不上某些車,不過也還能接受。
空間:很大
配置:性價(jià)比超高!這個價(jià)位我看行~
動力:動力強(qiáng)大,這是我買車首選,小5沒有讓我失望,高速上只要給油超一般的車很輕松,高檔車不能比,檔次價(jià)錢不一樣。
越野:
還可以,就是高速方向盤抖動影響操控。
油耗:因?yàn)槭切率,再加上基本上在城區(qū)跑,油耗還蠻高的,算下來得要1塊錢一公里,剛買的時(shí)候跑的路遠(yuǎn)一些,哪里感覺油耗還蠻低的,因?yàn)槁泛米撸瑳]什么車,后來在城區(qū)跑以后路上太堵,就會高些,但是能夠接受,過了磨合期應(yīng)該會再低點(diǎn)吧
舒適:1.中配的織布座椅柔軟度很好,沙發(fā)的感覺,高低能調(diào)就更好了;后排角度可調(diào)很實(shí)用 跑長途后排乘客會比較舒服。 2.底盤調(diào)教的個人認(rèn)為比較適合在鋪裝路面跑,顛簸沒有想象的厲害,比那些10萬以下轎車 的舒服多了,而且過鐵路、減速帶等路面速度在60km/hr以下沒有明顯跳動(最滿意1點(diǎn)) 3.后排地板中間凸起很小,可以忽略(中間的可以不用弓著腰了)
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程5989公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):絕對的動力,非一般的感覺!
缺點(diǎn):駕駛座椅偏高,踩離合導(dǎo)致腿部嚴(yán)重不適;松離合底盤有異響,
外觀:真心不錯啦回頭率老高了,一眼就看中它了,心中的神車
內(nèi)飾:設(shè)計(jì)風(fēng)格協(xié)調(diào),用料一般,考慮售價(jià)完全可以接受。
空間:夠了
配置:感覺性價(jià)比還是很高的,10萬的車,動力絲毫不弱,牛!
動力:很好,比起X8爽多了,2.0T真不是蓋的。轉(zhuǎn)速超過2000,還是挺有推背感覺的,超車毫不費(fèi)力氣。
越野:
方向指向性也很好,掛檔也很好掛,有吸入感
油耗:8個
舒適:前后獨(dú)立懸掛,雖然后懸掛有人反應(yīng)比較硬,但我卻非常喜歡這種硬朗的感覺,讓人心里踏實(shí),過坑洼地帶,高速及拐彎時(shí)表現(xiàn)出來的好處一覽無余。還有就是X5的隔音做得非常到位,好幾次車著了還去打火,暈啊。關(guān)上車門,100碼之內(nèi)非常安靜,100碼以上,胎燥音開始增大。
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