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購買時間2014年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格94.20萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：4.0T發(fā)動機動力足，后期有提升空間，正在研究APR的RS6程序
缺點：跟A6一個樣太低調(diào)了點。
外觀：低調(diào)低調(diào)再低調(diào)，如果不是走近看完全就是一臺標準軸距的A6，我第一次看見它的時候也誤認為是A6L了，不過走近看，雙邊四出的排氣管，四個255/40 R19的大腳，熏黑的6活塞制動卡鉗，獨有的銀色后視鏡，加上運動包圍，無一不暗示著這不是一輛好惹的家伙。
內(nèi)飾：碳纖維夠檔次，旋鈕或者按鍵手感很好，阻尼做的不錯，按鍵燈光是亮點，細節(jié)精致！翻轉(zhuǎn)屏幕有異響，不懂的人覺得沒什么特點，檔把太丑，太丑，太丑�。。�
空間：前排空間跟A6L沒有區(qū)別，176身高完全足夠了
配置：還是不錯的，目前一百萬左右能買到4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，百公里加速4s左右，堅固豪華舒適與運動的車好像也沒有別的選擇了。
動力：那是杠杠的！尤其提速，超車巨爽。
操控：
選配運動差速器，這是我開過最過癮的四驅(qū)車型了，穿插提速一點不含糊，說不上人車合一，最主要的是非常好開，一般人也能發(fā)揮個89成。買奧迪就是買quattro嘛。
油耗：市區(qū)如果不是特別擁堵14L左右，跑高速可以跑到9L以內(nèi)。氣缸按需運行和發(fā)動機自動啟停立了不小的功勞。
舒適：這方面做的太好了，非常安靜，高速行駛質(zhì)感好，不忽忽悠悠，有德系車該有的一切風格，乘坐感受，速度快了，懸掛會降低變硬，長波路段就會很干脆的貼地，利落。有很多人反而覺得不好，覺得太安靜，喜歡性能的朋友都懂得。
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