一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
|
購買時間2011年08月
購買地點浙江 溫州
裸車價格79.00萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：尾燈轉(zhuǎn)向燈蜂窩狀，很有質(zhì)感，內(nèi)飾顏色一流
缺點：硬要說那就是典雅、領(lǐng)先跟四驅(qū)版本缺少整體主動轉(zhuǎn)向?qū)Σ倏氐挠绊懶赃�是很大的，低速跟山路連續(xù)多彎的情況下最明顯。這里說的操控，倒不是說底盤支撐性，而是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。帶有真題主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在轉(zhuǎn)向靈敏度上明顯要好上很多，過一個相同角度的彎道，可以少打很多方向，倒車移庫也方便很多。這點不能通過后期加裝來改善，所以買了就是買了，沒有辦法改變了。所以買之前一定要想好試好，我就是買了之后后悔沒有買豪華的。。。還有就是比較吃胎，這個寶馬車貌似都有的通病。但是GT車子也有看到一些人品好的一套胎能開6 7萬公里的。我個人一套胎開了30000公里差不多都不行了，原車鄧祿普的，現(xiàn)在換了倍耐力P7，不知道效果會怎么樣。這點我感覺買之前一定要想好，因為沒有人會給你這方面的建議，每個人碰到的情況都不一樣，你可能RP好，也可能RP非常不好。我感覺定位也解決不了這個問題，至少我5000來公里會去定位一次，一樣啃胎
外觀：每個人看他都不一樣，選擇他的應(yīng)該對他的外觀都會很喜歡吧
內(nèi)飾：寶馬標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)飾，空調(diào)風(fēng)量那個按鈕容易掉漆，很多車子都出現(xiàn)這個問題了
空間：空間非常大，頭部空間很開闊和SUV一般，視野也很好，后排很舒服了，當(dāng)然不能和7系比，不過比5系那是舒服多了。估計有5系朋友不樂意了，后排舒適度不是光看加長的，和設(shè)計，座椅材質(zhì)，整體空間感掛鉤的。小日本的車都沒加長，誰敢說自己的加長德系車有同級別的日系車舒服的！
配置：GT標(biāo)價其實挺高，但是現(xiàn)在優(yōu)惠下來真的很有性價比，如果買了豪華，我相信他除了不能帶你去撒野，還有什么用途是他不能勝任的？配置也夠高，什么你能想象的主流配置都有了。標(biāo)配唯一不足的就是音響，但是你如果肯花錢再選配個B&O，那我感覺已經(jīng)沒有什么遺憾了
動力：N55的動力沒有人會懷疑了吧，跟變速箱的匹配也很好，油門每段的回饋都不一樣，不像有的車有一段油門是沒什么變化的，必須要踩過一半或者踩過多少才會伴隨著動力的提升，寶馬這點做的非常棒。幾個模式動力跟轉(zhuǎn)向輔助力度上的區(qū)別還是挺大的。普通模式跟運(yùn)動模式完全是兩種車，改成運(yùn)動模式后油門會變得非常敏感，動力隨踩隨有，渦輪遲滯也會變得很輕微，這是在很多大排量運(yùn)動型車子上才會有的體會，GT也提供給我們了。
操控：
操控方面，其他都是非常好，一如既往的bmw，只是厚重的屁股有時候讓人無奈。接受，并慢慢習(xí)慣，不能改變的是她，那就讓我們的方式，適合并融入她。
油耗：14.5均速在26，這是接近1W公里統(tǒng)計下來的結(jié)果。堵車的時候基本20+，高速比較省，綜合起來勉勉強(qiáng)強(qiáng)可以接受吧。但是一直很不能理解的是他的油耗還是比朋友的途銳與ML要高，車子反而沒有他們重，也沒有他們的四驅(qū)，這是為什么。
舒適：沒有問題，前面說了空間，這里說說靜謐性。如果擔(dān)心GT的無框車門會帶來額外的風(fēng)燥，我想說確實會有一點，至少跟新款ML還有途銳比在100左右的風(fēng)燥，GT我主觀挺過來確實要響一點，但是無礙于車內(nèi)低聲說話。如果80碼左右巡航的話，那基本是聽不到什么風(fēng)燥的
|
皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in
