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購買時間2014年03月
購買地點山東 濰坊
裸車價格9.80萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點就是昕銳度性價比挺高的，該有的配置都有，非常實用價格又實惠。
缺點：發(fā)動機(jī)噪音稍大一些。尤其是首保完每天早上第一次發(fā)動車子的時候有很大且清脆的“嗒嗒嗒”聲音，大概2分鐘后水溫上來了小了很多，基本聽不到了。問過4S店維修技師說可能是碳罐響，但本人感覺碳罐不可能這么大的聲音，有可能是氣門挺桿響，冷車油壓沒上來間隙過大導(dǎo)致。等下次保養(yǎng)換全合成機(jī)油再看看。
外觀：與大眾同平臺的兩兄弟新桑塔納新捷達(dá)相比算是跳出了大眾的套娃模式，外觀算是比較耐看型的。
內(nèi)飾：斯柯達(dá)家族一貫的設(shè)計風(fēng)格，簡約大方。按鍵操作簡單實用，很容易上手。
空間：目前我一個人開，主駕駛，空間很大，因為你可以往后放，我身高1.72，頭部很舒服，135斤，坐著挺舒服的，后背箱足夠用了，我想基本很少有人放長條形的物體吧，所以說家用足夠了。
配置：比較看重的一點。本人感覺同樣的東西掛個VW的標(biāo)就要多賣1W塊錢不算實惠，當(dāng)然從某些人非要看重VW標(biāo)保值的觀點看也可以理解。
動力：在1.6排量自然吸氣的車型里面算中上水平吧，油門行程比較大，一檔肉了點，二檔三檔提速并不差，這款發(fā)動機(jī)扭矩來的還挺快。磨合期跑完1500公里時，有幾次超車從五檔直接降到三檔提速到100感覺還比較快。雖然是電子節(jié)氣門但是油門的響應(yīng)還行，降檔提速發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很容易攀升至四五千轉(zhuǎn)。大眾的這款EA211發(fā)動機(jī)與變速箱的匹配還是不錯的，兼顧了經(jīng)濟(jì)性與動力性的要求。
操控：
本人最看重的一點。以前的座駕是鈴木的羚羊，是一款上世紀(jì)90年代技術(shù)的車型，無方向助力無ABS，唯一的優(yōu)點就是省油，2008年剛買車的時候曾經(jīng)加上一百塊錢的汽油（4.98元/L)跑出400公里很輕松，真懷念那個時候啊，汽油便宜路上的車也少。扯遠(yuǎn)了，為什么換車啊，其實羚羊車況很不錯6年了一點毛病也沒有，除了正常保養(yǎng)就沒有因故障修過車，油耗一直穩(wěn)定在5個左右。決心換車是因為去年冬天有一次過路口差點與一輛執(zhí)行公務(wù)闖紅燈的警車相撞而感到羚羊安全性實在太差了所以選擇了安全性口碑較好的車型。通過與昕銳相處的4500公里，昕銳沒有讓我失望，除了185的輪胎外其他都讓我很滿意。另外通過幾次高速體驗，車子跑到120表現(xiàn)還不錯，比較穩(wěn)定。再說一下轉(zhuǎn)向。昕銳采用的是大眾比較新的電子助力轉(zhuǎn)向，與大眾主流的緊湊型車相同，給我的感受是轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，能較好的響應(yīng)駕駛員的意圖，低速高速均表現(xiàn)良好。另外看重昕銳的一點是，在裸車不到10W能買到裝備ESP系統(tǒng)，合資車?yán)锩婺壳八坪踔挥写蟊娔茏龅�，本人親身的駕駛經(jīng)驗告訴我，ESP在不超出物理極限的情況下確實很有用，因為車子一旦失控不是一般的駕駛員所能處理的。那有的人說了，又不經(jīng)常跑高速，平常道路不超過八十的公里速度用不著ESP，我認(rèn)為恰恰是在60至80的速度是最能發(fā)揮ESP作用的速度，再高的速度ESP的作用就不大了，所以安全駕駛最重要，有ESP也要小心駕駛。再說一下剎車，首保后專門找了條路況比較好的道路試了一下。車子比較容易就踩出了ABS，說明韓泰輪胎的抓地力不夠好。后輪鼓剎，我認(rèn)為與碟剎比剎車距離影響并不大，比老捷達(dá)、普桑昕銳的鼓剎大出了一圈還要多，剎車力能更好吧。
油耗：比以前的座駕羚羊多1個油左右吧，純市區(qū)大概在8個左右，郊區(qū)5個左右，長途4個半左右，綜合油耗行車電腦顯示5.7(表2)，實際算了一下（提車時油箱基本是空的，也就兩三個油）：跑了4500公里，共加油279L,2130元，現(xiàn)在還有大半箱油，綜合油耗百公里6升左右。
舒適：本人目前為止開的最好的車是帕薩特，與昕銳不是一個檔次的沒法比，但是昕銳的同門斯柯達(dá)的明銳經(jīng)常開，昕銳比明銳還是有差距的，獨立懸架的明銳舒適性比昕銳確實要好，就是和我以前的羚羊相比，昕銳在稍微崎嶇的路面上行走車身的晃動幅度也比羚羊要大（羚羊是多連桿后獨立懸架），但不能說羚羊比昕銳舒適性要好，一臺昕銳買兩臺羚羊了，人不識貨錢識貨嘛。再說一下噪音。有的人說昕銳（包括新桑塔納）發(fā)動機(jī)噪音大，我還是拿經(jīng)常開的明銳來比，個人感覺至少不比明銳發(fā)動機(jī)噪音大，除了目前我的車子剛發(fā)動時短暫的“嗒嗒嗒”聲。也有人說大眾系列發(fā)動機(jī)噪音都比較大，包括更高端車的發(fā)動機(jī)。不否認(rèn)昕銳噪音上比日本車（比如日產(chǎn)軒逸）要大,本人親身對比過，但就昕銳的隔音來說還是做的不錯的，高速120時發(fā)動機(jī)噪音、風(fēng)噪、輪胎噪音都在可接受的范圍內(nèi)，車內(nèi)人正常說話都沒問題。
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