上汽通用別克-英朗
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英朗
(該車系評分高于80%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（4538）+1 安全（2123）+1 省油配置高（1443）+1 座位舒服（1153）+1 動力強(qiáng)勁（1060）+1 漂亮（941）+1 做工還不錯（844）+1 用料很講究（825）+1 標(biāo)配很厚道（279）+1缺點(diǎn)：
新款不怎麼樣（5090）+1 缸體是鑄鐵的（3318）+1 無后視轉(zhuǎn)向燈（1889）+1 外觀不如老款（1015）+1 價(jià)格偏高（856）+1 操控不算好（854）+1 外觀中庸（554）+1 轉(zhuǎn)向無手感（150）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格13.77萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程15600公里
綜合評分
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 烏海
裸車價(jià)格13.77萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程28650公里
綜合評分
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格13.77萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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操控：
操控比較輕盈，電動助力的方向感覺精準(zhǔn)、阻力較小，方向盤手感較好，離合器的結(jié)合點(diǎn)高低適中，張力很好，市區(qū)感覺并不是太累。掛檔時(shí)吸入感不是太強(qiáng)，但行程較小，比較順暢、檔位清晰。
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購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格13.77萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程26500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格14.77萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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操控：
英朗的操控沒話說，很舒服，方向盤輕但是穩(wěn)，后懸掛是瓦特連桿懸掛，城市里用足夠，彎道表現(xiàn)也極為良好，在減檔超車的時(shí)候，可以急速轉(zhuǎn)方向側(cè)道超車，這一點(diǎn)在其他同等價(jià)位車型里暫時(shí)感覺不到。
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格13.70萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格13.20萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程8200公里
綜合評分
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操控：
英朗的瓦特連桿功不可沒，操控很棒，比中級車的日系三強(qiáng)都要好。過溝坎晃動的幅度適中，很舒服的感覺，尤其在顛簸的石子路面，體現(xiàn)了美系車輛的優(yōu)秀基因，顛簸小，彈性適中，過彎沒有傾斜過大現(xiàn)象，這一點(diǎn)非常滿意。
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格13.77萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程73660公里
綜合評分
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操控：
雖說電動助力存在虛偽，只要不上賽道攻彎，駕駛起來比較舒服的，高速穩(wěn)，低速輕。瓦特連桿也不是虛的，3檔掉頭，70碼繞環(huán)路。平時(shí)上班開開，低速擋舍得給油，上3檔來就會有點(diǎn)所謂的推背感了；高速5檔行車，建議將4檔超車，就不會有虛頭了。整體來說只要上了2000轉(zhuǎn)還是不錯的，挺有力的。搭配瑪吉斯輪胎也給操控加了點(diǎn)分吧，直接反應(yīng)路面信息，不過同時(shí)噪音也反應(yīng)上來了。
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價(jià)格12.97萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2010年07月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格13.77萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程67000公里
綜合評分
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