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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2014年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格37.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力:搭載2.7L 163馬力 L4 VVT-i的自然吸氣發(fā)動機,在動力輸出方面表現(xiàn)的還是比較優(yōu)秀的。首先,相對于美系、德系、法系等中大型SUV,豐田普拉多在自重上還是算輕便型的了,所以在動力上,帶動這款車型,其并不感到吃力。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2015年03月
購買地點山東 青島
裸車價格37.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:動力在加速時有點肉,但真的妨礙不大,畢竟背了2.2噸的殼子。就像普拉多論壇里胡楊大哥說的,你合理運用檔位,加速問題基本可以忽視,而且普拉多的變速箱真能抗造。4000的車我也開過,也就那回事,真不在乎多那么幾秒。所以,善用檔位是關(guān)鍵,好多人習慣,開越野車一個D檔走到頭,2012年前,3.8排量的牧馬人,常常有自燃事故,當然固然有柯萊斯勒的問題,還有一個重要因素,就是走極限路線時,很多人基本也就一個D檔,個人的駕駛也有問題。后來JEEP改用3.6的世界十佳發(fā)動機,情況好些了,但還是出現(xiàn)過自燃現(xiàn)象。 實際上,這款車在加速上,比5.7排量的大紅杉要好,大紅杉雖然8缸,但啟動時,用的封缸技術(shù),也是4缸啟動,油門踩得累,速度也是慢慢糅起來,畢竟背了3.6噸的殼子。
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購買時間2015年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格37.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1835公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:很一般,百公里加速14秒多,但是買這個車的人都不會去追求速度。
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購買時間2014年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格41.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:動力買的時候就沒考慮,話說2.2噸,2.7的排量你要想要推背感我也沒啥說的,但夠用。
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購買時間2014年08月
購買地點天津市 天津
裸車價格38.80萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程4046公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力:2700和4000我都開過,但是都是國產(chǎn)的,感覺動力不在一個級別上。尤其是起步的時候,我想地板油的話,4000會拉開2700半條街。但是80公里每小時以后,總體感覺差距不大。普拉多方方正正的外形,我想也會增加不少的風阻。
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購買時間2014年05月
購買地點廣西 南寧
裸車價格41.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力:2.7的動力稍弱了一點,2700的排量在城市里面夠用,60公里以下的速度是可以勝任城市路況的。但是到了山區(qū)道路或者是高速公路上,需要急加速的話,油門踩到底速度也只有慢悠悠的上來,轉(zhuǎn)速也就瞬間拉到了4000-5000轉(zhuǎn)左右,讓人感覺沒有充足的動力儲備,只能提前預(yù)判,然后加速超車。不過表底200公里每小時的數(shù)字放在那兒,應(yīng)該也沒人會開這車去飚車吧?再加上有3、2、L檔位,雖然比不上手動減擋,但是在爬坡的時候用這幾個低速擋也聊勝于無吧..至少可以相對的控制車輛行駛時的檔位提升。
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購買時間2016年04月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格41.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力:一般
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購買時間2014年05月
購買地點天津市 天津
裸車價格41.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1450公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力:總的來說舒適性還是可以的,座椅稍微有些硬,后排靠背有些直
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購買時間2014年06月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格41.00萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:就是喜歡往不好的路段和山路開
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購買時間2015年01月
購買地點四川 成都
裸車價格42.50萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:舒適性一般,越野車要的的不是舒適性,此車的設(shè)計是為征服那些條件艱苦、崎嶇不平的道路而生產(chǎn),高高的坐姿、寬大腿部空間讓乘坐者沒有憋屈的感覺,這可能市SUV的一個共性吧
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