一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格13.14萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):外形拉風(fēng),空間寬大,內(nèi)飾不掉價(jià)
缺點(diǎn):不滿意就是發(fā)動(dòng)機(jī)提速時(shí)噪音偏大,水泥路面,瀝青顆粒較大的鋪裝路面路噪較大,新鋪裝瀝青路面路噪控制的較好!
外觀:外觀是吸引領(lǐng)導(dǎo)的的絕對核心力量,自從看到小四,我家領(lǐng)導(dǎo)眼里就容不下其他車型,用現(xiàn)在非常流行的話來說就是“高端洋氣上檔次”確實(shí)如此,性感的腰線,霸氣的車頭,個(gè)性的日間行車燈,肥碩的臀部,讓我們這種屌絲絕對的“一見鐘情”我家的是水晶銀,我覺得少了白色的年輕活力,但多了一份穩(wěn)重大氣,符合我即將步入30的節(jié)奏。
內(nèi)飾:黑內(nèi)飾,很漂亮,就是低配的方向盤看著有些揪心,加了套套看著好多了。用了一段時(shí)間發(fā)現(xiàn)黑內(nèi)飾好看是沒錯(cuò),就是太不耐臟了,需要經(jīng)常清潔。
空間:空間寬敞
配置:綜合性價(jià)比不錯(cuò)的啊,如果在價(jià)格上再優(yōu)惠一些那就更完美了!
動(dòng)力:1.8動(dòng)力家用完全足夠,不要擔(dān)心無力感。
操控:
跟愛麗舍、世嘉差不多,前麥弗遜后扭力梁的懸掛,側(cè)傾控制的比較好,方向盤比較輕,但有點(diǎn)大,一定不要給重了。在彎道時(shí),要減速,但是感覺側(cè)傾比福特的車子要大一點(diǎn),但還是可控,如果像C5的后輪獨(dú)立懸掛就好了,但那樣成本要高點(diǎn),好在,雪鐵龍是扭力梁使用的常客,地盤的調(diào)校是雪鐵龍最擅長的,應(yīng)該還是比較好的。離地間隙大概有150MM,滿載估計(jì)要低一點(diǎn),富康是130MM,我常常開到山里,8年15萬公里,發(fā)動(dòng)機(jī)是還好好的。雪鐵龍的車子離地間隙都比較高,看來,他們是了解中國人的習(xí)慣,不像國外家里有兩輛車,既能在城里上下班,又能在山里游玩。雪鐵龍與大眾的車都摸清了中國消費(fèi)者的習(xí)慣,現(xiàn)在離地間隙都比較大。
油耗:畢竟噸數(shù)在那里擺著了,比起日產(chǎn)車來說那是相當(dāng)費(fèi)油,車耗顯示是9個(gè),也不知道準(zhǔn)不準(zhǔn),沒具體算過,如果能降到8個(gè)我就相當(dāng)滿意鳥;蛟S是我不會(huì)開車的緣故,開手動(dòng)檔竟然比自動(dòng)檔還費(fèi)油,心里這個(gè)郁悶啊。
舒適:駕駛位寬敞,特別是后排的乘客比較舒適安逸;缺點(diǎn)是上了70公里小時(shí)后,大顆粒水泥路面或不平爛路胎噪比較明顯,小顆粒柏油馬路則還是較安靜的,和輪胎和隔音有關(guān)。
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