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寶馬M6
(該車系評分高于94%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
轎跑之王（173）+1 端莊麗人（80）+1 優(yōu)雅美麗（74）+1 一個字美（71）+1 漂亮（18）+1 設計出眾（10）+1缺點：
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購買時間2019年05月
購買地點廣西 桂林
裸車價格179.80萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形時尚極了，非常好看，越來越符合國人的審美，低調而沉穩(wěn)，大氣而不張揚，時尚而不激進
缺點：各方面都很不錯，沒有哪里是缺點
外觀：外形是首要，真的很好看，預算足，喜歡這種的都不要錯過
內飾：整體的內飾很有科技感，中控臺的設計也是比較漂亮的，內飾做工很精細，沒有什么大的瑕疵。
空間：空間ok，基本你要的那種舒適型空間他都能達到，坐著也不會說憋屈
配置：配置挺滿意，主流配置，安全配置表也不少
動力：動力足夠，只是起步時提速時感覺慢了一些，上了速度，變道，超車很爽
操控：
方向盤很穩(wěn)，轉向手感很好
油耗：和預期差不多，目前新車可能稍微耗油一點，跑高速一般在7個油左右，市區(qū)在9個左右，希望磨合以后會下降一點油耗。
舒適：舒適度很高，車安靜，隔音好，胎噪聲音也很小，座椅貼合人體，支撐包裹性好
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購買時間2019年02月
購買地點廣東 佛山
裸車價格183.80萬元
平均油耗14.8L/100km
行駛里程370公里
綜合評分
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優(yōu)點：因為喜歡就買了，買了也不后悔，動力不錯，也比較省，整體都還錯
缺點：空間不錯，除了有時有異響，別的都還好
外觀：外觀最喜歡側面，修長流線型好看，前臉稍顯中庸，不過也沒什么
內飾：內飾款式還行，用料也不錯，軟的材料還是很多的，晚上的燈光效果很好。
空間：駕駛空間充足，乘坐空間寬大，裝載空間也很好
配置：這種實用型小車，配置方面就別想太多了，功能也比較實用
動力：動力很強勁，加速能力很好，推背感強，跑高速特別爽
操控：
操控精準，方向盤的手感很好，轉向也比較輕盈，檔位也比較清晰
油耗：油耗前期還是偏高，可能后期磨合完開平順了能夠下降，畢竟官方油耗不高！
舒適：舒適度挺好的，座椅的包裹性不錯，隔音也很好，坐著不錯。
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購買時間2019年01月
購買地點廣東 佛山
裸車價格183.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程490公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的外形是我最中意的地方，鍍鉻橫幅，看起來特別的有質感~
缺點：暫時還沒發(fā)現(xiàn)什么缺點，有一些小問題但是在價格的內都是可以理解的。
外觀：前面說了進氣前格柵和鍍鉻橫幅是我最喜歡的。高大上~
內飾：內飾還湊合，只能說對得起這個價錢。
空間：車內空間遠遠比外表看著大的多，滿員的情況下后排也不算擁擠，后備箱空間也是很實用的，偶爾自駕游時不少行李都能裝的下去。
配置：裝的定速巡航有誤差的！我一直都用，但這兩天收到罰單了！唉，還是相信自己比較實在！
動力：我平時就是上下班，市區(qū)紅綠燈比較多，起步速度也可以，中段加速也還是優(yōu)勢。
操控：
我開著很順手，方向盤還是比較輕盈指向性不錯
油耗：油耗還是合適，畢竟這個還是根據(jù)個人駕駛情況。
舒適：車子的大空間，說舒適還是蠻可以的，溝坎顛簸感還比較小，坐在后排也感受不是那么強烈。
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購買時間2019年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格183.70萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程660公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀、動力、底盤都是優(yōu)點來的。
缺點：優(yōu)點我現(xiàn)在可以講很多，但缺點我真的講不出。
外觀：集萬千寵愛于一生，說的就是寶馬M6，看到這帥氣的外觀，任何人都沒法移開眼睛了。輪轂也是超酷，超給力的。
內飾：內飾也是很有科技感的，各大按鍵各大功能我都能操控自如了。
空間：雖然說是4座的空間，但買進到現(xiàn)在就沒有滿座過，空間很夠用的這點可以盡管放心的。
配置：配置很豐富，對于我一些無理的要求也可以一一滿足。
動力：4.4TV8雙渦輪增壓，想跑誰都拉不住我的。
操控：
操控這點這么說呢，就是運用自如吧。
油耗：不需要考慮，雖然很高很高。估計過了磨合期會下來一些。
舒適：我追求的都可以滿足我，這點就足夠了。
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購買時間2018年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格198.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程630公里
綜合評分
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購買時間2014年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格220.00萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：酷炫的外形以及可日常使用的轎跑、保有量少
缺點：排氣太沒氣場，還要花一筆不小的開銷去改。
外觀：自我感覺良好，不算招搖，但也不算貧庸。屬于越看越好看的類型。加上馬年限量版騷氣的橙色，夠了！
內飾：內飾是我喜歡的類型！戰(zhàn)斗氣息很強，又不失豪華感。
空間：后排空間小、后備箱比想象的大
配置：打心底來說的話，略坑啦。比起同等級別的定價還是高了一些，不過有錢難買心頭好，誰讓我唯獨愛他呢！
動力：新車才2000公里，目前3000轉以下很滿意，很給力。
操控：
sport plus模式下的加重方向盤手感很不錯！整體操控也很有信心，跑起來吸在地上的感覺。過彎什么的基本感覺不到車的側傾。
油耗：目前2000公里，才14.5，個人很滿意了，畢竟這么好的性能車，4.4T雙渦輪V8。能做到14.5很給力了。后期過了磨合過了首保1W的話，我自己感覺應該會更少一點。
舒適：自己開的話感覺很好啊，路面不好的話是會有一點顛簸。不過既然買的是性能車，我肯定不是沖著他的舒適度去買他的啦，哈哈。
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購買時間2014年05月
購買地點福建 廈門
裸車價格240.00萬元
平均油耗19.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：酷炫的外形以及可日常使用的轎跑、保有量少
缺點：油耗大、碳陶瓷剎車常出現(xiàn)異響、大馬力卻不是四驅
外觀：自我感覺良好，不算招搖，但也不算貧庸。屬于越看越好看的類型。加上馬年限量版騷氣的橙色，夠了！
內飾：內飾是我喜歡的類型！戰(zhàn)斗氣息很強，又不失豪華感。
空間：后排空間小、后備箱比想象的大
配置：打心底來說的話，略坑啦。比起同等級別的定價還是高了一些，不過有錢難買心頭好，誰讓我唯獨愛他呢！
動力：575匹馬力 無須解釋
操控：
懸掛一流
油耗：目前2000公里，才14.5，個人很滿意了，畢竟這么好的性能車，4.4T雙渦輪V8。能做到14.5很給力了。后期過了磨合過了首保1W的話，我自己感覺應該會更少一點。
舒適：自己開的話感覺很好啊，路面不好的話是會有一點顛簸。不過既然買的是性能車，我肯定不是沖著他的舒適度去買他的啦，哈哈。
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購買時間2015年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格239.90萬元
平均油耗28.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶馬M系性能旗艦，動力充沛，操作犀利，剎車太牛逼了，比其他寶馬好太多了。
缺點：車比人狠！因為是13款，沒有藍牙流媒體，還好我自己刷出來了！全車影像居然不是標配�。。�！
外觀：帥，回頭率高。
內飾：做工很不錯，寶馬難得能做的豪華一些。
空間：后排只能說還可以，畢竟是兩門硬改四門的。前排和舒服。
配置：一般，稅太狠了。保險也狠啊！
動力：中后段動力發(fā)揮的淋漓盡致，起步就算，打滑打滑，295的后輪，在起步時還是不夠寬啊。在磨合期未過，動力尚未解封時，起步打滑已經(jīng)這里厲害了，估計解封以后，還要厲害。
操控：
犀利，太犀利了，雖然換成了電子助力轉向，寶馬的精髓還是在的。人車合一還是算了吧，她比你強太多了！
油耗：不需要考慮，雖然很高很高。估計過了磨合期會下來一些。
舒適：老家，路還不錯，但在上海，只能呵呵。懸掛comfort還感覺很硬。
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購買時間2013年06月
購買地點福建 廈門
裸車價格200.00萬元
平均油耗23.0L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力性吧！
缺點：車比人狠！因為是13款，沒有藍牙流媒體，還好我自己刷出來了！全車影像居然不是標配！�。�！
外觀：帥，回頭率高。
內飾：做工很不錯，寶馬難得能做的豪華一些。
空間：后排只能說還可以，畢竟是兩門硬改四門的。前排和舒服。
配置：一般，稅太狠了。保險也狠啊！
動力：中后段動力發(fā)揮的淋漓盡致，起步就算，打滑打滑，295的后輪，在起步時還是不夠寬啊。在磨合期未過，動力尚未解封時，起步打滑已經(jīng)這里厲害了，估計解封以后，還要厲害。
操控：
犀利，太犀利了，雖然換成了電子助力轉向，寶馬的精髓還是在的。人車合一還是算了吧，她比你強太多了！
油耗：不需要考慮，雖然很高很高。估計過了磨合期會下來一些。
舒適：老家，路還不錯，但在上海，只能呵呵。懸掛comfort還感覺很硬。
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綜合評分
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優(yōu)點：要說這個價位的車，又是寶馬M-power里最高級別的性能車，我想最滿意的當然還是屬于V10自然吸氣的發(fā)動機+7速序列變速的這個動力總成，讓我在中后段加速，永遠保持著源源不斷的動力，始終感覺用不完的動力一般，然后外形的那種造型，可以說是又低調，又高調，正是我想要的味道，低調但絕對不平庸，不簡單，行駛在街上也總會有著不同目光盯著你看，非常吸引眼球，但也不會高調到讓許多人圍著看你的車，那樣自然也是太過于張揚了，不是本人所追求的那種浮夸。所以這一點而言，應該說是這輛車對于我而言，最最滿意的一個點了。
缺點：最不滿意的一個點，我想應該還是屬于那個很高數(shù)據(jù)的百公里油耗，還有這輛車的乘坐空間，一臺coupe雙門的性能車，后排的乘坐空間的確還是很不實用的，在前排坐姿非常寬裕的情況下，一般而言，后排那就顯得非常非常的緊湊，或者說已經(jīng)是很嚴重的擁擠了，短途還能將就，如果說長途，或者說如果這輛車同時想塞進3個以上成年人的話，那有時候真的會很尷尬，所以乘坐空間上，還是不太讓人滿意的。另外一個油耗也是非常高，百公里一般情況下市區(qū)總得在25-30之間，可能更多，綜合下來也要在25個左右。也許魚和熊掌不可兼得就是這樣的道理，最滿意的一點和最不滿意的一點總是相輔相成的，動力好，則排量大，排量大自然油耗高，性能車操控好，自然軸距短，軸距短之后，自然而然空間也小。
外觀：對于這樣的一個售價，它的外觀應該說是很低調，很低調的了，但是本人非常喜歡這樣的一個外觀，吸引眼球但不張揚，能有回頭率但絕不是“過街老鼠”一般，當然不是人人喊打，應該說人人會瞅一眼，那樣也不好，就像 牛 馬 一樣，開在街上，總是感覺自己的虛榮心會上來許多，所以個人并不是很喜歡這種調調，可以說M6的這種外觀很符合本人的審美觀。給人一種扮豬吃老虎的味道。
內飾：全車中控臺，下方基本上多數(shù)用的 碳纖維 裝飾板，很運動，很有檔次，內飾做工也算馬馬虎虎吧，06年的車，雖然沒有十分考究的像現(xiàn)在那些豪車，可能過百萬以上都有大面積真皮縫線工藝，但在當時那個年代，能有這樣的一個工藝和水準也是不錯了。尤其是大面積采用這種碳纖維，很不錯！真的！
空間：對于一款，230萬指導價的雙門性能車而言，對于空間這個詞，我總是不想去談及的，因為我覺得也沒什么必要去談，如果硬要談，那么我負責任的說 前排是夠用的，后排是觀賞的。因為這樣的車，真的不適合談空間，不過，M6的后排空間也并非不能坐人的地步，我之前看見過朋友的 加州，那臺車的后排真的是無法坐人，M6的話如果你想坐人，后排還是可以坐，不過真的會很擠，然后坐為一款性能coupe車我也總覺得，后面坐上人以后 上下車，給人感覺總是有點不尷不尬，很狼狽的感覺。所以歸根結底，對于這樣的一款車而言，空間不是最重要的，因為，你懂的！
配置：性能車，怎么談性價比呢，呵呵，空間，油耗，性價比。咱能不能不談？
動力：那么之前我們說 空間不重要，什么重要，那自然是動力啦，動力自然很重要，哈哈，06款寶馬M6，動力總成采用了 V10自然吸氣搭配7速序列變速的動力總成，最大馬力 507 P，最大功率 373 KW，最大扭矩 520 牛米，0-100官方給出數(shù)據(jù)4.6秒，這臺V10的發(fā)動機采用了的是 F1 方程式的賽車技術，所以大有來頭，搭配上7速序列變速箱，動力自然是隨叫隨到，給你油門踩到哪就到哪的感覺，尤其是中后段的爆發(fā)，一直推著你腎上腺激素走，這個是毫無疑問的。所以動力方面，這輛車的確是名副其實的“超跑”感覺。大馬力后驅就是這么牛！
操控：
操控上而言，M6的方向總是給你一種很沉重的感覺，給你一種車子始終不能離手的感受，方向精準，指哪打哪，調教非常硬朗的懸架減震系統(tǒng)，給你一種很好的一體性感受，無時無刻不告訴你這輛車很整，給你一種很有自信的駕駛感，尤其是在過彎道的時候，這時候大馬力后驅車給你一種非常洋洋得意的感覺~
油耗：油耗，呵呵，5.0的車，你說油耗能低嗎？其實 在這說 油耗就比如和空間一樣，我個人還是不愿意去談，因為我覺得既然能擁有這輛車，作為這輛車的駕駛者，真的往往不太會去考慮所謂的空間和油耗，如果硬是要說油耗，百公里25-30升在市區(qū)跑，總是有的。
舒適：M6的包裹性是非常非常給予肯定的，雖然它的座椅沒有像R20上面那種張揚到牙齒的卡蛋recaro座椅，但是M6的座椅也是非常給你有一種很硬朗的包裹性和支撐性，給予你激烈駕駛時候的一種自信和貼身感，車輛整體在行駛中除了懸架會有一點點的偏硬外，其余胎噪，隔音方面還是相當不錯的，排氣聲浪你如果不是濃郁的刻意去深踩，聽著還算柔和吧，哈哈，所以舒適性一般還是有的。
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