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購買時間2013年07月
購買地點新疆 克拉瑪依
裸車價格13.80萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程255公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機動力好提速快，符合我駕駛的習慣。動力較好
缺點：1.8L發(fā)動機為國內(nèi)研發(fā)制造，發(fā)動機噪音大 異響多，20到70邁之前 就有咕嚕聲 幾率百分百 致電4S 說是正常聲音， 發(fā)動機高轉(zhuǎn)速運行的雜音時有時無 ，發(fā)動機異響1.8自動的較多見 ，右側(cè)車門異響，轉(zhuǎn)向異響，零部件耐用度值得關注
外觀：漂亮大氣，同級別車型比最棒
內(nèi)飾：中控數(shù)字化程度高，居然連儀表都數(shù)字化了，黑內(nèi)內(nèi)讓人看起來比較穩(wěn)重和沉穩(wěn)。
空間：空間比較滿意，后排較為寬敞舒適。后備箱容積也夠用。
配置：還可以吧，上市時間1年要是價格在11W感覺性價比就嗷嗷叫了。
動力：鄙人入手的是2013款1.8L自動勁享版，1.8L的排量對于追求駕駛平穩(wěn)性的我來說夠了，在連霍高速路上有一段海拔在2800以上，小四在加速的過程中有點感受到了吃力（不知道是我自己的感覺還是對于1.8L就會出現(xiàn)這種情況）。要想追求推背感的童鞋們完全可以考慮小四的經(jīng)典排量1.6THP。那是相當?shù)?相當強勁！渦輪增壓在1000rpm就介入，并且后程能夠持續(xù)有力輸出，這是在目前好多帶T的車型中都不曾做到的。
操控：
跟愛麗舍、世嘉差不多，前麥弗遜后扭力梁的懸掛，側(cè)傾控制的比較好，方向盤比較輕，但有點大，一定不要給重了。在彎道時，要減速，但是感覺側(cè)傾比福特的車子要大一點，但還是可控，如果像C5的后輪獨立懸掛就好了，但那樣成本要高點，好在，雪鐵龍是扭力梁使用的�？�，地盤的調(diào)校是雪鐵龍最擅長的，應該還是比較好的。離地間隙大概有150MM，滿載估計要低一點，富康是130MM，我常常開到山里，8年15萬公里，發(fā)動機是還好好的。雪鐵龍的車子離地間隙都比較高，看來，他們是了解中國人的習慣，不像國外家里有兩輛車，既能在城里上下班，又能在山里游玩。雪鐵龍與大眾的車都摸清了中國消費者的習慣，現(xiàn)在離地間隙都比較大。
油耗：油耗現(xiàn)在跑了將近3000公里了，綜合油耗百公里8.7和實際的油耗差不多算了一下，還算比較滿意的，好多車友都說10+所以我還是感覺很欣慰的
舒適：舒適性沒得說的，空間寬大，座椅柔軟，就是低配的后排沒有航空枕頭，有點遺憾。
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